teoría de la renta de la oferta

La teoría de la renta de oferta es una teoría económica geográfica que se refiere a cómo cambian el precio y la demanda de bienes raíces a medida que aumenta la distancia del distrito central de negocios (CBD). ^{[ 1 ]} La teoría de la renta de oferta fue desarrollada por William Alonso en 1964, extendiéndose del modelo de von Thünen , ^{[ 2 ]} quien analizó el uso de tierras agrícolas. El primer teórico del efecto de la renta de oferta fue David Ricardo . Esta teoría afirma que ^{[ 3 ]} diferentes usuarios de tierras competirán entre sí por terrenos cercanos al centro de la ciudad . Esto se basa en la idea de que los establecimientos minoristas desean maximizar su rentabilidad , por lo que están mucho más dispuestos a pagar más por terrenos cercanos al CBD y menos por terrenos más alejados de esta área. Esta teoría se basa en el razonamiento de que cuanto más accesible sea un área (es decir, mayor sea la concentración de clientes), más rentable será.

Todos los usuarios del suelo compiten por los terrenos más accesibles dentro del distrito central de negocios (CBD). La cantidad que están dispuestos a pagar se denomina "renta de licitación". El resultado es un patrón de anillos concéntricos de uso del suelo, que crea el modelo de zonas concéntricas .

Cabría suponer que, según esta teoría, las viviendas más pobres se encontrarían en las afueras de la ciudad, ya que es el único lugar que pueden permitirse. Sin embargo, en la actualidad, esto rara vez ocurre, pues muchas personas prefieren sacrificar la cercanía al centro de la ciudad y mudarse a las afueras, donde es posible adquirir más terreno por el mismo precio (como afirma la teoría de la renta de la oferta). Asimismo, las viviendas de bajos ingresos sacrifican un mayor espacio habitable a cambio de una mayor accesibilidad al empleo. Por este motivo, en muchas ciudades norteamericanas, por ejemplo, las viviendas de bajos ingresos suelen ubicarse en el centro, mientras que las de altos ingresos se encuentran en las afueras.

Aunque posteriormente se utilizó en el contexto del análisis urbano, si bien aún no se empleaba este término, la teoría de la renta de licitación se desarrolló inicialmente en un contexto agrícola. Uno de los primeros teóricos de los efectos de la renta de licitación fue David Ricardo , según quien la renta de la tierra más productiva se basa en su ventaja sobre la menos productiva, y la competencia entre los agricultores garantiza que todas las ventajas recaigan en los propietarios en forma de renta. Esta teoría fue desarrollada posteriormente por J.H. von Thünen , quien la combinó con la noción de costes de transporte. Su modelo implica que la renta en cualquier lugar es igual al valor de su producto menos los costes de producción y los costes de transporte. Si se admite que los costes de transporte son constantes para todas las actividades, esto dará lugar a una situación en la que las actividades con los costes de producción más elevados se ubiquen cerca del mercado, mientras que las de bajos costes de producción se encuentren más alejadas.

La estructura concéntrica de uso del suelo así generada se asemeja mucho al modelo urbano descrito anteriormente: CBD – zona residencial de alta densidad – zona residencial de baja densidad. Este modelo, introducido por William Alonso , se inspiró en el modelo de von Thünen. ^{[ 4 ]}

Los usuarios del suelo, ya sean comercios , oficinas o viviendas , compiten por los terrenos más accesibles dentro del distrito central de negocios (CBD). La cantidad que están dispuestos a pagar se denomina renta de licitación. Esto se puede representar generalmente mediante una curva de renta de licitación, partiendo de la premisa de que los terrenos más accesibles, generalmente ubicados en el centro, son también los más caros.

El comercio (en particular, los grandes almacenes y las cadenas comerciales ) está dispuesto a pagar el alquiler más alto para ubicarse en el centro de la ciudad. Este centro es muy valioso para estos negocios porque tradicionalmente es la ubicación más accesible para una gran población. Esta gran población es esencial para los grandes almacenes, que requieren una considerable rotación de clientes. Por lo tanto, están dispuestos y son capaces de pagar un alquiler muy elevado. Maximizan el potencial de su terreno construyendo edificios de varias plantas. A medida que uno se aleja del centro, la cantidad que el comercio está dispuesto a pagar disminuye rápidamente.

Sin embargo, la industria está dispuesta a pagar por ubicarse en la periferia. Hay más terreno disponible para fábricas , pero aún conserva muchas de las ventajas de la zona central, como un mercado y buenas conexiones de transporte.

A medida que uno se aleja del centro, el terreno se vuelve menos atractivo para la industria debido a la disminución de las conexiones de transporte y a la reducción del mercado. Dado que los propietarios no dependen en gran medida de estos factores y pueden permitirse los precios más bajos (en comparación con los del centro y la periferia), pueden comprar terrenos en estas zonas. Cuanto más lejos del centro, más barato es el terreno. Por eso, las zonas céntricas están muy densamente pobladas (con, por ejemplo, casas adosadas , pisos y rascacielos ), mientras que los suburbios y las zonas rurales están menos pobladas (con casas pareadas e independientes).

La teoría de la renta de licitación se ha operacionalizado en modelos basados ​​en agentes, donde se ha utilizado para simular la conversión de tierras agrícolas en desarrollo urbano, en un modelo de ciudad concéntrica. ^{[ 5 ]}