Hispanopedia WikiLos ramales de las carreteras estatales de Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), que también se encarga de su mantenimiento.
Bucle 1
La Loop 1 , conocida como Mopac Expressway o Mopac Boulevard, es una autopista que rodea el lado oeste de Austin .
Bucle 2
El Loop 2 está ubicado en Waco . Va desde la I-35 hasta la US 84 .
El Loop 2 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde la US 81 a través de Waco hasta otro punto en la US 81, como una renumeración de la SH 2 Bypass . El 29 de noviembre de 1955, el tramo desde la calle 18 y la calle Washington hacia el noreste a lo largo de la calle Washington y la calle Elm hasta la US 81 fue cancelado, y el Loop 2 se extendió hacia el oeste hasta la nueva US 84; la antigua ruta se convirtió en Spur 298 y Spur 299 en 1956. El 5 de agosto de 1966, el término sur se trasladó a la US 77. El 2 de octubre de 1970, el tramo desde la I-35 hasta el Loop 491 (ahora Bus. US 77 ) fue redesignado como parte de una US 77 desviada .
Bucle 3
El Loop 3 estaba ubicado en New Braunfels .
El Loop 3 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde la US 81 pasando por New Braunfels hasta la US 81, como una renumeración de la circunvalación SH 2. El 16 de septiembre de 1960, el tramo desde la SH 46 hasta la I-35 fue transferido a la SH 46. El resto del Loop 3 fue cancelado el 5 de noviembre de 1971 y eliminado del sistema de carreteras.
Bucle 4
El Loop 4 se ubicaba en el condado de Hays . Comenzaba en una intersección con la vía de servicio en dirección sur de la I-35 al norte de Kyle . La ruta se dirigía directamente hacia el norte hasta Buda , donde se convertía en la calle principal de la ciudad. Tenía intersecciones con la FM 2770 y la RM 967 dentro de la ciudad. Luego, la ruta se dirigía hacia el este antes de terminar en otro cruce con la I-35. [ 4 ] [ 5 ]
El Loop 4 fue designado el 26 de septiembre de 1939 como una renumeración del Bucle SH 2. La ruta original se bifurcaba de la US 81 al norte de Kyle y se dirigía hacia el noroeste hasta Buda. El Loop se reincorporaba a la US 81 al norte del centro de la ciudad. Cuando se construyó la I-35, el Loop 4 se conectaba con la autopista en las salidas 217 (al sur de Buda) y 221 (al norte de Buda). El Loop 4 fue eliminado del sistema de carreteras estatales el 27 de mayo de 2004. El tramo desde la salida 217 de la I-35 hasta el centro de Buda fue redesignado como una extensión de la RM 967 , mientras que el segmento desde la intersección de la RM 967 hasta el antiguo extremo norte en la salida 221 fue transferido a la jurisdicción de la ciudad de Buda. [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
Bucle 5
El Loop 5 estaba ubicado en Kyle .
El Loop 5 fue designado el 26 de septiembre de 1939 como un desvío de la US 81 a través de Kyle, como una renumeración del SH 2 Loop. El 23 de septiembre de 1950, el Loop 5 fue cancelado; gran parte de la ruta fue eliminada, excepto un tramo de 0,11 millas (0,18 km) a lo largo de Center Street que fue redesignado como Spur 5 (ahora RM 150).
Bucle 6
El Loop 6 estaba ubicado en Kirkland .
El Loop 6 fue designado el 26 de septiembre de 1939 como un ramal que se desviaba de la US 370 (ahora US 287) a través de Kirkland, como una renumeración del Bucle SH 5. El 5 de octubre de 1972, el Loop 6 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras debido a la falta de tráfico y a la finalización de una extensión de la FM 1033 desde el Loop 6 hasta la US 287.
Bucle 7
El Loop 7 rodea Atenas .
Bucle 7 (1939)
Una ruta anterior, denominada Loop 7, fue designada el 26 de septiembre de 1939 como un desvío de la US 59 (ahora US 96 ) a través de Jasper, como una renumeración del ramal SH 8. El 12 de junio de 1945, la carretera fue reasignada a la antigua US 96, mientras que la antigua ruta de Loop 7 se convirtió en parte de la US 96. [ 12 ] Esta Loop 7 fue cancelada el 26 de enero de 1965. [ 13 ]
Circunvalación 8
La Beltway 8 , la Sam Houston Parkway, junto con la Sam Houston Tollway, es la principal vía de circunvalación de Houston .
Bucle 8 (1939–1944)
Una ruta anterior, denominada Loop 8, fue designada en Beaumont el 26 de septiembre de 1939, y conectaba la US 59 (actualmente US 96 ) con la US 90 , como una renumeración de la SH 8 Loop . La ruta Loop 8 fue cancelada el 18 de enero de 1944.
Bucle 9
La Loop 9 se ubica principalmente en el sur del condado de Dallas , con un pequeño tramo que atraviesa el norte del condado de Ellis . Está previsto que esta ruta forme parte de una circunvalación mucho mayor que rodeará toda el área metropolitana de Dallas-Fort Worth .
El Loop 9 fue designado el 29 de junio de 2017, desde la I-35E cerca de Red Oak hasta la I-45 cerca de Ferris .
Bucle 9 (1969)
La circunvalación Loop 9 rodeaba anteriormente Dallas.
El Loop 9 fue designado el 6 de mayo de 1969, desde la entonces propuesta I-20 hasta la I-20 a la altura o cerca del Spur 408. El 21 de octubre de 1977, el Loop 9 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras.
Bucle 10
El Loop 10 estaba ubicado en Grapevine .
El Loop 10 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde la SH 114 a través de Dallas Road hasta la SH 121 como una renumeración del Loop SH 114 o el Loop SH 121. El 25 de abril de 1960, el Loop 10 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras a cambio de la creación del Spur 103 .
Bucle 11
Loop 11 ( Loop 11 ), también conocido localmente como Beverly Loop , está ubicado en el noroeste de Wichita Falls .
Loop 11 comienza en una intersección con Bus. US 277 (Bus. US 277, Seymour Highway), aproximadamente tres millas (4.8 km) al oeste del centro. La carretera continúa hacia el sur desde aquí como Beverly Drive. Después de aproximadamente 1 1/4 de milla (0.40 km) , la carretera cruza el río Wichita . La carretera gira bruscamente hacia el noroeste en Southwest Drive antes de intersecarse con Farm to Market Road 367 (FM 367). Después de la intersección con FM 367, Loop 11 pasa el Centro Educativo de la Región 9. [ 19 ] Loop 11 continúa hacia el norte, uniéndose con Industrial Drive y Bus. US 287, cruzando una línea de ferrocarril. Cerca de Maurine Street, la carretera se curva hacia el noreste, antes de girar nuevamente en una dirección más norte. Loop 11 tiene una intersección con US 287 , unas pocas millas al suroeste de la Base de la Fuerza Aérea Sheppard / Aeropuerto Municipal de Wichita Falls . La autopista pasa cerca de un centro comercial y gira hacia el este en Airport Drive antes de terminar en I-44 / US 277 / US 281 , y la carretera continúa hacia el este como FM 890 .
La Loop 11 fue designada en 1939 y se extiende desde la US 287 al oeste de Wichita Falls hacia el sur a lo largo de Beverly Drive hasta la US 277 (Calle 10). La autopista se extendió hacia el norte en 1968 cuando la US 287 se trasladó a la Autopista del Noroeste. En 2002, la Loop 11 se extendió hacia el norte y el este hasta la I-44.
- Lista de cruces
Toda la autopista se encuentra en Wichita Falls , condado de Wichita .
Bucle 12
La circunvalación Loop 12 rodea Dallas.
Loop 12 fue designada el 26 de septiembre de 1939, desde la US 175 hacia el norte a lo largo de Buckner Boulevard, cruzando la US 80 hasta Buckner Orphans Home, y cruzando la US 67 hasta la SH 114 cerca de White Rock Lake como una renumeración de la SH 40 Bypass. El 23 de junio de 1942, la carretera se extendió hacia el sur hasta la US 75. El 3 de agosto de 1943, la carretera se extendió hacia el oeste hasta Ledbetter Drive y Cockrell Hill Road y hacia el norte cruzando la US 80 hasta la SH 183 cerca del acceso al puente del río Trinity. Dos meses después, la carretera se extendió sobre la SH 183 hasta la US 77 en una rotonda y hacia el este sobre la entonces SH 114 de regreso a Loop 12, completando el circuito alrededor de Dallas. El 7 de enero de 1971, la carretera fue desviada sobre Spur 348 y una antigua sección de la SH 114; la antigua ruta de Loop 12 se convirtió en Spur 482 .
Bucle 13
La Loop 13 está ubicada en San Antonio . Discurre a lo largo de Military Drive y WW White Road, y servía como la principal circunvalación de San Antonio antes de la construcción de la I-410 .
Bucle 14
La Loop 14 se encuentra en Texarkana . Su extremo sur está en la US 82 ; desde allí, la US 82 en dirección oeste discurre por New Boston Road, mientras que la US 82 en dirección este continúa por Texas Boulevard. [ 24 ] La Loop 14 discurre hacia el norte por Texas Boulevard antes de curvarse hacia el este. Su extremo norte está en la US 71 ( State Line Avenue ) en la frontera con Arkansas . La carretera continúa hacia Texarkana, Arkansas, como Arkansas Boulevard. [ 23 ] [ 25 ]
El Loop 14 fue designado el 26 de septiembre de 1939, siguiendo la ruta actual, como una renumeración de la circunvalación SH 47. También corresponde al antiguo trazado de la US 59 a través de Texarkana.
Bucle 15
La Loop 15 está ubicada en Goldthwaite . Va desde la US 183 hasta la US 84.
Anteriormente, el Loop 15 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde la SH 284 (ahora US 183) cerca del Palacio de Justicia del Condado de Mills hacia el este hasta la US 84 como una renumeración de las SH 74A Business y SH 81 Business. Posteriormente, la designación Loop 15 se trasladó y se utilizó para el corto tramo de menos de 1 milla desde la plaza del palacio de justicia en la ciudad de Goldthwaite hasta la intersección con la US 84 en el Condado de Mills.
Bucle 16
La circunvalación Loop 16 estaba ubicada en El Paso.
El Loop 16 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde la US 62 hacia el sur a lo largo de Wilmar Drive y Chelsea Drive hasta la US 80 (ahora I-10), como una renumeración del SH 1 Loop. Dos meses después, la carretera fue desviada a una nueva ruta hacia la US 80, luego de que se determinó que asegurar el derecho de vía para la ruta original era demasiado costoso. El 31 de julio de 1964, la carretera se extendió hasta la I-10, reemplazando una sección de la US 80 Alt. y todo el Spur 1. El Loop 16 fue cancelado el 26 de junio de 1974 y reemplazado por las rutas desviadas de la US 62 y la US 85.
Bucle 17
El Loop 17 estaba ubicado en la ciudad de Karnes .
El Loop 17 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde la SH 123 al norte de Karnes City hasta la antigua US 181 (ahora FM 1144) en Karnes City, como una renumeración del Loop SH 123. El 21 de junio de 1990, el Loop 17 fue cancelado y transferido al Bus. SH 123.
Bucle 19
Loop 19 está ubicado en Ringgold .
El Loop 19 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde la US 82 en Ringgold , pasando por Main Street y Sixth Street hasta la US 81, como reemplazo del SH 2 Loop.
Bucle 20
La Loop 20 , también conocida como Bob Bullock Loop o Cuatro Vientos Road , es una carretera circular que discurre al norte y al este de la ciudad de Laredo, Texas . La Loop 20 se extiende desde el Puente Internacional de Comercio Mundial en su extremo norte hasta la carretera Mangana-Hein en su extremo sur. Su trazado actual varía desde una carretera de dos carriles (en su extremo sur) hasta una autopista con vías de servicio (cerca del Puente de Comercio Mundial).
Bucle 21
Loop 21 está ubicado en Spur .
El Loop 21 fue designado el 19 de mayo de 1942, desde la SH 70 al este de Spur a lo largo de Sixth Street y Burlington Avenue hasta la SH 70 como una redesignación y extensión de Spur 21.
Bucle 23
El Loop 23 estaba ubicado en Marlin .
El Loop 23 fue designado el 30 de noviembre de 1978 como un ramal de la SH 6 en Marlin, como reemplazo de la SH 6 después de que esta fuera desviada para evitar la ciudad. El 21 de junio de 1990, el Loop 23 fue cancelado y transferido a la ruta de autobús SH 6.
Bucle 25
El Loop 25 está ubicado en Langtry .
El Loop 25 fue designado el 24 de octubre de 1939, desde la US 90 pasando por Langtry hasta la US 90 como una redesignación y extensión del Spur 25.
Bucle 34
La Loop 34 está ubicada en Chireno .
El Loop 34 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde la SH 21 pasando por Chireno hasta la SH 21 como reemplazo del Loop de la SH 21.
Bucle 36
El circuito 36 se encuentra en Keltys .
El Loop 36 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde la US 69 pasando por Keltys hasta la US 69 como reemplazo del Loop SH 40.
Bucle 37
El Loop 37 estaba ubicado en Avery .
El Loop 37 fue designado el 26 de septiembre de 1939 como un ramal de la US 82 en Avery, como una renumeración del Bucle SH 5. El 21 de junio de 1990, el Loop 37 fue cancelado y transferido a la US 82.
Bucle 38
El Loop 38 estaba ubicado en Bogotá .
El Loop 38 fue designado el 26 de septiembre de 1939 como un ramal que se desviaba de la US 271 en Bogotá, como una renumeración de la circunvalación SH 49. El 25 de agosto de 1952, se añadió un ramal de 0,5 millas que conectaba con la SH 37, denominado Spur 38. El Loop 38 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a la US 271 .
Bucle 39
El Loop 39 estaba ubicado en Merkel .
El Loop 39 fue designado el 30 de octubre de 1958 como un ramal de la US Route 80 (ahora I-20 ) en Merkel , como reemplazo de la US 80 después de que esta fuera desviada. El 21 de junio de 1990, el Loop 39 fue cancelado y transferido a la Business I-20-P .
Bucle 40
La Loop 40 está ubicada al noroeste de Midland .
El Loop 40 fue designado el 29 de mayo de 1991, desde la FM 1788 al noroeste de Midland hacia el este, norte y suroeste hasta la FM 1788 como una redesignación y extensión del Spur 217.
Bucle 42
La Loop 42 está ubicada en Roaring Springs .
El Loop 42 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde Second St y SH 70 al norte de hasta Poplar St y SH 70 al sureste de Roaring Springs como una renumeración del ramal SH 18.
Bucle 43
La circunvalación 43 se encuentra en Tatum .
El Loop 43 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde SH 43 pasando por Tatum hasta SH 43 como una renumeración del Loop SH 43.
Bucle 44
El Loop 44 estaba ubicado en Levelland .
El Loop 44 fue designado el 25 de septiembre de 1939 como un ramal de la SH 24 en Levelland, como una renumeración del Bucle de la SH 24. El 9 de marzo de 1951, la ruta se modificó para que discurriera desde la SH 290 (ahora SH 114) hasta la SH 51 (ahora US 385). El Loop 44 fue cancelado a petición del distrito el 26 de enero de 1993 y transferido al Bus. SH 114.
Bucle 46
Loop 46 está ubicado en Post .
El Loop 46 fue designado el 26 de septiembre de 1939, desde la US 380 a través de Post hasta la US 84 como una renumeración del SH 7 Loop.
Bucle 47
Loop 47 está ubicado en Jolly .
El Loop 47 fue designado el 21 de mayo de 1979, desde la US 82 al oeste de Jolly hasta la US 82 al este de Jolly.
- Lista de cruces
Toda la ruta se encuentra en el condado de Clay .
Bucle 47 (1931)
El Loop 47 estaba ubicado en Bovina .
El Loop 47 fue designado como un ramal que se desviaba de la US 60 en Bovina, como una renumeración del Bucle SH 33. El 1 de julio de 1941, el Loop 47 fue cancelado y transferido al Spur 122 (ahora FM 1731).
Bucle 48
El Loop 48 estaba ubicado en Canyon .
El Loop 48 fue designado el 29 de agosto de 1958, desde la US 87 cerca de Canyon hacia el este y el sur hasta la SH 217, 1 milla (1,6 km) al este de la US 87. El 27 de junio de 2019, el Loop 48 fue cancelado y devuelto a la ciudad de Canyon debido a que la Universidad West Texas A&M se ha expandido al otro lado de la carretera, que se encuentra parcialmente dentro de la propiedad de la universidad, y West Texas A&M realizará mejoras en la carretera. [ 47 ] [ 48 ]
Bucle 49
La Loop 49 (también conocida como Toll 49 ) es una autopista circular de 51 km (32 millas ) de longitud que, junto con la I-20 , rodeará la ciudad de Tyler y dará servicio a diversas comunidades del noreste de Texas una vez finalizada su construcción. El trazado de la Loop al norte de la I-20 evita Lindale por el oeste y pasa por los lados oeste y sur de Tyler, al sur de la I-20.
Bucle 50
La circunvalación Loop 50 estaba ubicada en Burleson .
El Loop 50 fue designado el 25 de septiembre de 1939 como un bucle que se desviaba de la SH 174 en Burleson, con un ramal hacia la US 81. El 31 de mayo de 1957, la carretera fue cancelada, y el tramo de Ellison Street pasó a formar parte del Spur 50 (que posteriormente fue desviado por completo de este trazado y luego cancelado); el resto ahora es Commerce Street. [ 51 ]
Bucle 51
El Loop 51 estaba ubicado en Gonzales .
El Loop 51 fue designado el 25 de septiembre de 1939 como un ramal de la US 77 en Yoakum, como una renumeración de la SH 72 Bypass. El 21 de junio de 1990, el Loop 51 fue cancelado y transferido a la Business Alternate US 77 .
Bucle 57
El Loop 57 estaba ubicado en Conroe .
El Loop 57 fue designado el 30 de diciembre de 1960 como una redesignación del Spur 57 cuando el extremo sur se trasladó a la US 75 (ahora SH 75), formando un bucle que se desvía de la US 75. El 1 de mayo de 1980, un tramo de 0,3 millas (0,48 km) se transfirió a la SH 105 y la ruta volvió a ser el Spur 57.
Bucle 60
La Loop 60 es una circunvalación comercial de la US 175 que da servicio a la comunidad no incorporada de LaRue en el condado de Henderson . Comienza en una intersección con la US 175 al oeste de LaRue. La carretera discurre hacia el este y se cruza con la FM 607 cerca del centro de la ciudad, para luego girar hacia el sur en la CR 4350. La Loop 60 continúa hacia el sur antes de finalizar en otra intersección con la US 175 al sureste de LaRue.
El Loop 60 fue designado el 29 de septiembre de 1939, siguiendo su trazado actual.
Bucle 61
El Loop 61 estaba ubicado en Eustace .
El Loop 61 fue designado el 25 de septiembre de 1939 como un desvío de la US 175 en Eustace. El 21 de junio de 1990, a petición del distrito, se eliminó del sistema de carreteras un tramo de 0,26 km (0,16 millas ) desde la US 175 hasta la FM 316 (este tramo ahora es Wheeler Street) y el tramo restante de 0,1 millas desde la FM 316 hasta la US 175 se convirtió en una extensión de la FM 316.
Bucle 62
El Loop 62 está ubicado en Rusk .
El Loop 62 fue designado el 25 de septiembre de 1939, desde la US 69 pasando por Rusk hasta la US 69.
Bucle 64
La Loop 64 estaba ubicada en Dripping Springs . Era un trazado anterior de la US 290.
Bucle 66
El Loop 66 estaba ubicado en Kilgore .
El Loop 66 fue designado el 1 de agosto de 1956 como una redesignación del Spur 66 cuando se extendió a través de Kilgore hasta la SH 26. La ruta fue señalizada como Bus. SH 26 en lugar de Loop 66. El 14 de junio de 1968, el Loop 66 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras debido a la finalización del desvío de la SH 42.
Bucle 67
El Loop 67 estaba ubicado en Ackerly .
El Loop 67 fue designado el 24 de octubre de 1941 como una redesignación del Spur 67 cuando se extendió hasta la US 87 al este de Ackerly. El 29 de enero de 1953, un tramo de 0,97 km (0,6 millas ) se transfirió a la FM 2002. El resto del Loop 67 se canceló el 1 de abril de 1954 y se transfirió a la FM 2212.
Bucle 68
El Loop 68 estaba ubicado en Buna .
El Loop 68 fue designado el 25 de septiembre de 1939 como un ramal que se desviaba de la US 59 en Buna, como una renumeración del Bucle SH 8. El 18 de enero de 1955, la ruta se cambió a Spur 68 y se modificó para que discurriera desde la US 96 hasta la SH 62.
Bucle 70
La Loop 70 está ubicada en Rockport .
El Loop 70 fue designado el 25 de septiembre de 1939 como un desvío de la SH 35 en Rockport. Aunque el Loop 70 fue cancelado y transferido a la Bus. SH 35 el 21 de junio de 1990, fue restablecido el 27 de abril de 1995 como reemplazo de la Bus. SH 35 después de que fuera reasignado a una ruta anterior de la SH 35 cuando esta fue desviada a lo largo de la FM 3036. El 30 de marzo de 2006, se eliminó una sección y se devolvió a Rockport, y el Loop 70 fue desviado sobre una sección de la FM 1069 hacia la Bus. SH 35.
Bucle 71
El Loop 71 fue designado el 5 de mayo de 1966, desde la US 183 hasta la tumba de James Fannin , y hacia el norte y el oeste a través del área de la Misión de La Bahía hasta la US 183. El Loop 71 fue cancelado el 24 de junio de 2026 y la carretera fue cedida a la Comisión Histórica de Texas. [ 63 ]
Bucle 73
El Loop 73 estaba ubicado en Sinton .
La ruta circular 73 fue designada el 17 de septiembre de 1980 como reemplazo de la US 77 cuando esta fue desviada al norte y al oeste de Sinton. El 21 de junio de 1990, la ruta circular 73 fue cancelada y transferida a la US 77.
Bucle 75
La Loop 75 está ubicada en Lockney .
El Loop 75 fue designado el 25 de septiembre de 1939, desde la US 70 a través de Lockney hasta la US 70 como una renumeración del SH 28 Loop y el SH 28 Spur. El 22 de junio de 1944, se agregó un ramal de 0,4 millas que conectaba con el distrito comercial de Lockney (que se convirtió en una parte de la FM 135 en 1951), pero se señalizó como Loop 75. El 20 de enero de 1964, la sección a lo largo de East 8th Street se convirtió en una parte de la FM 378 .
Bucle 76
El Loop 76 es la antigua ruta de la US 87 a través de O'Donnell , creada el 26 de septiembre de 1939, como una renumeración del SH 9 Loop .
Bucle 77
El Loop 77 estaba ubicado en Tulia .
El Loop 77 fue designado el 25 de septiembre de 1939, desde 0,27 km (0,17 millas) al norte de la intersección de la SH 86 con el Loop 9 hasta la intersección de First Street con la US 87. El 6 de agosto de 1951, el tramo a lo largo de Maxwell Street fue transferido a la FM 146. El resto del Loop 77 fue cancelado el 24 de septiembre de 1963 y transferido a la FM 1318.
Bucle 79
La Loop 79 está ubicada en Del Rio .
La circunvalación Loop 79 fue designada el 26 de junio de 2008, desde la US 277 pasando por Del Rio hasta la US 90. Sirve como circunvalación de Del Rio.
Bucle 79 (1939)
El Loop 79 original fue designado el 25 de septiembre de 1939, desde la SH 117 (ahora SH 136/SH 207) pasando por Stinnett hasta la SH 152 cuando esta última fue desviada de esta carretera. El 22 de junio de 1990, el Loop 79 fue cancelado y transferido al Bus. SH 152 .
Bucle 81
El Loop 81 estaba ubicado en Aransas Pass .
El Loop 81 fue designado el 24 de octubre de 1939 como un ramal de la SH 35 en Aransas Pass, como reemplazo de la SH 35 cuando esta fue desviada. El 21 de junio de 1990, el Loop 81 fue cancelado y transferido a la Bus. SH 35 (ahora Loop 90).
Bucle 82
La Loop 82 está ubicada en San Marcos .
El extremo sur del Loop 82 se encuentra en la salida 204A de la Interestatal 35 (I-35) ; la ruta discurre por la calle Guadalupe al norte de la salida, mientras que la Carretera Estatal de Texas 123 comienza en la otra dirección. En la calle Grove, la ruta se divide en dos calles de sentido único: el tráfico en dirección norte utiliza LBJ Drive y el tráfico en dirección sur, Guadalupe Street. El Loop 82 cruza la Carretera Estatal de Texas 80 antes de girar hacia el este, utilizando University Drive en ambas direcciones. La ruta pasa por el Parque de la Ciudad de San Marcos y cruza el río San Marcos , para luego atravesar la parte este del campus de la Universidad Estatal de Texas como Aquarena Springs Drive. El Loop 82 llega a su extremo norte en la salida 206 de la I-35. [ 70 ] [ 71 ]
El Loop 82 fue designado el 18 de diciembre de 1939, conectando con la Ruta 81 de los Estados Unidos en ambos extremos. Recorría las calles Waller, Colorado, Austin y Hopkins, la última de las cuales estuvo señalizada (durante un tiempo) como Ranch to Market Road 12. Tras la desmantelación de la Ruta 81 de los Estados Unidos al sur de Fort Worth , la designación se modificó en 1992 para indicar los puntos finales actuales en la I-35. [ 70 ]
- Lista de cruces
Toda la ruta se encuentra en San Marcos , condado de Hays .
Bucle 83
La Loop 83 está ubicada en Caldwell .
El Loop 83 fue designado el 18 de diciembre de 1939, desde la SH 21 a través de Caldwell por Main Street y Buck Street hasta un punto en la SH 36.
Bucle 84
El Loop 84 está ubicado en Gruver . La ruta de 0,7 millas de largo (1,1 km) conecta la SH 15 y la SH 136 .
El Loop 84 fue designado el 26 de septiembre de 1945 como una redesignación del Spur 84, cuando este fue reasignado como un bucle que se desviaba de la FM 289 (ahora SH 15). El 14 de septiembre de 1951, un tramo de 0,3 millas (0,5 km) fue transferido a la FM 278 (ahora SH 136).
Bucle 87
El Loop 87 estaba ubicado en Zapata .
El Loop 87 fue designado el 8 de diciembre de 1939 como un ramal que se desviaba de la US 83 en Zapata. El 1 de diciembre de 1953, el Loop 87 fue eliminado del sistema de carreteras tras el desvío de la US 83.
Bucle 88
La carretera estatal Loop 88 ( Loop 88 ) es una carretera estatal en el condado de Lubbock, Texas , que formará una circunvalación alrededor de la ciudad de Lubbock .
Bucle 88 (1939)
El Loop 88 original fue designado el 8 de diciembre de 1939 como un desvío de la US 83 en San Ygnacio . El 21 de junio de 1990, el Loop 88 fue cancelado y transferido a la US 83.
Bucle 90
La Loop 90 está ubicada en Aransas Pass .
El Loop 90 fue designado el 27 de abril de 1995 como un bucle que se desvía del Bus. SH 35 (antiguo SH 35 ), reemplazando a otro Bus. SH 35 .
Bucle 90 (1981)
El Loop 90 original fue designado el 23 de junio de 1981 como un desvío de la US 59 en Livingston para reemplazar a la US 59 cuando esta fue desviada. El 21 de junio de 1990, el Loop 90 fue cancelado y transferido a la US 59 .
Bucle 93
La circunvalación Loop 93 estaba ubicada en Sherman y Denison .
El Loop 93 fue designado el 8 de junio de 1984, desde la US 75 hacia el noreste 6 millas (9,7 km) hasta la SH 75A (ahora SH 91) y el Spur 503 en Denison como reemplazo de la US 75 cuando esta fue desviada. El 25 de octubre de 1990, fue transferido a la Bus. US 75 (ahora SH 91 y Spur 503).
Bucle 96
La Loop 96 está ubicada en Talco .
El Loop 96 fue designado el 30 de abril de 1959, desde la FM 71 pasando por Sixth Street y Broad Street hasta la US 271.
Bucle 96 (1946)
El Loop 96 fue designado el 15 de octubre de 1946 (aunque oficialmente se le denominó Spur 96) como un ramal del Spur 96 que pasaba por el Prairie View A&M College. El 9 de julio de 1951, este tramo del bucle fue designado oficialmente como Loop 96. El Loop 96 fue cancelado el 16 de enero de 1953 y rediseñado como una conexión de bucle de la FM 1098, pero la FM 1098 fue desviada sobre dicha conexión el 29 de septiembre de 1976.
Bucle 98
La Loop 98 está ubicada en Kerrville .
El Loop 98 fue designado el 29 de abril de 2010, desde la FM 1338 hacia el sur y sureste hasta la SH 16 como una redesignación del Spur 98.
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