Tigerair

Tiger Airways Singapore se constituyó el 12 de diciembre de 2003 y comenzó la venta de billetes el 31 de agosto de 2004. Su sede central se encuentra en el edificio Honeywell en Changi, Singapur. ^{[ 5 ]}

Los servicios comenzaron el 15 de septiembre de 2004 con destino a Bangkok. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Los servicios internacionales regulares operan desde el Aeropuerto Changi de Singapur. La aerolínea es una filial de Tiger Airways Holdings, una empresa con sede en Singapur.

En 2006, la aerolínea transportó 1,2 millones de pasajeros, lo que supone un crecimiento del 75% con respecto al año anterior.

La aerolínea fue la primera en operar desde la Terminal de Bajo Costo del Aeropuerto Changi como parte de su estructura operativa de ahorro de costos, similar a la de Ryanair . A pesar de la competencia regional, la aerolínea ha reiterado su intención actual de seguir centrada en volar dentro de un radio de cinco horas desde su base en Singapur.

Desde el 25 de septiembre de 2012, Tigerair Singapore opera desde la Terminal 2 del Aeropuerto Changi de Singapur debido a la demolición de la Terminal de Bajo Costo para dar paso a la Terminal 4, que se completó en 2017.

La aerolínea atravesó un período de relativa dificultad para el sector de la aviación, con el aumento de los precios del petróleo y la intensa competencia de otras aerolíneas. La compañía optó por no imponer recargos por combustible, a diferencia de sus competidores.

Dado que Singapore Airlines (SIA) tiene participación en la aerolínea, esta última ocasionalmente cubre la demanda cuando SIA suspende sus servicios desde ciertos destinos. Macao, que antes era operada por SIA antes de ser adquirida por su filial SilkAir en 2002, canceló todos sus vuelos por completo a finales de 2004. Tres meses después, Tigerair se hizo cargo de la ruta y los vuelos comenzaron el 25 de marzo de 2005. Un patrón similar se observa en Krabi, donde SilkAir suspendió sus servicios en febrero de 2005 a raíz de los efectos del terremoto del Océano Índico de 2004. Tigerair reanudó los vuelos directos a este destino el 7 de octubre de 2005.

A finales de julio de 2005, se anunció que la aerolínea comenzaría a operar vuelos desde Macao a Manila (Clark) el 30 de octubre de 2005, una medida muy comentada, ya que podría indicar el establecimiento de una base secundaria además de Singapur, lo que permitiría a la aerolínea expandirse y diversificar riesgos.

El 21 de septiembre de 2005, la compañía presentó un informe sobre su primer año de operaciones, con un total de más de 500 000 pasajeros transportados, 5000 vuelos programados y una tasa de finalización de vuelos del 98,7 %. El 94 % de las salidas y el 90 % de las llegadas se realizaron según lo previsto. Durante el año, adquirió cuatro aeronaves e inauguró un total de nueve rutas, cuatro de las cuales son operadas exclusivamente por la aerolínea.

La aerolínea preveía aumentar su flota a nueve aviones Airbus A320 para finales de 2006 y transportar hasta tres millones de pasajeros al año para entonces. También esperaba añadir seis rutas más durante el año, principalmente a destinos en China e India, habiendo comenzado los vuelos al sur de China en abril.

La aerolínea también anunció su cambio de Singapore Airport Terminal Services a Swissport para la asistencia en tierra una vez que se convirtió en la primera aerolínea en operar en la recién inaugurada Terminal de Bajo Costo en el Aeropuerto Changi el 26 de marzo de 2006.

Tigerair se convirtió en la primera aerolínea de bajo coste de Singapur en recibir permisos de operación de las autoridades de aviación chinas para volar a las ciudades del sur de China de Haikou , Guangzhou y Shenzhen, según anunció el 21 de febrero de 2006. La venta de billetes a estos destinos comenzó el 24 de febrero de 2006, con el primer vuelo a Shenzhen el 15 de abril, a Haikou el 26 de abril y a Guangzhou el 27 de abril de 2006. Desde entonces, la aerolínea ha indicado que las rutas fueron muy populares, con un aumento de vuelos a Haikou y Guangzhou a menos de tres meses de su lanzamiento.

En junio de 2006, se suspendieron los vuelos a Da Nang . El 20 de julio de 2006, los medios informaron sobre las intenciones de la aerolínea de aumentar sus rutas de 15 a 20 y establecer una segunda ciudad base para finales de año. Entre las posibles regiones de crecimiento se encontraban China, el sur de la India , Camboya y Brunéi .

También se dio a conocer el plan de la aerolínea para una posible oferta pública inicial. Al mismo tiempo, anunció que experimentó un aumento del 81 % en el número de pasajeros transportados entre abril y junio desde su traslado a la Terminal de Bajo Costo en marzo, en comparación con el mismo período del año anterior. Tigerair comenzó a operar vuelos entre Singapur y Perth el 23 de marzo de 2007.

El 25 de octubre de 2010, Tigerair anunció que se retiraría de Bangalore a partir del 14 de noviembre de 2010, sin dar ninguna razón. Tigerair reanudó sus vuelos entre Singapur y Bangalore el 31 de octubre de 2011.

El 19 de agosto de 2015, Tigerair anunció la expansión de su red con la incorporación de Quanzhou y Lucknow como nuevos destinos, comenzando los servicios el 28 de septiembre y el 3 de diciembre respectivamente. ^{[ 8 ]}

El 4 de noviembre de 2016, la empresa matriz de Tigerair, Singapore Airlines, anunció la fusión de Tigerair y Scoot, integrándose Tigerair a la marca Scoot. ^{[ 9 ]} Esto permitirá a ambas aerolíneas lograr sinergias en costos de tarifas e ingresos y operar bajo el mismo certificado de operador aéreo (AOC). Tigerair se fusionó oficialmente con Scoot y comenzó a operar bajo la marca Scoot el 25 de julio de 2017. El cambio de marca mantendrá intactas las empresas conjuntas Tigerair Australia y Tigerair Taiwan: Tigerair Australia es propiedad al 100% de Virgin Australia (Virgin Australia conserva el nombre Tigerair y adquiere los derechos de marca para que Tigerair opere a algunos destinos internacionales desde Australia), mientras que Tigerair Taiwan es propiedad conjunta de China Airlines (80%) y su subsidiaria Mandarin Airlines (10%) (con Tigerair manteniendo el 10%), respectivamente. ^{[ 9 ]}

El 25 de julio de 2017, Scoot cambió su código IATA de TZ a TR porque Tigerair utilizaba TR, y también cambió su código ICAO de SCO a TGW.

El 13 de enero de 2022, Tigerair Taiwan compró la propiedad de la marca "Tigerair" a Tigerair, convirtiéndose así en el único propietario de la marca. ^{[ 10 ]}

Tigerair tenía un acuerdo de código compartido con:

• Golden Myanmar Airlines (suspendida desde el 22 de abril de 2015)

El 16 de mayo de 2016, Tigerair se unió a Value Alliance, la alianza de aerolíneas de bajo costo más grande del mundo. ^{[ 11 ]} La nueva alianza se inició con Cebu Pacific de Filipinas, Jeju Air de Corea del Sur, Nok Air y NokScoot de Tailandia, Tigerair Singapur, Tigerair Australia y Vanilla Air de Japón.

La siguiente tabla muestra las tendencias comerciales de Tigerair Singapur, excluyendo otras filiales de Tigerair y aerolíneas asociadas.

Todos los aviones ofrecían asientos de clase económica única, con 144 y 180 asientos en los Airbus A319 y A320, respectivamente. Cada asiento medía hasta 52,1 cm (20,5 pulgadas) de ancho y tenía una distancia entre asientos de 71,1 cm (28 pulgadas) para las filas estándar y de 86,4 cm (34 pulgadas) para las filas de salida de emergencia.      

Tigerair ofrecía comida y bebidas a la venta como parte de un programa de compra a bordo : Tigerbites . ^{[ 26 ]} El menú ofrecía comidas ligeras como fideos instantáneos, sándwiches y ensaladas. También se podían comprar bebidas frías y calientes, así como licores.

La revista bimestral Tiger Tales , que se ofrecía a bordo, era gratuita para todos los pasajeros.