Las novelas de Chanur

Las novelas de Chanur son una serie de cinco novelas de ciencia ficción , que forman tres historias separadas, escritas por el autor estadounidense CJ Cherryh y publicadas por DAW Books entre 1982 y 1992. La primera novela de la serie es El orgullo de Chanur (1982), que fue nominada a los premios Hugo y Locus en 1983. ^{[ 1 ]} A El orgullo de Chanur , originalmente una historia independiente, le siguió la trilogía La aventura de Chanur (también conocida como "La venganza de Chanur"), La aventura de Chanur (1984), que fue preseleccionada para un premio Locus en 1985; ^{[ 2 ]} El contraataque de Kif (1985) y El regreso de Chanur (1986). A estas les siguió una secuela posterior, El legado de Chanur (1992). Las cinco novelas también se publicaron en dos ediciones recopilatorias: las tres primeras en The Chanur Saga en 2000 y las dos siguientes en Chanur's Endgame en 2007.

Una versión abreviada de El orgullo de Chanur se publicó en la revista Science Fiction Digest en 1983.

La serie se desarrolla en el mismo universo de la Alianza y la Unión que Downbelow Station , pero en una región del espacio en dirección opuesta a la Tierra. Está habitada por varias civilizaciones espaciales unidas por tratados comerciales que conforman un llamado Pacto . El Pacto no es una organización política ni tiene gobierno; se limita al libre comercio, dejando que las civilizaciones que lo integran resuelvan sus conflictos entre sí.

El espacio humano limita con el territorio de los kif y los knnn, las especies más agresivas y enigmáticas del Pacto, respectivamente. El primer contacto se produce cuando un ambicioso kif hakkikt (príncipe) captura una nave de exploración humana. El último miembro superviviente de la tripulación, Tully, escapa mientras la nave kif está atracada en una estación y termina a bordo de El Orgullo de Chanur , un buque mercante hani comandado por Pyanfar Chanur. Esto desencadena los acontecimientos de la primera novela de la serie y su secuela en tres partes.

Compact emplea tres tipos principales de naves espaciales: lanzaderas de superficie a órbita, naves mineras y naves de salto . Las dos primeras utilizan únicamente motores de reacción para la propulsión; las lanzaderas pueden aterrizar en planetas, mientras que las naves mineras y las de salto necesitan estaciones espaciales para acoplarse. Solo las naves de salto pueden recorrer distancias interestelares mediante un motor de salto. Además, son los transportes intrasistema más rápidos, ya que pueden moverse a velocidades sublumínicas sin necesidad de realizar un salto. La mayoría de estas naves son mercantes y cargueras; algunas son naves de caza fuertemente armadas.

Las naves de salto compactas no entran en el hiperespacio propiamente dicho; apuntan a una estrella y "planean" a lo largo de la llamada interfaz entre el espacio y el hiperespacio hasta que la masa en el otro extremo del objetivo de salto las hace salir. Salen a la velocidad de la luz y deben reducir la velocidad con la ayuda del mismo motor de salto; una nave que no lo haga está condenada y suele ser altamente peligrosa. Existe un límite en la distancia máxima de salto, que depende de la potencia de propulsión y la masa de la nave; una nave que exceda el límite de un salto puede "desvanecerse" y nunca salir de él. Un salto dura varias semanas de tiempo objetivo. Subjetivamente, puede durar horas o incluso varios días; esto tiende a agotar el cuerpo, y las tripulaciones necesitan descansar entre saltos. Hani y Mahendo'sat permanecen semiconscientes durante el salto, pero incapaces de actuar; generalmente, sueñan. Stsho debe drogarse hasta quedar inconsciente para sobrevivir al salto. Los humanos pueden sobrevivir sin drogas, pero es una experiencia terrible para ellos. Nadie sabe qué sienten las demás especies durante el salto, aunque se insinúa que los kif conservan más facultades que los hani. Los saltos pueden encadenarse, pero esto conlleva un aumento proporcional en la incomodidad de la tripulación.

Las naves y las estaciones espaciales se comunican por radio, lo que genera problemas de retardo. Para mitigarlos, los sistemas con mucho tráfico suelen mantener boyas cerca de los puntos de salida del salto espacial que proporcionan a las naves entrantes información de escaneo y tráfico de todo el sistema, además de correo.

Las estaciones espaciales se construyen universalmente como enormes rosquillas, cuyo giro mantiene la gravedad artificial proporcionada por la fuerza centrífuga ; la Compact carece de tecnología de control gravitacional. El giro dificulta el acoplamiento, ya que la nave debe coincidir con precisión con la rueda giratoria de la estación. Una vez acoplada, dos juegos de pinzas, la propia y la de la estación, la mantienen en su lugar y firmemente sujeta: una nave puede desacoplarse a la fuerza, pero esto dañará la estación y conlleva multas cuantiosas. Los buques cisterna y mineros atracan en el centro de conexión para la transferencia de materiales. El transporte en los muelles se realiza principalmente con carros y camiones eléctricos de todos los tamaños, aunque muchos se desplazan a pie. Si una nave encendiera su motor de salto mientras está acoplada, la energía liberada destruiría todo el complejo.

Las distintas especies construyen naves de maneras diferentes; las naves que respiran metano parecen construidas al azar en comparación con las que respiran oxígeno. Las naves Hani, como El Orgullo de Chanur, se basan en la tecnología de Mahendo'sat. Los ganchos de acoplamiento se encuentran en la proa de la nave. Detrás está el área de hábitat con un carrusel giratorio que proporciona "gravedad" durante el vuelo inercial y el salto; el puente, la cocina y los camarotes , incluyendo los de la tripulación y los pasajeros , se ubican en ese anillo. Luego vienen las bodegas presurizadas y "frías" para los contenedores de carga, la maquinaria de carga y una escotilla de acceso de carga separada; luego el conjunto del motor de salto con tres paletas construidas con paneles modulares y montadas sobre columnas de soporte, con puntales de alambre; estos forman la "burbuja de hiperespacio" necesaria para cruzar la interfaz. En la parte trasera de la nave está el motor principal, utilizado para el vuelo balístico. Las naves cazadoras tienen menos espacio de carga y más armamento y alojamiento para la tripulación, y a menudo tienen bodegas desmontables; incluso un carguero puede "despegar sus bodegas" cuando sea necesario para aligerar la nave y permitir mayor velocidad. Esto solo se hace en casos extremos , ya que el propósito principal de un carguero es comerciar con mercancías y obtener beneficios.

El armamento incluye láseres, cañones automáticos y baterías de misiles para la nave; el armamento personal incluye pequeñas armas de energía, pistolas y "armas AP", que disparan proyectiles explosivos, similares a un pequeño lanzagranadas. También se mencionan cuchillos. Hani y kif, como depredadores, poseen garras retráctiles afiladas y dientes afilados. Los mahendo'sat tienen garras resistentes y no retráctiles, que suelen usar con fines utilitarios, pero usarlas en combate se considera un signo de locura en su cultura.

El primer libro, El orgullo de Chanur , se imprimió en tapa dura como edición de club de lectura en diciembre de 1981 para el Club de Libros de Ciencia Ficción, como selección para enero de 1982. La edición original en rústica se publicó en enero de 1982. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

1. El orgullo de Chanur (DAW Books, 1982; Methuen, 1983; Phantasia Press, 1987)
2. La empresa de Chanur (DAW Books, 1984; Phantasia Press, 1984; Methuen, 1986)
3. El contraataque de Kif (DAW Books, 1985; Phantasia Press, 1985; Methuen, 1987)
4. El regreso a casa de Chanur (DAW Books, 1986; Phantasia Press, 1986; Methuen, 1988)
5. El legado de Chanur (DAW Books, 1992)

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