El día en que Gran Bretaña se detuvo

El día que Gran Bretaña se detuvo es un pseudodocumental dramático producido por Wall to Wall Media para la BBC . Describe un desastre ficticio ocurrido el 19 de diciembre de 2003, en el que una huelga de trenes es el primero de una cadena de eventos que conducen a un colapso fatal del sistema de transporte británico. Dirigido por Gabriel Range , quien escribió el guion con el productor Simon Finch, ^{[ 1 ]} la película se emitió por primera vez el martes 13 de mayo de 2003 en BBC Two .

El drama utiliza diversos servicios de noticias y presentadores de la televisión británica (como Sky News y Channel 4 News), canales de noticias extranjeros (como TF1 de Francia ), emisoras de radio ( BBC Radio 5 Live ), imágenes de archivo reales (de un accidente ferroviario , un discurso del primer ministro Tony Blair y diversas imágenes de archivo de la congestión del tráfico británico) y cameos de personalidades británicas conocidas. La música que acompaña incluye fragmentos de las bandas sonoras de las películas Cadena perpetua , La suma de todos los miedos , Réquiem por un sueño , Heat y 28 días después .

En diciembre de 2003, 18 meses después del accidente ferroviario de Potters Bar , un accidente mortal de tren cerca de Waverley, en Edimburgo , llevó a los sindicatos ASLEF y RMT a declarar una huelga para el 19 de diciembre por motivos de seguridad, obligando al intenso tráfico de pasajeros ferroviarios navideño a utilizar las carreteras.

El 19 de diciembre, un accidente en la autopista M25 provocó el cierre de la misma en ambos sentidos, bloqueando el acceso a la M23 y al aeropuerto de Gatwick . Se habilitó un desvío , pero la falta de coordinación entre la Agencia de Carreteras y la Policía de Surrey causó un rápido colapso del tráfico debido a las obras en curso . Un camión cisterna de productos químicos volcó cerca del aeropuerto de Heathrow , paralizando por completo la mitad sur de la M25. La primera víctima mortal se produjo cuando una ambulancia que transportaba a un paciente gravemente herido en el primer accidente se quedó sin medicamentos. Tras ambos accidentes, se produjo un colapso en cadena de la red de autopistas , lo que provocó grandes atascos en todo el país.

El espacio aéreo británico está saturado, lo que obliga a los controladores aéreos a trabajar turnos dobles y triples. Jerry Newell, piloto de British Airways , decide ir andando a Heathrow, donde debe capitanear un vuelo a Toulouse . Birmingham y Manchester quedan incomunicadas por carretera, lo que provoca que un partido amistoso previsto entre Turquía e Inglaterra en Old Trafford se retrase y, finalmente, se cancele por falta de público.

Julian Galt, su esposa y sus dos hijos se dirigen en coche a Heathrow para pasar las vacaciones de Navidad en Bilbao , y acaban atrapados en la M25. Los conductores atrapados intentan huir de la zona, pero son perseguidos agresivamente y obligados a dar la vuelta por agentes en moto de la Policía del Valle del Támesis . Al caer la noche, la esposa de Julian le convence para que la lleve a ella y a los niños fuera de la autopista hacia Heathrow. Se escabullen fuera de la autopista hasta la carretera perimetral del aeropuerto y hacen señas a un minibús que pasa , pero Julian se queda atrás. Las temperaturas gélidas se vuelven mortales a medida que los conductores sucumben a la hipotermia . En un intento por controlar la crisis, el gobierno inicia la «Operación Gridlock», un plan de contingencia para que los conductores atrapados abandonen las autopistas a pie y se dirijan a hospitales de campaña para recibir atención médica .

En la torre de control de Heathrow , la controladora de tráfico aéreo Nicola Evans se ofrece voluntaria para trabajar hasta tarde cuando su reemplazo no llega. Sobrecargada de trabajo, accidentalmente dirige un vuelo de Aer Lingus a una pista donde está a punto de aterrizar un vuelo de carga de Czech Airlines . Los demás controladores dan instrucciones contradictorias. Evans ordena al avión de carga que aborte el aterrizaje , lo que evita el avión de Aer Lingus pero colisiona con el vuelo de British Airways que despegaba hacia Bilbao, matando a todos los pasajeros de ambos aviones al instante. Los restos en llamas caen sobre Hounslow , destruyendo gran parte de la ciudad y provocando incendios masivos. Heathrow cierra sus operaciones, seguido poco después por el resto del espacio aéreo del Reino Unido.

Jane, la esposa de Jerry Newell, logra llegar a su casa en Shepperton , ve las noticias del accidente aéreo en la televisión e intenta averiguar el paradero de su marido. Se tranquiliza brevemente al saber que Jerry no estaba programado para pilotar el vuelo accidentado, pero luego recibe una llamada de British Airways informándole de que el vuelo de Jerry a Toulouse fue cancelado y que fue reasignado al vuelo siniestrado, falleciendo en el accidente. La familia de Julian también pereció en la tragedia, ya que llegaron al aeropuerto justo a tiempo para abordar el vuelo.

Tras el desastre, Nicola Evans y sus colegas fueron acusados ​​de homicidio múltiple . Sin embargo, el caso se desmoronó cuando la investigación determinó que la causa fueron fallos sistémicos en el control del tráfico aéreo británico. El saldo final de fallecidos en el accidente aéreo fue de 87: 64 pasajeros y tripulantes, y 23 personas en tierra. También hubo cinco muertes por hipotermia en las autopistas y otras ocho muertes. ^{[ 2 ]}

• Eric Carte como Tom Walker
• Andy Shield como el inspector Clive Turner
• Steve North como Julian Galt
• Angelo Andreou como Tomas Galt
• Emma Pinto como Ana Galt
• Olivia MacDonald como Marina Galt
• Prue Clarke como Pauline Watkins
• Jonathan Linsley como el agente Tony Foster
• Tony Longhurst como Steve Thomas
• David Holt como Dominic Steel
• Joanna Griffiths como Nicola Evans
• Alison Skot como controladora de tráfico aéreo
• Daniel Copeland como Matt Ogden
• Nancy McClean como Jane Newell
• Rebekah Janes como una mujer preocupada
• Satnam Bhogal como Inesh Gunwadena
• Tim Crouch como Daniel Boyd ^{[ 1 ]}
• Julie Wilson Nimmo como testigo telefónica en televisión (sin acreditar)

Tim Pigott-Smith proporcionó la narración. ^{[ 1 ]} Katie Derham , Charlotte Green , Philip Hayton , John Humphrys , Gary Lineker , Anna Rajan , Jon Snow y Kirsty Young aparecieron como ellos mismos.

Se utilizaron imágenes de archivo del Primer Ministro Tony Blair , combinando fragmentos de sus declaraciones en la Cámara de los Comunes sobre el vuelo 4590 de Air France y el accidente ferroviario de Great Heck .

La autopista M96 , un antiguo aeródromo reconvertido y utilizado por la Escuela de Bomberos para la formación de personal, sirvió de tramo para la M25 .

El director Gabriel Range explica cómo él y el equipo de producción lograron recrear el desastre de forma realista:

Durante el 11 de septiembre , se realizaron entrevistas telefónicas increíblemente impactantes con testigos presenciales en el epicentro del desastre, tanto en televisión como en radio. Son la forma más sencilla para que un canal de noticias mantenga a su audiencia al día, pero ofrecen una inmediatez asombrosa. [...] Para las consecuencias de la colisión, nos centramos en unas pocas calles, colocando un fuselaje especialmente construido al final de una estrecha calle adosada. Utilizando una combinación de vídeos caseros , vídeos de los bomberos y material de archivo de noticias, pudimos recrear el caos que siguió a semejante desastre. Pero la clave para crear una impresión de magnitud fue la combinación de nuestro propio material con imágenes de archivo cuidadosamente seleccionadas y generadas por ordenador . ^{[ 3 ]}

Radio Times calificó la película como: «Aterradoramente realista... tan verosímilmente realizada que debería tener un aviso luminoso en la esquina de la pantalla que diga "ficción" en grandes letras rojas. ... Funciona como un drama inteligente y fascinante, y también como una advertencia sobre el poder de los mercados financieros». ^{[ 4 ]} Un crítico de The Guardian escribió que era «una película excelente y horrible... De hecho, si algo delataba la naturaleza ficticia de El día que Gran Bretaña se detuvo, era su cuidada elaboración y su falta de sensacionalismo ». ^{[ 5 ]}

En respuesta a la emisión original del programa, los Servicios Nacionales de Control del Tráfico Aéreo emitieron el siguiente comunicado :

El Servicio Nacional de Control del Tráfico Aéreo considera que este programa no solo no representa con precisión los procedimientos operativos estándar, sino que, al hacerlo, ofrece una imagen injusta y engañosa de las operaciones de control del tráfico aéreo en el Reino Unido. En particular, no se menciona que las dos aeronaves involucradas en este incidente ficticio habrían estado equipadas con sistemas de prevención de colisiones a bordo que, combinados con el sistema de alerta de conflictos del control del tráfico aéreo , habrían evitado el "accidente". Además, el programa describe de forma inexacta los procedimientos estándar de frustrada de aterrizaje en Heathrow y la manera en que los controladores de tráfico aéreo en Heathrow se comunican entre sí y con la unidad de West Drayton. El programa no tiene suficientemente en cuenta los procedimientos de gestión del flujo de tráfico ni los sistemas de radar de movimiento en tierra, y describe de forma inexacta el contexto en el que se combinan los sectores del espacio aéreo. Este programa se presenta como un documental dramatizado. Sin embargo, no solo se basa en un escenario altamente improbable, sino que ignora deliberadamente —o tergiversa— casi todos los sistemas y procedimientos de seguridad estándar actualmente en uso. NATA mantiene estos procedimientos bajo revisión constante y, como consecuencia, el Reino Unido ha mantenido su ejemplar historial de seguridad aérea a pesar del aumento del tráfico. En nuestra opinión, este programa es muy impreciso e innecesariamente alarmista. ^{[ 6 ]}

En 2012, Ridley Scott y Steve Zaillian planearon hacer una película inspirada en El día que Gran Bretaña se detuvo en 20th Century Fox . ^{[ 7 ]}

• El día que Gran Bretaña se detuvo en IMDb 
• El día en que Gran Bretaña se detuvo , BBC