Thomas C. Powell

Thomas Carr Powell (5 de septiembre de 1865 - 9 de febrero de 1945) fue un ejecutivo ferroviario estadounidense originario de Cincinnati , Ohio. Durante la Primera Guerra Mundial , se desempeñó como gerente de tráfico terrestre y fue miembro del comité de prioridades de la Junta de Industrias de Guerra . También fue director de la División de Gastos de Capital de la Administración Ferroviaria de los Estados Unidos . Powell fue presidente tanto del Ferrocarril Chicago and Eastern Illinois como del Ferrocarril Chicago and Western Indiana .

Thomas Carr Powell ^{[ 1 ]} nació el 5 de septiembre de 1865 en Cincinnati , Ohio, hijo de Mary (de soltera Berrall) y Thomas Powell. Su padre era corredor de bolsa y su abuelo era dueño de una fábrica de encajes en Nottingham , Inglaterra. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} Asistió a la escuela secundaria Woodward en Brooklyn y a escuelas públicas en Cincinnati y Dunellen, Nueva Jersey . ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]} Desde joven, trabajó en los muelles de Cincinnati a lo largo del río Ohio con su padre. ^{[ 3 ]}

Powell era empleado de envíos para la Monarch Oil Company. En 1884, Powell trabajó como empleado de correo de tráfico para el ferrocarril Cincinnati, New Orleans and Texas Pacific Railway . Más tarde se convirtió en empleado de tarifas para la ruta Queen and Crescent, jefe de empleados de tarifas y luego jefe de empleados de tarifas del gerente de tráfico. ^{[ 2 ] [ 5 ]} El 1 de junio de 1893, fue nombrado asistente y agente general de carga. El 1 de noviembre de 1895, se unió a Southern Railway como jefe de empleados del agente general de carga en Washington, DC . El 4 de agosto de 1898, su función se amplió al ferrocarril Northern Alabama Railway. Fue ascendido a asistente del gerente de tráfico de carga el 1 de julio de 1899. El 15 de marzo de 1902, fue ascendido a gerente de tráfico de carga. El 1 de abril de 1905, fue elegido vicepresidente a cargo del tráfico en el oeste y asumió el departamento de operaciones en St. Louis, Missouri , para las líneas St. Louis y Louisville. El 1 de agosto de 1907, fue elegido vicepresidente de todos los departamentos de Cincinnati, New Orleans, and Texas Pacific Railway y Alabama Great Southern Railroad . Su oficina estaba en el edificio Ingalls en Cincinnati. Posteriormente, se convirtió en vicepresidente a cargo del tráfico del Southern Railway en Cincinnati. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]}

En 1915, Powell se convirtió en presidente de la Cámara de Comercio de Cincinnati. ^{[ 3 ]} En 1917, Powell se unió a la Junta de Industrias de Guerra como gerente de tráfico interior y como miembro del comité de prioridades. El 10 de enero de 1919, fue designado por el presidente Woodrow Wilson para reemplazar a Robert S. Lovett como director de la División de Gastos de Capital de la Administración Ferroviaria de los Estados Unidos . También fue presidente del Comité de Reclamaciones. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 2 ] [ 5 ]}

El 15 de febrero de 1920, fue elegido vicepresidente a cargo del tráfico del Ferrocarril Erie . Ocupó ese cargo hasta 1925. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Fue elegido presidente del Ferrocarril Chicago and Eastern Illinois el 1 de agosto de 1925. ^{[ 3 ] [ 4 ]} El 1 de enero de 1931, fue nombrado presidente de la junta directiva y se jubiló ese mismo año, el 1 de agosto de 1931. ^{[ 1 ] [ 4 ]} También fue presidente del Ferrocarril Chicago and Western Indiana , del Ferrocarril Belt de Chicago, de la Asociación Ferroviaria Terminal de San Luis y de la Agencia Railway Express. ^{[ 1 ]}

Powell se casó con Leigh Whittemore, hija de Robert B. Whittemore, de St. Louis, el 16 de junio de 1910. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Tuvieron una hija, Mary Leigh. Su esposa murió en 1930. ^{[ 1 ] [ 10 ]} Mientras estuvo en St. Louis, Powell vivió en 3737 Washington Boulevard. ^{[ 9 ]} Tenía una casa de verano en Harbor Road en Gloucester, Massachusetts . Tenía una casa en 1721 State Street en Nueva Orleans . ^{[ 5 ] [ 4 ]}

Powell murió el 9 de febrero de 1945 en Nueva Orleans. ^{[ 1 ]} Fue enterrado en el cementerio Spring Grove . ^{[ 5 ]}

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