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Articulo de referencia

Estación de tren de Thanaleng

Coordenadas : 17°54′11″N 102°42′35″E / 17.90306°N 102.70972°E / 17.90306; 102.70972 ท่านาแล้ง"},"native_name_lang":{"wt":"lao"},"type":{"wt":""},"image":{"wt":"Thanaleng Train S...

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Coordenadas : 17°54′11″N 102°42′35″E / 17.90306°N 102.70972°E / 17.90306; 102.70972

La estación de Thanaleng , también conocida como estación de Dongphosy ( Ban Dong Phosy en lao ), es una estación de ferrocarril de carga ubicada en la aldea de Dongphosy, distrito de Hadxayfong , prefectura de Vientiane , Laos . Se encuentra a 20 km (12 millas) al este de la capital laosiana, Vientiane , y a 4 km (2,5 millas) al norte de la frontera entre Laos y Tailandia, a orillas del río Mekong . La estación abrió sus puertas para el servicio de pasajeros transfronterizos desde Tailandia el 5 de marzo de 2009, convirtiéndose en parte del primer enlace ferroviario internacional que conectaba con Laos. [ 2 ]    

Todos los servicios de pasajeros se trasladaron a la estación de tren de Khamsavath en 2024. La estación de Thanaleng ahora funciona como terminal de carga ferroviaria con la intención de proporcionar una alternativa de bajo costo al transporte por carretera, el principal modo de transporte de mercancías que ingresan a Tailandia. [ 3 ] La estación proporciona una conexión entre Vientiane y las capitales de otras tres naciones de la ASEAN : Tailandia, Malasia y Singapur , y varios puertos importantes del sudeste asiático. [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]

Historia

El tren diésel SRT llegó a Thanaleng.

El 20 de marzo de 2004, se firmó un acuerdo entre los gobiernos de Tailandia y Laos para extender la Línea Noreste del Ferrocarril Estatal de Tailandia desde un cruce justo al sur de Nong Khai hasta Thanaleng, una ciudad en el lado laosiano del Mekong . El gobierno tailandés acordó financiar la línea mediante una combinación de subvenciones y préstamos. [ 6 ] El costo estimado de la línea Nong Khai – Thanaleng fue de US$6,2  millones, de los cuales el 70% fue financiado por préstamos tailandeses. [ 5 ] La construcción comenzó formalmente el 19 de enero de 2007, [ 7 ] y los trenes de prueba comenzaron a circular el 4 de julio de 2008. [ 6 ] La inauguración formal tuvo lugar el 5 de marzo de 2009. [ 8 ] La estación de Thanaleng es la única estación de la ruta ferroviaria Bangkok – Thanaleng en el lado laosiano de la frontera. La antigua terminal en Nong Khai y el ramal hacia ella fueron abandonados. Antes de la construcción del ferrocarril que cruza el Puente de la Amistad, los pasajeros tenían que cruzar el Mekong en ferry. Los restos de la antigua terminal de Nong Khai aún se conservan y son visibles en Google Earth.

Prórroga propuesta

El 22 de febrero de 2006, tras la conclusión de un acuerdo trilateral entre Tailandia, Laos y Francia, la Agencia Francesa de Desarrollo anunció que había aprobado la financiación para una segunda fase del ferrocarril de Thanaleng : una extensión hasta Vientiane. El coste de esta segunda fase se estimó en 13,2 millones de dólares estadounidenses, incluyendo el coste de los estudios de viabilidad, la infraestructura y el equipamiento. [ 9 ] Según se informó, también se recibió un préstamo de 50 millones de dólares estadounidenses del gobierno tailandés para la extensión. [ 4 ] La construcción estaba prevista inicialmente para comenzar en diciembre de 2010, y los funcionarios ferroviarios laosianos habían confirmado en septiembre de 2010 que los planes seguirían adelante. La extensión, que habría tardado unos tres años en completarse, se habría extendido 9 km (5,6 mi) desde Thanaleng hasta una nueva estación principal de Khamsavath en la aldea de Khamsavath en el distrito de Xaysetha de Vientiane , [ 10 ] a 4 km (2,5 mi) del templo de That Luang . [ 4 ] La estación de Khamsavath se completó en mayo de 2023 y está programada para abrir a mediados de año. [ 11 ] La estación se inauguró oficialmente el 31 de octubre de 2023. [ 12 ]    

Tras revisar el proyecto, los funcionarios laosianos decidieron que la estación de Thanaleng se convertiría en una terminal para trenes de carga que cruzarían el Puente de la Amistad entre Tailandia y Laos ; de esta manera, la carga podría transportarse desde Bangkok a Laos a un costo menor que el que se lograría con el transporte por carretera. [ 3 ] El 4 de diciembre de 2021, un día después de la inauguración del ferrocarril China-Laos, el Parque Logístico de Vientiane, uno de los nueve centros logísticos de Laos, fue inaugurado oficialmente por el Primer Ministro Phankham Viphavanh en Thanaleng. [ 13 ]

En julio de 2022, se inauguró oficialmente en Thanaleng/Vientiane Sur la terminal de transbordo entre el ferrocarril de vía métrica Laos-Tailandia y el ferrocarril de vía estándar Laos-China.

Tailandia decidió financiar su parte de la ruta, aunque por el momento solo se construirá el tramo de alta velocidad Bangkok-Nakhon Ratchasima. Tras varios aplazamientos, el proyecto de tren de alta velocidad Bangkok ( Terminal Central Krung Thep Aphiwat ) a Nakhon Ratchasima (Fase 1) fue inaugurado oficialmente por el gobierno tailandés en octubre de 2020. Sin embargo, aún no se han confirmado los tramos Nakhon Ratchasima-Nong Khai (Fase 2) y Nong Khai-Vientiane (Fase 3). [ 14 ]

Cierre de los servicios de pasajeros

Tras la apertura de la estación de ferrocarril de Khamsavath , Thanaleng se cerró al servicio de pasajeros y se convirtió en una estación de ferrocarril exclusivamente de mercancías. [ 15 ]

Servicios anteriores

  • Número local 481/482 Nong Khai – Thanaleng – Nong Khai
  • Número local 483/484 Nong Khai – Thanaleng – Nong Khai

Véase también

Referencias

  1. ↑ «República Democrática Popular Lao: Sector del Transporte» (PDF) . Departamento de Evaluación Independiente, Banco Asiático de Desarrollo. 5 de mayo de 2014. Archivado del original (PDF) el 24 de septiembre de 2015.
  2. 1 2 Andrew Spooner (27 de febrero de 2009). "Primer tren a Laos" . The Guardian . Consultado el 13 de marzo de 2011 .
  3. 1 2 Rapeepat Mantanarat (09-11-2010). "Laos reconsidera el proyecto ferroviario" . TTR Weekly . Recuperado el 13-03-2011 .{{cite news}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  4. 1 2 3 Rapeepat Mantanarat (2010-09-03). "Vía férrea de Vientiane en camino" . TTR Weekly . Archivado del original el 25-12-2013 . Recuperado el 13-03-2011 .
  5. 1 2 Naciones Unidas, Comisión Social para Asia y el Pacífico (2009). Examen de la evolución del transporte en Asia y el Pacífico en 2007: datos y tendencias (2.ª ed.). Publicaciones de las Naciones Unidas . pág. 134. ISBN   978-92-1-120534-3.{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  6. 1 2 "Pruebas llevan un tren a Laos" . Railway Gazette International . 7 de julio de 2008. Archivado del original el 21 de julio de 2010. Consultado el 12 de enero de 2011 .
  7. ↑ "Se inaugura el enlace con Laos" . Railway Gazette International . 1 de marzo de 2007. Archivado del original el 22 de julio de 2010. Consultado el 12 de enero de 2011 .
  8. ↑ "Enlace ferroviario Tailandia-Laos, Tailandia" . Tecnología ferroviaria . Consultado el 13 de marzo de 2011 .
  9. ↑ Saeung, Sopaporn (23 de febrero de 2006). "Francia aprueba el enlace ferroviario entre Tailandia y Laos". Archivado el 8 de octubre de 2012 en Wayback Machine , The Nation .
  10. ↑ Laos y Tailandia se preparan para comenzar la construcción de una extensión ferroviaria hacia Vientiane.
  11. ↑ "Se completa la fase 2 del ferrocarril Lao-Tailandia" . www.thestar.com.my . 11 de mayo de 2023.
  12. ↑ The Star (31 de octubre de 2023). "Los primeros ministros de Laos y Tailandia inauguran la estación de ferrocarril Vientiane-Khamsavath; la conexión entre ambos países impulsará aún más el comercio" . The Star . Consultado el 2 de noviembre de 2023 .
  13. ↑ El Embajador de Timor-Leste en Vientiane: "El puesto de control fronterizo internacional del puerto seco de Thanaleng fue inaugurado oficialmente por Su Excelencia el Sr. Phankham Viphavanh, Primer Ministro de Laos.
    El puerto seco de Thanaleng se ubica en una posición privilegiada, con una extensa área de 382 hectáreas, y el gobierno laosiano le otorgó el privilegio exclusivo de ser un proyecto emblemático para impulsar la estrategia logística nacional y transformar Laos de un país sin litoral a un país conectado por tierra. El proyecto del Parque Logístico de Thanaleng y Vientiane es uno de los nueve puertos secos de Laos. (4 de diciembre de 2021 , consultado el 4 de diciembre de 2021).
  14. ^ Jotikasthira, Om; Theparat, Chatrudee (9 de marzo de 2018). "El nuevo gobierno 'no detendrá el plan de tren rápido del aeropuerto'" . Bangkok Post . Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
  15. ^ "รถไฟจะไป ວຽງຈັນ" .
  • Enlace ferroviario Tailandia-Laos, Tailandia . Railway-technology.com.
Video
  • Tren cruzando el primer puente de la amistad (Tailandia-Laos).
  • Estación de Thanaleng

17°54′11″N 102°42′35″E / 17.90306°N 102.70972°E / 17.90306; 102.70972