Thumpstar

Los primeros modelos de Thumpstar se lanzaron al mercado entre 2004 y 2006. Se trataba de la JNR de 90 cc, la Super Hunge de 110 cc y la Professional Hunge de 125 cc. La más exitosa fue la Professional Hunge, con su chasis de aleación T6 tratado térmicamente, mecanizado por CNC y certificado por TUV . Thumpstar se convirtió en una reconocida marca de minimotos , alcanzando una facturación global de más de 45 millones de dólares australianos en sus primeros 13 meses de actividad.

Los problemas con la infraestructura y las infracciones de marcas registradas por parte de otras empresas que vendían Thumpstars falsificados provocaron su desaparición. ^{[ 1 ]}

Aprendiendo de esto, Hunter, en 2007, cambió el nombre de Thumpstar a Terra Moto y aseguró su propiedad intelectual. A diferencia de Thumpstar, los modelos no se vendieron bien y poco después cesó la fabricación. ^{[ 1 ]}

El 10 de mayo de 2012 se firmó un acuerdo para relanzar la empresa con tres nuevos modelos: la TSX de 88 cc, la TSX de 125 cc y la TSR de 160 cc. A partir de 2013, Thumpstar comenzó a desarrollar motos de motocross junior , lanzando sus modelos de competición TSB-C, TSX-C y TSR-C en 2015. Las motos Thumpstar han competido en el campeonato mundial de minimotocross en Las Vegas, con pilotos como Mike Brown, Dan Cartwright y Mike Leavitt.

Para 2015, Thumpstar fabricaba dieciséis modelos de 50 cc a 250 cc y cinco variantes: TSB (básica), TSX (gama media), TSR (carreras), TSK (infantil) y TSC (competición). Las motos estaban diseñadas para jóvenes, rutas de trail, motocross y carreras de pit bikes . ^{[ 1 ]} En abril de 2015, Thumpstar declaró el chartreuse como su color oficial. ^{[ 1 ]}

En 2016, las mejoras del modelo incluyen el escape Pipe Bomb DW-1 en los modelos TSX y TSR para obtener un mejor rendimiento. ^{[ 3 ]} Se introdujo el Ts300 de 2 tiempos. El TSR 150 se beneficia de mejoras adicionales en la suspensión, la amortiguación y el manejo con el nuevo diseño de la articulación trasera, mientras que el TSX 140 disfruta de nuevas llantas de aluminio de la serie siete y un escape mejorado. El TSK 50 ha sido completamente rediseñado y creado para ser lo más amigable posible para los niños, incluyendo una geometría más pequeña, controles de freno delantero y trasero en el manillar y ruedas de entrenamiento extraíbles. ^{[ 4 ]}