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En la terminología ferroviaria , un vagón de pasajeros es un vagón de pasajeros que se reorganiza durante el transcurso de su viaje. Comienza el viaje acoplado a un tren y llega a su destino acoplado a otro tren. [1] [2]
Los autocares ahorran a los pasajeros en tránsito la necesidad de cambiar de tren. [1] También aumentan el número de conexiones directas ofrecidas por los operadores ferroviarios. [2]
Los autocares , que suelen adoptar la forma de vagones cama o coches literas , se han utilizado habitualmente para viajes de larga distancia, especialmente en Europa continental, aunque ahora son mucho menos comunes que a principios de los años 1970. [2]
Ejemplo
En 2010 y 2011, el coche cama Basilea – Moscú (2.856 km o 1.775 mi en 37 horas y 11 minutos) se unió sucesivamente a los siguientes trenes: [3] [4]
- desde Basilea SBB a Hannover Hbf : CNL 472 Basilea SBB – Copenhague;
- desde Hannover Hbf hasta Warszawa Wschodnia : EN 447 Amsterdam – Warszawa Wschodnia;
- De Warszawa Wschodnia a Brest: 405 Bohumin – Brest; con cambio de bogie en la frontera internacional debido a una rotura del ancho de vía de 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 pulgada) de ancho estándar a 1,520 mm (4 pies 11 pulgadas)+Calibre 27 ⁄ 32 pulgadas
- de Brest a Moscú: D 22 Brest – Moscú.
Véase también
- Tren divisorio
- Tren rápido
- Intercambio (ferrocarril de mercancías)
- Vagón de resbalones
- Sección (transporte ferroviario)
Referencias
- ^ ab "Operaciones ferroviarias - I: Servicios de trenes - P. ¿Qué son los 'vagones de deslizamiento' y los 'vagones de paso'?". irfca.org . IRFCA.org. 2010 . Consultado el 30 de agosto de 2013 .
- ^ Lista de reservas de DBAG [ enlace inactivo ] [ enlace inactivo permanente ]
- ^ "Horario de trenes". RW.by . Consultado el 13 de marzo de 2017 .
