depósito de combustible de avión

Los tanques integrales son áreas dentro de la estructura de la aeronave que se han sellado para permitir el almacenamiento de combustible. Un ejemplo de este tipo es el " ala húmeda ", comúnmente utilizado en aeronaves de mayor tamaño. Dado que estos tanques forman parte de la estructura de la aeronave, no se pueden extraer para su mantenimiento o inspección. Se deben proporcionar paneles de inspección para permitir la inspección interna, la reparación y el mantenimiento general del tanque. La mayoría de las aeronaves de transporte grandes utilizan este sistema para almacenar combustible en las alas, el fuselaje y el empenaje . ^{[ 1 ]}

Los tanques rígidos extraíbles se instalan en un compartimento diseñado para alojarlos. Suelen estar fabricados de metal, plástico o fibra de vidrio , y pueden retirarse para su inspección, reemplazo o reparación. ^{[ 2 ]} La integridad estructural de la aeronave no depende de los tanques rígidos extraíbles. Estos tanques se encuentran comúnmente en aeronaves de aviación general más pequeñas, como el Cessna 172. Los aviones de combate y los helicópteros generalmente utilizan tanques de combustible autosellantes . ^{[ 1 ]}

Los depósitos de vejiga, también conocidos como depósitos de bolsa o celdas de combustible, son bolsas de goma reforzadas que se instalan en una sección de la estructura de la aeronave diseñada para alojar combustible. La vejiga se enrolla y se instala en el compartimento a través del cuello de llenado de combustible o el panel de acceso, y se asegura mediante broches o cordones y presillas dentro del compartimento. Muchas aeronaves ligeras de alto rendimiento, helicópteros y algunas aeronaves turbohélice más pequeñas utilizan depósitos de vejiga. ^{[ 1 ]}

Muchos diseños de aeronaves incorporan depósitos de combustible fijos en el extremo de cada ala . El peso de los depósitos y del combustible contrarresta las cargas de flexión del ala durante las maniobras y reduce la fatiga de la estructura del larguero .

Los tanques de combustible conformables (CFT) o "paquetes rápidos" son tanques de combustible adicionales que se ajustan al perfil de una aeronave y que extienden el alcance o la autonomía de la misma, con una penalización aerodinámica reducida en comparación con los tanques externos desechables. ^{[ 3 ]}

Los depósitos de combustible externos, de ala, de pilón o de vientre son términos que se utilizan para describir los depósitos de combustible auxiliares montados externamente. Los depósitos de ala son generalmente desechables y a menudo se pueden lanzar por la borda. Los depósitos externos son comunes en las aeronaves militares modernas y ocasionalmente se encuentran en las civiles , aunque es menos probable que se desechen, excepto en caso de emergencia. ^{[ 1 ]}

Los tanques de combustible externos se diseñaron originalmente para ser desechados cuando estaban vacíos o en caso de combate o emergencia, con el fin de reducir la resistencia aerodinámica y el peso, aumentando así la maniobrabilidad y el alcance. Los tanques externos modernos pueden conservarse en combate para ser desechados en caso de emergencia y, a menudo, no están diseñados para soportar las tensiones del vuelo supersónico . ^{[ 1 ]}