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El Corredor Tetulia es un pasaje propuesto de 4 a 6 kilómetros (2,5 a 3,7 millas) que conectaría la subdivisión política de Chopra en el distrito de North Dinajpur con las ciudades de Jalpaiguri y Mainaguri en el distrito de Jalpaiguri en el estado indio de Bengala Occidental , a través de la Unión Tetulia Upazila Debangarh en Bangladesh . El gobierno de la India ha abordado la apertura del corredor con el gobierno de Bangladesh. El corredor reduciría la distancia de viaje en aproximadamente 84 km (52 millas) y facilitaría un acceso más fácil al noreste de la India . [1] [2] [3]
Historia
Desde la partición de la India , el único acceso del país a su noreste ha sido el estrecho Corredor Siliguri , vulnerable a desastres naturales como deslizamientos de tierra. El Artículo VIII del Acuerdo Comercial India-Bangladesh, firmado en 1980, establece: "Los dos gobiernos acuerdan hacer arreglos mutuamente beneficiosos para el uso de sus vías fluviales, ferrocarriles y carreteras para el comercio entre los dos países y para el paso de mercancías entre dos lugares de un país a través del territorio del otro". Con base en esta disposición, India permitió un paso de Bangladesh a Bangladesh llamado Corredor Teen Bigha a través de su territorio, inicialmente por una duración limitada cada día, y finalmente, a través de un acuerdo de arrendamiento, durante las 24 horas del día, a partir de septiembre de 2011. Posteriormente, los políticos de la región intensificaron los esfuerzos para persuadir a Bangladesh para que correspondiera y otorgara acceso a la India a través de su territorio. [4] [5] [6] [7]
El gobierno de Bangladesh no ha tomado una decisión sobre el tema y la propuesta sigue pendiente. Los líderes locales exigieron que el gobierno indio inicie negociaciones sobre el tema y lo resuelva junto con el Acuerdo de Límites Territoriales entre la India y Bangladesh . [1] [8] [9]
Beneficios
El corredor reduciría la distancia de viaje en 84 km (52 mi) desde el "continente" indio hasta el noreste de India. De ese modo, probablemente mejoraría el comercio en la región, además de facilitar la administración india del distrito de Jalpaiguri al hacer que sea más fácil llegar desde la capital del estado. [2]
Enlaces externos
- Mapa de las conexiones fronterizas entre India y Bangladesh
Notas
- ^ ab "El corredor Tetulia sobre Bangladesh encuentra nuevas esperanzas". timesofindia-economictimes . 12 de mayo de 2015 . Consultado el 29 de mayo de 2015 .
- ^ ab "El proyecto de ley de intercambio de tierras entre India y Bangladesh reaviva el viejo problema del corredor transnacional". timesofindia-economictimes . 19 de diciembre de 2013 . Consultado el 29 de mayo de 2015 .
- ^ "Apertura del Corredor Tetulia". 11 de mayo de 2005. Consultado el 11 de mayo de 2005 .
- ^ "La visita de Sushma Swaraj a Dacca debería allanar el camino para una transformación de los vínculos con su vital vecino oriental". The Times of India . 25 de junio de 2014 . Consultado el 29 de mayo de 2015 .
- ^ "Sushma Swaraj en Dhaka". Corridor . bdnews24.com . Consultado el 25 de junio de 2014 .
- ^ "Sushma visita Dhaka, India, para buscar más y ofrecer menos". Corredor . The Daily Observer . Consultado el 19 de junio de 2014 .
- ^ "El proyecto de ley de intercambio de tierras entre India y Bangladesh reaviva el viejo problema del corredor transnacional". Corredor . The Economic Times . Consultado el 19 de diciembre de 2013 .
- ^ Debasis Sarkar (17 de mayo de 2013). "El BJP utilizará la cuestión del corredor de Tetulia en las próximas elecciones rurales de Bengala Occidental". The Economic Times . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
- ^ "El plan energético de Bangladesh puede ser un punto de negociación para la India". timesofindia-economictimes . 7 de agosto de 2014 . Consultado el 29 de mayo de 2015 .
26°28′37.8″N 88°30′17.4″E / 26.477167°N 88.504833°E / 26.477167; 88.504833