Thomas Killam

Nació en Yarmouth, Nueva Escocia , en 1802, hijo de un constructor naval de la zona, y construyó su primer barco, una goleta , en 1839. Construyó varios barcos para la industria pesquera y, para 1865, era propietario o copropietario de unos 60 buques. También participó en el comercio de mercancías entre Norteamérica y Gran Bretaña . En 1837, Killam se convirtió en director de la Asociación de Seguros Marítimos de Yarmouth; también fue director del Banco de Yarmouth entre 1863 y 1868, y de la Academia de Yarmouth.

Fue elegido miembro de la Asamblea General de Nueva Escocia por el condado de Yarmouth en 1847 como Reformista y formó parte del comité de cuentas públicas como miembro y posteriormente presidente. Se opuso a la propiedad pública de los servicios públicos; formó parte de un grupo privado que se hizo cargo de la Compañía de Telégrafos Eléctricos de Nueva Escocia y se opuso a los planes de Joseph Howe para un ferrocarril financiado por el gobierno en la provincia. En 1851, Killam fue reelegido como Reformista, oponiéndose a las políticas del gobierno reformista, y en 1855 fue elegido miembro de la asamblea como Conservador. Apoyó el desarrollo del gobierno municipal en la provincia; Yarmouth se incorporó en 1856, pero luego solicitó que se derogara su acta de incorporación en 1858 debido a los impuestos más altos. Se opuso a la expansión del ferrocarril dentro de la provincia y a la Confederación .

En 1867, Killam fue elegido miembro de la Cámara de los Comunes; apoyó la separación de Nueva Escocia de la unión y mantuvo esa opinión hasta su muerte en Digby en 1868.

Killam se casó dos veces: con Sophia Corning en 1823 y con Elizabeth Gale Dudman en 1841. Su hijo Frank fue elegido para ocupar el escaño de su padre en la Cámara de los Comunes como liberal en una elección parcial en 1869.