Hispanopedia Wiki
El Controlador Gordo es un personaje ficticio de la serie de libros infantiles británicos The Railway Series , escrita por el reverendo W. Awdry y su hijo, Christopher Awdry . Es el controlador del Ferrocarril del Noroeste en la Isla de Sodor , que incluye a Thomas la Locomotora entre sus locomotoras.
En los dos primeros libros de la serie ( Los tres motores del ferrocarril y Thomas la locomotora ) se le conoce como El director gordo , y a partir del tercer libro ( James la locomotora roja ), El controlador gordo. En la introducción del libro de 1951 Henry la locomotora verde , se revela que su verdadero nombre es Sir Topham Hatt .
El Controlador Gordo también aparece en la serie de televisión Thomas & Friends , adaptada de los libros. [ a ] En las temporadas 4-7, controla el ferrocarril de vía estrecha de Skarloey, así como el ferrocarril de vía estándar del Noroeste. Desde la temporada 9 en adelante, solo controla el ferrocarril del Noroeste, mientras que el Controlador Delgado , el Sr. Peregrine Percival, controla el ferrocarril de Skarloey. El Controlador Gordo solía ser representado en forma de varias figuras estáticas diferentes hechas de madera o plomo durante la primera temporada, y de resina desde la segunda temporada en adelante, [ 1 ] pero ha sido representado usando CGI desde la duodécima temporada hasta la vigésimo cuarta .
El término "gordo controlador" se ha adoptado desde entonces en diversos contextos del idioma inglés , más allá del ámbito de las historias originales, generalmente en referencia a alguien que dirige un ferrocarril.
La serie del ferrocarril
En los libros originales, hay tres Sir Topham Hatts, todos ellos descendientes directos entre sí. [ 2 ] Un cuarto Topham Hatt es presentado como el director del ferrocarril en la edición de 2025 de Sodor: Reading Between the Lines , pero no ha aparecido en la serie propiamente dicha. [ 3 ]
Señor Topham Hatt I (1880-1956)
A los 14 años, Sir Topham Hatt consiguió un trabajo de aprendiz en los talleres de Swindon . Allí, entabló amistad con W. A. Stanier . Llegó a Sodor en 1901 y se unió a A. W. Dry & Co. en Tidmouth. Por recomendación de ellos, trabajó sucesivamente como ingeniero para tres ferrocarriles en la isla de Sodor. [ 2 ]
- El ferrocarril de Tidmouth, Knapford y Elsbridge en 1909.
- La recién fusionada Tidmouth, Wellsworth y Suddery en 1912
- El Ferrocarril del Noroeste en el momento de su fundación en 1914.
Hatt se convirtió en gerente general de la NWR en 1923, fue ascendido a director en 1936 y fue nombrado interventor cuando el ferrocarril fue nacionalizado en 1948.
El Parlamento británico le otorgó el título de baronet por sus logros en la gestión ferroviaria. En particular, Hatt participó en el diseño y la construcción de cuatro locomotoras de caldera vertical «Coffee Pot» entre 1905 y 1908, y de un puente levadizo que unía Vicarstown con Gran Bretaña en 1915. [ 4 ] En 1953, recibió a la reina Isabel II durante su visita a Sodor. Se jubiló al año siguiente y fue sucedido por su hijo Charles Topham Hatt.
Señor Topham Hatt II (1914-1997)
Tras graduarse en la escuela Cronk, Charles trabajó en una fábrica en Crewe , pero se unió a los Ingenieros Reales al estallar la Segunda Guerra Mundial . Posteriormente fue ascendido a coronel y completó su servicio militar al concluir la guerra. [ 2 ]
En 1952, regresó a Sodor como ingeniero en los Talleres de Crovan's Gate. Tras la jubilación de su padre, Hatt se convirtió en el segundo Director y heredó el título de Baronetcy. [ 2 ] Durante su mandato, presidió la renovación del Puerto de Knapford, reabrió el ramal de Arlesdale y construyó el Ferrocarril de Arlesdale.
En 1940, se casó con Amanda Croarie y tuvo dos hijos, Stephen Topham y Bridget Hatt. Se jubiló de su puesto como interventor en 1984 y fue reemplazado por su hijo, Stephen Topham Hatt. [ 4 ]
Señor Topham Hatt III (1941-2023)
Stephen Topham Hatt se convirtió en el tercer director en 1984. Ha tenido tres hijos desde que se casó con Helen Margaret en 1970, y en 1995 dio la bienvenida a Carlos, el Príncipe de Gales, a la Isla de Sodor. [ 4 ]
En la edición de 2025 de Sodor: Reading Between the Lines se reveló que Sir Topham Hatt III se había retirado en 2023, pero seguía ocupado como presidente de la Crovan's Gate Preservation Society, el primer museo ferroviario de Sodor. [ 3 ]
Richard Topham Hatt (2023-presente)
Richard se convirtió en el cuarto director en 2023 tras la jubilación de su padre Stephen. [ 4 ] [ 3 ] En 2025 su padre aún vivía y Richard no había heredado su título de baronet. En la ceremonia de jubilación de su padre, Richard le obsequió a Neil, una locomotora de Neilson and Company que aún se conservaba y la locomotora más antigua de Sodor; que se convirtió en la primera incorporación al nuevo museo de Crovan's Gate. [ 3 ]
Nomenclatura
Las dos primeras historias originales se escribieron antes de la nacionalización de las cuatro principales compañías ferroviarias privadas de Gran Bretaña , por lo que se le conocía como «El Director Gordo», ya que su ferrocarril era de propiedad privada. En 1948, año en que se escribió y publicó el tercer libro de la serie, « James, la Locomotora Roja », las cuatro principales compañías ferroviarias privadas (y algunas menores) fueron nacionalizadas en virtud de la Ley de Transportes de 1947 y pasaron a formar parte de British Rail , por lo que su título se cambió a «El Controlador Gordo». [ 2 ]
En la versión británica de Thomas & Friends , se le conoce como "El Controlador Gordo", pero su nombre real, Sir Topham Hatt, se usa a veces en situaciones formales. Sin embargo, en la versión estadounidense, a Hatt siempre se le llama por su nombre real, ya que su título se consideraba despectivo . [ 5 ] En el spin-off Thomas & Friends: All Engines Go , siempre se le llama por su nombre real tanto en las versiones estadounidenses como británicas.
En la vida real
Los eventos " Un día con Thomas " son una forma popular de recaudar fondos para los ferrocarriles históricos . Estos eventos son una oportunidad para que los niños conozcan a los personajes de los libros y la serie de televisión (o al menos, a las locomotoras que han sido "disfrazadas" para parecerse a ellos). Estos eventos están invariablemente presididos por un Controlador Gordo, interpretado por un voluntario del ferrocarril de la edad y complexión adecuadas. [ 6 ] Los titulares de los derechos de autor son estrictos sobre cómo deben verse estos voluntarios: el Controlador Gordo del Ferrocarril de South Devon se vio obligado a renunciar o afeitarse la barba, [ 7 ] y está absolutamente prohibido que un Controlador Gordo sea demasiado delgado. [ 8 ] En Estados Unidos, por otro lado, se le representa como un personaje disfrazado (con el rostro del intérprete oculto).
Notas
- ↑ Hay cuatro controladores, pero en la serie de televisión se le representa como un solo personaje.
Referencias
- ↑ "Jeremy King" . Sitio web de fans de la Isla de Sodor .
- 1 2 3 4 5 Awdry, Wilbert (1987). La isla de Sodor, su gente, su historia y sus ferrocarriles . Kaye and Ward (publicado el 2 de septiembre de 1987). págs. 105–107 . ISBN 9780434927623.
- 1 2 3 4 Awdry, Christopher (2025). Sodor: Leyendo entre líneas (2.ª ed.). pág. 24. ISBN 978-1-9193093-1-6.
- 1 2 3 4 Awdry, Christopher (2005). Sodor: Leyendo entre líneas . Sodor Enterprises. págs. 20–21 . ISBN 0954966511.
- ↑ "Entrevista: Rick Siggelkow" . Sitio web de fans de la Isla de Sodor . Consultado el 18 de agosto de 2025 .
- ↑ "Un controlador gordo enseña seguridad ferroviaria" . BBC News . 21 de junio de 2001. Consultado el 1 de junio de 2022 .
- ↑ "El controlador gordo se salva por los pelos" . BBC News . 4 de mayo de 2002.
- ↑ "Alerta roja para el peludo Controlador Gordo" . BBC News . 20 de julio de 2001. Consultado el 1 de junio de 2022 .
Enlaces externos
- La página "Las vidas reales de Thomas" en Fat Controller fue archivada el 15 de febrero de 2006 en Wayback Machine.
- Los personajes de la serie Railway
- Personajes de Thomas y sus amigos
- Personajes literarios introducidos en 1945
- Barones y baronesas ficticios
- Personajes ingleses ficticios
