TerraSur

Tren Estación Central - Chillán (anteriormente conocido como EFE Chillán o TerraSur ) es un servicio ferroviario interurbano chileno , inaugurado en 2001 entre Santiago y Chillán , en el Valle Central de Chile . Es operado por Trenes Regionales Terra SA , filial de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE). Cubriendo casi 400  km en menos de 5 horas, es el transporte público más rápido entre ambas ciudades.

Actualmente es uno de los pocos servicios interurbanos que aún operan en el país, (el otro servicio ferroviario interurbano es el tren Alameda-Temuco , un tren estacional) y es el servicio ferroviario más rápido de Sudamérica , ^{[ 1 ]} con una velocidad operativa que alcanza los 160  km/h.

Desde junio de 2012, TerraSur ofrece dos servicios diarios en cada sentido, entre Santiago y Chillán , aumentando a tres los lunes.

En 2019, EFE anunció su intención de lanzar una licitación para el suministro de seis nuevas unidades de material rodante capaces de alcanzar velocidades máximas de 160 km/h. Estos nuevos vehículos, junto con la automatización y modernización de 74 pasos a nivel, permitirán un tiempo de viaje de 2 horas y 40 minutos para los servicios expresos entre Santiago y Chillán, con paradas intermedias en San Bernardo, Rancagua y Talca, y permitirán que el servicio cumpla con la definición internacional de tren de alta velocidad , convirtiéndose así en el primero de Sudamérica. Junto con un servicio estándar que consta de diez paradas intermedias, EFE planea operar 12 viajes de ida y vuelta diarios. ^{[ 2 ]} Los trenes electrodiésel son fabricados por CRRC Sifang . Constan de cuatro vagones y tienen 238 asientos en una clase. ^{[ 3 ]}

En abril de 2023, el gobierno y EFE presentaron dos de los seis trenes que se incorporarán a la flota, reduciendo el viaje de cinco horas a tres horas y 40 minutos. ^{[ 4 ]}

El 20 de enero de 2024, las autoridades chilenas inauguraron el servicio de tren más rápido del país sudamericano, que inicialmente conectaba Santiago con Curicó en dos horas y tres minutos. ^{[ 5 ]} Cuatro meses después, el servicio se extendió a Chillán. ^{[ 6 ]}

TerraSur utiliza como material rodante insignia desde hace mucho tiempo las unidades múltiples eléctricas (EMU) de la serie UTS-444 de fabricación española, anteriormente pertenecientes a RENFE , que cuentan con la cabina del conductor y el pantógrafo , con un coche de pasajeros de la serie RENFE 10000 en el centro de cada composición.

Desde 2023, TerraSur opera unidades múltiples bimodo SFB-500 de fabricación china en una configuración de cuatro vagones.

Las unidades de tren eléctrico de la UTS constan de 2 tipos de alojamiento:

• Clase Turista (clase estándar) (asientos reservados): Vagón con capacidad para 74 pasajeros, asientos deslizantes, dispuestos en filas (2+2), con un pasillo central, enfrentados en el centro, de manera que el 50% de los asientos estén orientados hacia la parte trasera del tren.
• Clase Business (primera clase) (asientos reservados): Vagón con capacidad para 35 pasajeros, cabinas reclinables a 140°, dispuestas en filas (2+1), con un pasillo central y enfrentadas entre sí, el 50% de los asientos están orientados hacia la parte delantera del tren y el otro 50% hacia la parte trasera del tren.

Los trenes SFB-500 BMU operan exclusivamente con asientos de clase turista y cuentan con una sección de restaurante-salón en uno de los vagones.

• Empresa de los Ferrocarriles del Estado
• Sitio web oficial de TerraSur