Thomas Lowry

Thomas Lowry (27 de febrero de 1843 - 4 de febrero de 1909) fue un abogado, magnate inmobiliario y empresario estadounidense que supervisó gran parte del crecimiento inicial de las líneas de tranvía en el área de las Ciudades Gemelas de Minneapolis , St. Paul y las comunidades circundantes en Minnesota . Se convirtió en director de la Minneapolis Street Railway Co., que más tarde se integró en Twin City Rapid Transit (TCRT). No se sabe que fuera pariente de Sylvanus Lowry , el esclavista y beneficiario de empresas relacionadas con la esclavitud de St. Cloud, Minnesota . ^{[ 1 ]}

Lowry nació en el condado de Logan, Illinois , y llegó a Minneapolis en 1867 tras aprobar el examen de abogacía. Abrió su propio despacho y pronto descubrió que gran parte de su trabajo estaba relacionado con transacciones inmobiliarias. Pronto, el sector inmobiliario se convirtió en su principal actividad. En 1875, fue contratado por la Minneapolis Street Railway, que se apresuraba a comenzar sus operaciones. Dos años después, en 1877, ya tenía el control de la compañía. Dirigía la empresa y organizaba las finanzas, mientras que su cuñado, Calvin Gibson Goodrich, se encargaba de otros detalles. En los primeros tiempos, Lowry dedicó mucho tiempo a conseguir préstamos para la expansión del ferrocarril. Lowry tuvo la idea de extender las vías a zonas aún sin urbanizar, gran parte de las cuales eran de su propiedad.

Su compañía se fusionó con la línea ferroviaria de St. Paul tras la inauguración de la primera línea interurbana que conectaba las Ciudades Gemelas. La fusión se hizo efectiva a principios de 1892. En 1898, TCRT comenzó a construir sus propios tranvías, en lugar de comprarlos a otras compañías. El primero de ellos fue un tranvía especial para Lowry, con grandes ventanales en un extremo para que pudiera ver mejor durante el trayecto por la región. La compañía lo utilizó en varias ocasiones especiales, y el presidente de los Estados Unidos, William McKinley, lo usó durante una visita a Minneapolis alrededor de 1900.

Lowry también se desempeñó como presidente de lo que se convertiría en Soo Line Railroad de 1889 a 1890 y nuevamente de 1892 a 1909. ^{[ 3 ]}

Lowry se casó con Beatrice Goodrich. La pareja tuvo un hijo, Horace Lowry, el 4 de febrero de 1880. Horace siguió los pasos de su padre y llegó a ser presidente de Twin City Rapid Transit hasta su fallecimiento el 22 de agosto de 1931. Lowry padre fue miembro y benefactor de la Primera Iglesia Universalista de Minneapolis (también conocida como Iglesia del Redentor).

Lowry murió el 4 de febrero de 1909 en su casa de Minneapolis. ^{[ 4 ]} Fue enterrado en el mausoleo de Lowry en el cementerio de Lakewood . ^{[ 5 ]}

Varios lugares de Minneapolis llevan el nombre de Lowry debido a sus esfuerzos por expandir el sistema ferroviario en la zona. En 1915, Karl Bitter le dedicó un monumento en la intersección de Lyndale y Hennepin Avenue. Originalmente, el monumento tenía como objetivo dar la bienvenida a los barrios del suroeste de Minneapolis . La estatua fue trasladada al parque Smith Triangle, en Hennepin Avenue, en la década de 1960 debido a la construcción del túnel de Lowry Hill , que modificó la intersección de Hennepin y Lyndale. El parque Thomas Lowry, ubicado en la intersección de Douglas y Mount Curve Avenues en Lowry Hill, también rinde homenaje a Thomas Lowry.

• Russel L. Olson (1976). Los ferrocarriles eléctricos de Minnesota . Museo del Transporte de Minnesota, Hopkins/HM Smyth Co., St. Paul.

• Imagen de la ceremonia de graduación en memoria de Thomas Lowry en 1915.
• Thomas Lowry en Find a Grave
• Thomas Lowry en MNopedia, la enciclopedia de Minnesota