Teodosio Alejandro

Theodosios Alexander es un académico, ingeniero y autor estadounidense. Ha ejercido como docente y administrador académico en cuatro universidades del Reino Unido y Estados Unidos, tras obtener cuatro títulos de posgrado del MIT y trabajar en la industria de la ingeniería.

Tras graduarse con honores en Ingeniería Marina por la Universidad de Newcastle en 1981, Alexander obtuvo tres maestrías en Arquitectura Naval e Ingeniería Marina, Gestión de Sistemas Oceánicos e Ingeniería Mecánica , todas ellas del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT). Posteriormente, se doctoró en Ingeniería Mecánica, también del MIT.

En 1988, Alexander se unió al departamento de Ingeniería Mecánica de la Escuela de Ingeniería McKelvey de la Universidad de Washington en St. Louis, donde fue Director del Laboratorio de Motores de Combustión Interna e impartió clases hasta 2001. ^{[ 1 ]} De allí se trasladó al Reino Unido y fue Profesor James Watt de Termodinámica en la Universidad de Glasgow hasta 2006. En la Universidad de Glasgow, desarrolló el Centro de Tecnologías Emergentes y el Laboratorio de Potencia y Propulsión. Desde febrero de 2006 hasta agosto de 2012, fue Catedrático de Ingeniería Energética en la Universidad Queen Mary de Londres . Regresó a St. Louis en 2012 para convertirse en Decano del Parks College of Engineering, Aviation and Technology de la Universidad de Saint Louis en septiembre de 2012. También ha sido director de colaboraciones de investigación interdisciplinarias, ejecutivo de nuevas iniciativas y profesor de ingeniería aeroespacial y mecánica .

Alexander ha trabajado para Hellenic Shipyards SA , la consultora John J. McMullen & Associates de la Marina de los EE. UU . en Washington D. C., en Northern Research and Engineering Corporation en Woburn, Massachusetts, y en McDonnell Douglas y Boeing en San Luis, donde realizó estudios sobre sistemas de propulsión. Continúa participando activamente en numerosas actividades de consultoría internacional.

La trayectoria investigadora de Alexander se ha centrado en las ciencias térmicas y de fluidos, y sus aplicaciones en el diseño de sistemas de potencia y propulsión, la transformación de la energía , las energías renovables y los sistemas y componentes de ingeniería. También ha llevado a cabo investigaciones sobre la termodinámica de fluidos no estacionaria y los fenómenos de transporte no estacionarios en dichas áreas, el rendimiento de turbomáquinas y perfiles aerodinámicos , un método novedoso para predecir las emisiones de turbinas de gas y motores de pistón, el desarrollo de un novedoso motor de disco nutante para vehículos aéreos no tripulados , el modelado fluidodinámico del sistema cardiovascular y el desarrollo de dispositivos mecánicos de asistencia circulatoria. ^{[ 2 ]}

Alexander posee seis patentes sobre dispositivos biomédicos, es coautor de un libro de texto sobre diseño de turbomáquinas y ha publicado más de 140 artículos de investigación en revistas científicas especializadas.

El Programa de Innovaciones del Servicio Nacional de Salud (NHS) del Reino Unido otorgó a Alexander el Premio al Innovador del Año en 2008 y 2009 por su investigación personal sobre dispositivos de asistencia circulatoria mecánica. ^{[ 3 ]}

Premio Kenneth Harris James 2014 en Ingeniería Aeroespacial, Instituto de Ingenieros Mecánicos, Reino Unido.

Premio Literati a la Mención Honorífica 2018.

• Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME)
• Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA)
• Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE Internacional)
• Sigma Xi , la Sociedad de Investigación Científica

• “Optimización de las dimensiones características de la bomba axial y hemólisis inducida para dispositivos de soporte circulatorio mecánico” Revista ASAIO, Vol. 64, Número 6, Noviembre de 2018, págs.  727–734 DOI: 10.1097/MAT.0000000000000719
• “El efecto de la geometría en la eficiencia y la hemólisis de las bombas de sangre centrífugas implantables”, Revista ASAIO, vol. 63, número 1, enero de 2017, DOI: 10.1097/MAT.0000000000000457
• “Investigación in vitro de las respuestas hemodinámicas de las circulaciones cerebral, coronaria y renal con una bomba de sangre rotatoria instalada en la aorta descendente” Medical Engineering & Physics, Vol. 40, n.° 1, págs.  2-10, 2017, DOI: 10.1016/j.medengphy.2016.11.006
• “Optimización de las dimensiones características de las bombas centrífugas para dispositivos de soporte circulatorio mecánico” Revista ASAIO, Vol. 62, número 5, págs. 545-551, septiembre de 2016, DOI: 10.1097/MAT.0000000000000393.
• “Los efectos de las aceleraciones ambulatorias sobre la estabilidad de un impulsor suspendido magnéticamente para una bomba de sangre implantable” Artificial Organs, agosto de 2016, DOI: 10.1111/aor.12749
• “Rendimiento y ventajas en emisiones, comprobados experimentalmente, del uso de una mezcla de gas natural e hidrógeno con diésel y éster metílico de colza como combustibles piloto”. Applied Energy, volumen 229, 1 de noviembre de 2018, págs.  1260-1268. DOI: 10.1016/j.apenergy.2018.08.052
• “Caracterización hidráulica de emulsiones de diésel y agua mediante flujo de momento” Fuel, Vol. 162, págs.  23–33. 2015, DOI: 10.1016/j.fuel.2015.08.016
• “Mapas de rendimiento y emisiones de motores de encendido por compresión alimentados con gas natural, utilizando diésel y RME como combustibles piloto”. Applied Energy, vol. 124, págs.  354–365, 2014. DOI: 10.1016/j.apenergy.2014.02.067
• “Evaluación de las características de propagación del frente de llama elíptico de isooctano, gasolina, M85 y E85 en un motor óptico”, Combustion and Flame, Vol. 161, No. (3), pp.  696–710, 2014, DOI: 10.1016/j.combustflame.2013.07.020
• “Diseño de álabes de turbomáquinas de alta eficiencia para dispositivos de conversión de energía con el método de diseño de álabes con distribución de curvatura superficial prescrita tridimensional (CIRCLE)” Applied Energy, Vol. 89, n.° 1, págs.  215–227, enero de 2012, DOI: 10.1016/j.apenergy.2011.07.004

• Motor de disco nutante

• Perfil docente de Alexander en Parks College of Engineering, Aviation and Technology.