Thar Express

El Thar Express era un tren de pasajeros internacional que circulaba entre Bhagat Ki Kothi, una zona suburbana de Jodhpur en el estado indio de Rajastán, y el acantonamiento de Karachi en la provincia pakistaní de Sindh . El nombre del tren deriva del desierto de Thar , un desierto subcontinental situado en la parte noroccidental del subcontinente indio , que ocupa el puesto 17 a nivel mundial y abarca una superficie de 200 000 ^km² ( 77 000 millas cuadradas ) . ^{[ 1 ]}   

Fue el segundo tren después del Samjhauta Express para la conexión directa entre India y Pakistán sobre la base del Acuerdo de Simla después de la restauración de la ruta ferroviaria Jodhpur-Hyderabad que estuvo cerrada durante 41 años hasta 2006. ^{[ 2 ]}

A partir del 9 de agosto de 2019, el Thar Express fue cancelado hasta nuevo aviso debido a la escalada de tensiones entre India y Pakistán. ^{[ 3 ]}

Durante el dominio británico, en 1892, el ferrocarril Hyderabad-Jodhpur construyó la línea principal Jodhpur-Hyderabad en dos secciones. La primera sección fue la sección Luni-Shadipalli, que era una línea de vía métrica, y la segunda sección fue la sección Shadipalli-Hyderabad, que originalmente se construyó como una línea de vía ancha de 1676  mm ( 5  pies  6  pulgadas ), pero debido al menor transporte de pasajeros en ese momento se convirtió a vía métrica de 1000 mm ( 3 pies 3 + 3/8 pulgadas ) en el año 1901 y se unió a la primera sección de la línea principal ^{. [} 4 ^{] [ 5 ]}    

Durante el año 1901, el Sind Mail comenzó a operar entre Bombay (ahora Mumbai ) y Karachi. La ruta de este tren pasaba por Ahmedabad, Palanpur, Marwar, Pali, Luni, Munabao, Khokhrapar, Mirpur Khas e Hyderabad, y continuó operando hasta 1947. Después de la Partición de la India, las conexiones ferroviarias del estado de Jodhpur y la Presidencia de Bombay del Norte se interrumpieron y se dividieron en el estado indio de Rajastán y la provincia pakistaní de Sindh . Debido a esto, la línea principal se separó como la línea Jodhpur-Munabao del lado indio y la línea Khokhrapar-Hyderabad del lado pakistaní. Por este motivo, el origen del Sind Mail se trasladó a Jodhpur en la India y Hyderabad en Pakistán, y continuó operando entre los dos países hasta 1965, cuando el estallido de la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 provocó el cierre de todas las conexiones de trenes de pasajeros. Durante ese tiempo, la vía férrea fue bombardeada y destruida por aviones de combate pakistaníes, y el tren Bombay-Karachi dejó de funcionar. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

El 28 de junio de 1976, India y Pakistán firmaron el acuerdo de comunicación ferroviaria para normalizar las relaciones entre ambas naciones tras la firma del Acuerdo de Simla (2 de julio de 1972), pocos meses después del fin de la guerra indo-pakistaní de 1971 , cuando las relaciones bilaterales se habían deteriorado tras la liberación de Bangladesh por parte del ejército indio . Este acuerdo constituye la base del funcionamiento del Samjhauta Express; asimismo, los autobuses Delhi-Lahore y Srinagar-Muzaffarabad se rigen por acuerdos independientes.

En el lado indio, la línea Jodhpur-Munabao se convirtió completamente a ancho de vía de 1676  mm ( 5  pies  6  pulgadas ) en el año 2003, y la oficina de inmigración y aduanas india se construyó en la estación de tren de Munabao para realizar los controles aduaneros que se llevan a cabo actualmente. Mientras que en el lado pakistaní, la línea Khokhrapar-Hyderabad se reconvirtió completamente al ancho de vía original de 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) , y también se construyó la estación de tren Zero Point en el año 2006, a unos cientos de metros de la frontera, donde actualmente se realizan los controles de inmigración y aduanas. Esto permitió a ambas naciones firmar un Memorando de Entendimiento para reabrir la conexión ferroviaria. Esto no fue posible anteriormente porque habría habido un cambio de ancho de vía intermedio, ya sea en Hyderabad o en Mirpur Khas. Antes de 1965, la última estación pakistaní era Khokhropar , a unos 10 kilómetros de la frontera.    

Después de la conversión de ancho de vía de ambas naciones, el 18 de febrero de 2006, se inauguró el servicio ferroviario Thar Express sobre la base del Acuerdo de Simla y se convirtió en la segunda ruta para conectar ambas naciones después del Samjhauta Express ^{[ 9 ]} también el acuerdo de comunicación ferroviaria renovable fue prorrogado regularmente por ambas naciones y la última prórroga fue del 19 de enero de 2016 al 18 de enero de 2019. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

El Thar Express circula semanalmente en dos tramos. Recorre un total de 709 km (441 millas) desde Jodhpur hasta Karachi, con un tiempo promedio de 23 horas y 5 minutos para cubrir todo el trayecto Jodhpur-Munabao-Zero Point -Khokhrapar-Hyderabad -Karachi . Todo el recorrido se realiza con locomotoras diésel de vía ancha. Solo hay un cruce fluvial importante: el puente Kotri , de más de 100 años de antigüedad, sobre el río Indo . Este cruce se encuentra en Pakistán.  

En este caso, la primera parte del Thar Express que circula por el lado indio (conocido como Thar Link Express ) es operada por la división ferroviaria de Jodhpur de la zona de Ferrocarriles del Noroeste de los Ferrocarriles Indios desde Bhagat Ki Kothi ( Jodhpur ) pasando por Munabao hasta Zero Point con trenes de vagones ICF de los Ferrocarriles Indios y locomotora para un viaje de extremo a extremo en ambas direcciones con la siguiente combinación: L-SLR-S1-S2-S3-S4-S5-S6-S7-SLR (L – locomotora, SLR tren de asientos y equipaje, S – tren de asientos). ^{[ 6 ]}

De manera similar, la segunda parte del Thar Express recorre el lado pakistaní desde Zero Point, pasando por Hyderabad Junction , hasta Karachi Cantonment con trenes de Pakistan Railways y una locomotora para un viaje de extremo a extremo en ambas direcciones con la misma combinación. ^{[ 13 ]}

• Bhagat Ki Kothi ( Jodhpur )
• Munabao
• Punto cero
• Mirpur Khas
• Estación de Hyderabad
• Acantonamiento de Karachi

• Fotos de Mirpur Khas - Fotos del tren Khokhrapar en estrecho-gauge.co.uk
• 14889 Thar Link Express en India Rail Info
• 14890 Thar Link Express en India Rail Info
• 405/406 Thar Express en Pak Information