La herrería

44°22′36.8″N 73°13′54.82″O / 44.376889°N 73.2318944°O / 44.376889; -73.2318944

La Herrería es un edificio de exhibición y un espacio para demostraciones en vivo en el Museo Shelburne en Shelburne, Vermont . La Herrería, una estructura de ladrillo de una sola habitación construida alrededor de 1800, y su posterior ampliación de madera, se encontraba originalmente cerca de las vías del ferrocarril en el pueblo de Shelburne. ^{[ 1 ]}

Aunque se sabe poco de su ocupación inicial, los registros muestran que John Dubuc había establecido allí una herrería en 1869. Tras Dubuc, una sucesión de artesanos ocupó el edificio hasta que fue abandonado en 1935. ^{[ 2 ]}

El Museo Shelburne adquirió la Herrería en 1955 y la trasladó a su ubicación actual en los terrenos del museo. Para preparar el traslado, el edificio fue reforzado con una base de hormigón armado , apuntalado internamente y elevado con gatos hidráulicos antes de ser colocado sobre la plataforma de un remolque de 24 toneladas, que lo transportó 730 metros (2400 pies ) por la Ruta 7. La Herrería abrió sus puertas en 1956 como la primera exhibición en funcionamiento del museo, tras haber sido reacondicionada con herramientas de herrería y carretería adquiridas de diversas fuentes locales. ^{[ 2 ]} 

Las comunidades de los siglos XVIII y XIX dependían en gran medida de los herreros de los pueblos como su principal fuente de herramientas, utensilios, implementos agrícolas, herrajes arquitectónicos, repuestos para vehículos y muchos otros artículos. Muchos herreros también ejercían como herradores , no solo fabricando herraduras para caballos y bueyes, sino también equipando a los animales. ^{[ 1 ]}

En las comunidades más grandes, los herreros solían trabajar junto con los carreteros para fabricar y reparar ruedas de vehículos. Si bien los talleres combinados de herrería y carretería persistieron hasta el siglo XX, su enfoque cambió gradualmente, pasando de la fabricación de artículos únicos a la reparación de productos fabricados en serie. Finalmente, la disponibilidad de piezas producidas en masa, así como la llegada de la era del automóvil, hicieron que tanto los herreros como los carreteros quedaran obsoletos. ^{[ 2 ]}

El taller de herrería del Museo Shelburne representa el oficio tal como se practicaba a principios del siglo XX. ^{[ 1 ]} Tanto el eficiente soplador eléctrico, que reemplazó los fuelles de madera y cuero que aún se conservan junto a la fragua, como el martillo eléctrico permitieron a los herreros, que en aquella época a menudo se encontraban trabajando solos debido al declive del sistema de aprendizaje, realizar trabajos de mayor envergadura sin ayuda. ^{[ 2 ]}

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