Yates Pearson

En 1955, los primos Clinton y Everett Pearson comenzaron a construir botes de fibra de vidrio en su garaje de County Street en Seekonk, Massachusetts . El material de fibra de vidrio y sus métodos de construcción eran completamente nuevos y no habían sido probados. Sin embargo, Tom Potter de American Boat Building se acercó a los Pearson con un proyecto para construir un velero auxiliar que se vendería por menos de 10 000 dólares. El arquitecto naval Carl Alberg fue el encargado de diseñar la embarcación. El resultado fue el velero auxiliar Triton 28. El primer bote se construyó en el garaje de los primos, a tiempo para el Salón Náutico de Nueva York de 1959. ^{[ 2 ]}

En 1959, el Triton 28 se presentó en el Salón Náutico de Nueva York. Los primos tuvieron que pedir dinero prestado para pagar el transporte del barco desde su garaje hasta la feria. El barco resultó ser un éxito, y al finalizar el evento, los primos ya contaban con depósitos para 17 pedidos. Para obtener el capital necesario para adquirir las instalaciones que les permitieran satisfacer la demanda, los primos sacaron a bolsa Pearson Yachts en abril de 1959. Al regresar a Rhode Island, compraron el antiguo astillero Herreshoff como planta de producción adicional. Pearson Yachts presentó varios modelos nuevos, la mayoría diseñados también por Carl Alberg. A finales de año, la recién fundada Pearson Yachts contaba con más de cien empleados y producía casi un barco al día. Esta rápida expansión empresarial generó problemas de liquidez. Intentaron obtener la aprobación para una nueva emisión de acciones con el fin de recaudar el capital que tanto necesitaban, pero no lo consiguieron. ^{[ 1 ]}

En 1961, Grumman Allied Industries adquirió una participación mayoritaria en Pearson Yachts. Los primos Pearson dejaron la compañía en la década de 1960, y Bill Shaw se convirtió en el diseñador jefe. ^{[ 1 ]} Uno de los diseños más notables de Shaw es el Pearson 40 con cubierta plana, presentado en 1977. ^{[ 3 ]}

Pearson se declaró en bancarrota en 1991. En ese momento, TPI Composites, anteriormente conocida como Tillotson-Pearson, adquirió los derechos de la marca Pearson Yachts. ^{[ 1 ]}