Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Línea Nishitetsu Tenjin Ōmuta

La línea Nishitetsu Tenjin Ōmuta ( 西鉄天神大牟田線 , Nishitetsu Tenjin Ōmuta sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Fukuoka en Kyushu , Japón. Es la línea principal de la e...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

La línea Nishitetsu Tenjin Ōmuta (西鉄天神大牟田線, Nishitetsu Tenjin Ōmuta sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Fukuoka en Kyushu , Japón. Es la línea principal de la empresa ferroviaria privada Nishi-Nippon Railroad (Nishitetsu). La línea conecta la estación Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) [ Nota 1 ] en Chūō-ku, Fukuoka con la estación Ōmuta en Ōmuta . Hasta el año 2000, la línea se llamaba Línea Nishitetsu Ōmuta (西鉄大牟田線, Ōmuta sen ) .

Descripción general

La terminal de Fukuoka Tenjin en septiembre de 2014.
  • Pista
    • Doble: Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) - Shikenjōmae, Daizenji - Kamachi, Hiraki - Ōmuta
    • Soltero: el resto

La línea discurre aproximadamente paralela a la línea principal JR Kyushu Kagoshima , pero las conexiones entre ambas líneas son deficientes.

Operaciones

Servicios rápidos

El operador Nishitetsu ofrece dos tipos de servicios de trenes "Rápidos" con paradas limitadas, además de los trenes "Locales" que paran en todas las estaciones.

Local (普通, Futsū )
Para en todas las estaciones. Entre Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Chikushi o Daizenji dentro de la línea, Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Dazaifu de la línea Dazaifu , Amagi de la línea Amagi y Ōmuta. Trenes dentro de la línea y la línea Dazaifu con unidades múltiples eléctricas (EMU) de 4 a 7 vagones, trenes directos a la línea Amagi con EMU de 2 vagones de las series 7000 y 7050.
Expreso (急行, Kyūkō ) (Ex)
Funcionan todo el día. Algunos trenes expresos funcionan como trenes locales en la parte sur (lado de Ōmuta). En horario diurno, hay 2 trenes por hora en cada sentido entre Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Nishitetsu Ogōri, y 2 entre Nishitetsu Fukuoka y Hanabatake. Trenes eléctricos de cinco vagones de la serie 3000, trenes eléctricos de seis vagones de las series 2000 y 5000.
Expreso limitado (特急, Tokkyū ) (LE)
Entre Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Ōmuta, 2 servicios por sentido por hora. Trenes de siete vagones de la serie 8000 durante el día, trenes eléctricos de las series 5000, 6000 y 6050 durante la mañana y la tarde.

Patrón de servicio

Durante el día, entre las 10:00 y las 16:00, el número de trenes por sentido y por hora es el siguiente.

Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) - Nishitetsu Futsukaichi
2 LE, 4 Ex, 6 Lo
Nishitetsu Futsukaichi - Chikushi
2 LE, 4 Ex, 4 Lo
Chikushi - Nishitetsu Ogōri
2 LE, 2 Ex, 2 Lo (al norte de Chikushi como Ex), 2 Lo
Nishitetsu Ogōri - Miyanojin
2 LE, 2 Ex, 2 Lo
Miyanojin - Hanabatake
2 LE, 2 Ex, 2 Lo, 2 Lo hasta la línea Amagi
Hanabatake - Daizenji
2 Lo, 4 Lo
Daizenji - Ōmuta
2 LE, 2 Lo

Estaciones

Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Fukuoka .

  • Las minúsculas indican que algunos trenes se detienen.
  • e1: Solo trenes expresos para la parada de Chikushi
  • e2: Expresa sólo abajo para Nishitetsu Ogōri, algunas subidas de Hanabatake, Shikenjōmae, Tsubuku, Nishitetsu Yanagawa se detienen

Material rodante

En marzo de 2017 se introdujeron en la línea nuevos trenes eléctricos de unidades múltiples de tres y dos vagones de la serie 9000. [ 1 ]

Historia

El ferrocarril de Kyushu (九州鉄道, Kyūshū Tetsudō ) [ Nota 2 ] construyó y operó la primera línea ferroviaria interurbana en Kyushu desde Fukuoka, con planes de extenderla hasta Kumamoto , pero la dificultad para asegurar un corredor al sur de Omuta provocó que se abandonara ese plan.

  • 12 de abril de 1924: La línea ferroviaria Kyushu Railway (II) inaugura el tramo Fukuoka (actualmente Nishitetsu Fukuoka (Tenjin)) - Kurume (actualmente Nishitetsu Kurume). Ancho de vía de 1435 mm, electrificada, de doble vía.
  • 28 de diciembre de 1932: Se abre Kurume - Tsubuku, de vía única.
  • 22 de junio de 1937: El ferrocarril de Ōkawa se fusionó con el ferrocarril de Kyushu. El tramo Kamikurume - Tsubuku - Daizenji - Enokizu pasó a formar parte de la red ferroviaria de Kūshū, de vía única y ancho de vía de 1067  mm ( 3  pies  6  pulgadas ) .
  • 1 de octubre de 1937: Tsubuku - Daizenji del antiguo ferrocarril Ōkawa reducido a 1.435  mm ( 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ) (el resto se abandonó más tarde). Se inauguró Daizenji - Yanagawa (actualmente Nishitetsu Yanagawa).   
  • 1 de diciembre de 1938: Fukuoka - Tsubuku pasa de la Ley de Tranvías a la Ley de Ferrocarriles Locales.
  • 1 de septiembre de 1938: Inauguración de Yanagawa - Nakashima (actualmente Nishitetsu Nakashima).
  • 1 de octubre de 1938: Inauguración de Nakashima - Sakaemachi (actualmente Shin-Sakaemachi).
  • 1 de julio de 1939: Se inaugura el tramo Sakaemachi - Ōmuta, completándose así la línea.
  • 19 de septiembre de 1942: Kyushu Electric Tramway (九州電気軌道, Kyūshū Denki Kidō ) fusionó, en condiciones de guerra, Kyushu Railway y algunas otras compañías ferroviarias en la prefectura de Fukuoka.
  • 22 de septiembre de 1942: El tranvía eléctrico de Kyushu pasó a llamarse Ferrocarril Nishi-Nippon, y la línea se convirtió en su Línea Ōmuta.
  • 11 de noviembre de 1951: Se duplica la pista Nishitetsu Kurume - Shikenjōmae.
  • 20 de marzo de 1960: Se duplica la pista Kuranaga - Nishitetsu Ginsui.
  • Abril de 1961: La pista Nishitetsu Ginsui - Sakaemachi se duplicó.
  • 21 de junio de 1961: Sakaemachi -. La pista de Ōmuta se duplicó.
  • 20 de noviembre de 1965: Se duplica la vía Hiraki - Kuranaga.
  • Febrero de 1967: Se duplica la pista Daizenji - Mizuma, Ōmizo - Kamachi.
  • 10 de junio de 1974: Se pone en funcionamiento el sistema de señalización CTC en toda la línea.
  • 15 de enero de 1997: Se duplica la vía férrea entre Mizuma y Ōmizo.
  • 1 de enero de 2001: Los nombres propios cambiaron de Línea Ōmuta a Línea Tenjin-Ōmuta, Estación Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) (con Tenjin entre paréntesis) de Estación Nishitetsu Fukuoka.
  • 16 de febrero de 2008: La velocidad máxima en la línea se incrementa de 100  km/h a 110  km/h.
  • 27 de marzo de 2010: Se interrumpieron los servicios Rapid Express (快速急行, Kaisoku Kyūkō ) y Non-Stop (直行, Chokkō ) .
  • 28 de agosto de 2022: El tramo entre las estaciones de Zasshonokuma y Shimoōri fue elevado, lo que provocó la eliminación de varios pasos a nivel. [ 2 ]
  • 16 de marzo de 2024: Se inauguró la nueva estación de Sakuranamiki . [ 3 ]
  • Vídeo desde la cabina de un tren expreso limitado que cubre la ruta Fukuoka-Omuta.

Notas a pie de página

  1. ↑ Hasta el 31 de diciembre de 2000, Nishitetsu Fukuoka era el nombre oficial. Para aclarar que la estación se encuentra en el distrito de Tenjin, en el centro de Fukuoka, el nombre oficial ahora incluye la ubicación entre paréntesis.
  2. ↑ Esta compañía fue la segunda. La primera construyó y operó, durante el período Meiji , casi todas las líneas ferroviarias de Kyushu, y fue nacionalizada en 1907.

Referencias

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.

  1. ↑西日本鉄道、天神大牟田線に新型車両「9000形」デビューへ[ El ferrocarril Nishi-Nippon introducirá la nueva serie 9000 en la línea Tenjin Ōmuta ] (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 4 de febrero de 2016. Consultado el 5 de febrero de 2016 .
  2. ^ "西鉄天神大牟田線の雑餉隈—下大利間が高架化される" [ La sección de la línea Nishitetsu Tenjin Omuta entre Zasshonokuma y Shimo-Ori está elevada. ] . Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 29 de agosto de 2022. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2022 . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .
  3. ↑ "23_086.pdf" (PDF) . nishitetsu.co.jp . 19 de enero de 2024 . Consultado el 10 de agosto de 2025 .