Código de neumático

Los neumáticos de automóvil se identifican mediante varios códigos alfanuméricos ( ortografía en inglés norteamericano ) o códigos de neumático ( ortografía en inglés británico ), que generalmente están grabados en el flanco del neumático. Estos códigos especifican las dimensiones del neumático y sus principales limitaciones, como la capacidad de carga y la velocidad máxima. En ocasiones, el flanco interior contiene información que no aparece en el exterior, y viceversa.

El código ha aumentado en complejidad con los años, como se evidencia en la combinación de unidades del SI y del USC , y en las extensiones ad hoc a los sistemas de letras y numeración.

La mayoría de las medidas de neumáticos para turismos se indican mediante el sistema métrico P o el sistema métrico (basado en las normas ISO, pero que no debe confundirse con el sistema métrico ISO ). Las camionetas y los SUV utilizan el sistema numérico para camiones ligeros o el sistema de alta flotación para camiones ligeros. Los camiones pesados ​​y los vehículos comerciales utilizan un sistema completamente diferente.

La Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO) y la Asociación de Neumáticos y Llantas (TRA), anteriormente conocida como Asociación de Neumáticos y Llantas de América, Inc., ^{[ 1 ]} son ​​dos organizaciones que influyen en las normas nacionales de neumáticos. También existe la Asociación Japonesa de Fabricantes de Neumáticos para Automóviles, Inc. (JATMA). En la práctica, las normas de las tres organizaciones han evolucionado conjuntamente y son bastante intercambiables, aunque las tablas de carga e inflado arrojarán valores ligeramente diferentes para el mismo tamaño de neumático. ^{[ 2 ]}

En Estados Unidos, la Oficina de Cumplimiento de Seguridad Vehicular, un componente del Departamento de Transporte, es una de las agencias encargadas de hacer cumplir la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS). ^{[ 3 ]} Canadá ha publicado regulaciones sobre neumáticos, como las Regulaciones de Seguridad de Neumáticos para Vehículos Motorizados SOR 95-148. ^{[ 4 ]}

El código métrico de neumáticos consta de una cadena de letras y números que describen las dimensiones del neumático, como sigue: ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Los neumáticos de flotación mantienen las ruedas del vehículo flotando sobre tierra suelta, minimizando la alteración del suelo en entornos agrícolas y maximizando la estabilidad del vehículo en superficies sin pavimentar en entornos de construcción.

Los neumáticos para camiones ligeros se indican con las letras LT al final en lugar de al principio de la secuencia, como sigue:

• El diámetro del neumático se indica para los neumáticos de alta flotación y se omite para los neumáticos con numeración.
  • Número de 2 dígitos : El diámetro del neumático en pulgadas.
  • x : Carácter separador.
• Número de 3 o 4 dígitos : El ancho de la sección transversal del neumático en pulgadas. Si no se especifica el diámetro del neumático, los anchos de sección que terminan en cero (por ejemplo, 7.00 o 10.50) indican una relación de aspecto del 92 %, mientras que los que no terminan en cero (por ejemplo, 7.05 o 10.55) indican una relación de aspecto del 82 %. Estas relaciones de aspecto suelen diferir de las especificaciones actuales de los fabricantes de neumáticos.
• Construcción del tejido del neumático:
  • B : cinturón sesgado
  • D : diagonal
  • R : radial
• Número de 2 dígitos : Diámetro en pulgadas de la llanta para la que está diseñado este neumático.
• LT : Indica que se trata de un neumático para camionetas ligeras.
• El índice de carga y el índice de velocidad a veces no son obligatorios para los neumáticos de flotación, pero sí lo son para cualquier neumático homologado para su uso en calles y carreteras.
  • Número de 2 o 3 dígitos : Índice de carga; consulte la tabla a continuación.
  • Combinación de 1 o 2 dígitos/letras : Clasificación de velocidad; consulte la tabla a continuación.
• Calificaciones adicionales: véase el subtítulo a continuación.

Por ejemplo, si el tamaño de un neumático tiene dos conjuntos de números (6-12, 5.00-15, 11.2-24), entonces el primer número ( 5.00-15 ) es el ancho aproximado en pulgadas, y el segundo número (5.00-15 ) es el diámetro de la llanta en pulgadas.

Si el tamaño de un neumático tiene tres conjuntos de números (15x6.00-6, 26x12.00-12, 31x15.50-15), entonces el primer número ( 26x12.00-12 ) es el diámetro aproximado del neumático en pulgadas, el segundo número ( 26x12.00-12 ) es el ancho aproximado en pulgadas, y el tercer número (26x12.00-12 ) es el diámetro de la llanta en pulgadas. ^{[ 26 ]}

Para determinar el rango permitido de anchos de llanta para un tamaño de neumático específico, siempre se debe consultar el Anuario TRA o la guía del fabricante para ese neumático en particular ; no existe una regla general . ^{[ 28 ]} Usar un neumático en un tamaño o tipo de llanta no aprobado por su fabricante puede provocar fallas en el neumático y pérdida de control del vehículo. 

Un neumático típico presenta numerosas otras marcas, entre las que se incluyen:

• "*" : Ajuste original del fabricante BMW-Mini
• 030908 : Número de homologación del neumático
• "100T" : Suele aparecer después del tamaño del neumático. Significa: tabla de inflado de carga estándar (100) y clasificación de velocidad (T).
• 3PMSF : o Copo de Nieve de Montaña de Tres Picos, para neumáticos clasificados para "nieve severa".
• 3PMSF con Ш ("Sha") : o Copo de Nieve de Montaña de Tres Picos, para neumáticos con clavos clasificados para "nieve severa" con la adición de la letra cirílica "Sha" (Ш), la primera letra en la palabra rusa para clavos o púas (Шипы).
• AMx : Ajustes de equipo original de Aston Martin ^{[ 29 ]}
• "AO" : Ajuste original del fabricante Audi
• Flechas : Algunos diseños de banda de rodadura son direccionales y están diseñados para ofrecer un mejor rendimiento al circular en una dirección específica. Estos neumáticos incorporan una flecha que indica la dirección de rotación cuando el vehículo avanza.
• A/T o AT : Todo terreno; Diseñado para todas las condiciones dentro y fuera de la carretera, maestro de nada.
• B : Con cinturón diagonal; neumáticos para motocicletas (Ejemplo: 150/70 B 17 69 H) – construcción diagonal con cinturón añadido bajo la banda de rodadura. 
• BSB : Banda dentada rota
• BSL : Letras negras dentadas
• BSW : Pared lateral negra
• E4 : Neumático homologado según la normativa ECE; el número indica el país de homologación.
• "ELT" : Neumáticos Pirelli Elect, específicos para coches eléctricos.
• IGS : o símbolo de agarre en hielo, para neumáticos clasificados para "condiciones de hielo".
• "J" : Ajuste original del fabricante Jaguar
• LL : Carga ligera; neumáticos para uso y cargas ligeras.
• "M/C" : Solo para montaje en motocicleta
• M+S o M&S : Barro y nieve; Un neumático que cumple conla definición de neumático para todas las estaciones de la Asociación de Fabricantes de Caucho (RMA) y la Asociación de Caucho de Canadá (RAC). ^{[ 29 ]} Estos se encuentran comúnmente en neumáticos para todas las estaciones, con banda de rodadura autolimpiante y tracción promedio en condiciones de barro o mucha nieve, y para bajas temperaturas.
• M+SE : Neumático M+S con una "E" adicional para extremo ^{[ 30 ]}
• M+T o M&T : Barro y terreno; Diseñado para funcionar en barro u otros terrenos que requieren tracción adicional, como rocas, nieve profunda y grava suelta.
• M/T o MT : Terreno fangoso; Diseñado para barro profundo y terreno rocoso.
• Hecho en... : País de producción
• MGT : Neumático original Maserati. Neumáticos originales para Maserati.
• MO : Neumáticos originales para Mercedes-Benz
• MOE : Mercedes-Benz Original Extended mobility (a veces denominado incorrectamente ^{[ 31 ]} neumático Run-flat ) ^{[ 29 ]}
• Nx : Neumáticos originales para Porsche donde "x" es un "0" para el primero aprobado en ese tamaño, "1" para el segundo, ... ^{[ 29 ]}
• "NHS" : No es servicio de autopistas
• ORWL : Letras blancas en relieve con contorno
• BÚHO : Letras blancas delineadas
• RF : Reforzado : para neumáticos eurométricos, el término "reforzado" significa lo mismo que "carga extra" ^{[ 29 ].} 
• RFT : Neumático antipinchazos; neumáticos diseñados para vehículos sin rueda de repuesto. Sus flancos reforzados permiten circular desinflados durante una distancia especificada por el fabricante (normalmente 80 km).
• RSC (dentro de un círculo) : Componente del sistema runflat de BMW ^{[ 29 ]}
• RWL : Letras blancas en relieve

  

• SFI , o Interior : lado que mira hacia adentro; interior de neumáticos asimétricos
• SFO , o Exterior : lado que mira hacia afuera; exterior de los neumáticos asimétricos
• SL : Carga estándar; neumático para uso y cargas normales.
• (*) : Neumáticos originales para BMW
• TL : Sin cámara
• TPC : Ajustes de equipo original de General Motors ^{[ 29 ]}
• TT : Tipo de cámara, el neumático debe usarse con una cámara de aire.
• TWI : Indicador de desgaste de la banda de rodadura: un dispositivo, como un triángulo o un pequeño icono del muñeco Michelin , situado donde la banda de rodadura se une al flanco, que indica la ubicación de las barras de desgaste elevadas en los canales de la banda de rodadura del neumático. TWI también se utiliza para referirse a las propias barras de desgaste elevadas.
• VSB : Banda dentada vertical
• OSO : Pared lateral blanca
• XL : carga extra; un neumático que permite una presión de inflado mayor que un neumático de carga estándar, lo que aumenta la carga máxima del neumático.
• ZP : presión cero; la denominación que utiliza Michelin para sus modelos run-flat.
• Para facilitar un equilibrado adecuado, la mayoría de los fabricantes de neumáticos también marcan círculos rojos (uniformidad) y/o puntos amarillos (peso) en los flancos de sus neumáticos para permitir el mejor montaje posible del conjunto neumático/llanta. ^{[ 32 ]}

Cuando se hace referencia a datos puramente geométricos, se utiliza una forma abreviada de la notación completa. Por ejemplo, 195/55R16 significa que el ancho nominal del neumático es aproximadamente 195  mm en el punto más ancho, la altura del flanco del neumático es el 55 % del ancho (107  mm en este ejemplo) y que el neumático se ajusta a llantas de 16 pulgadas de diámetro (410 mm) . El código proporciona un cálculo directo del diámetro teórico del neumático. Para un tamaño mostrado como "T/A_W", utilice (2×T×A/100) + (W×25,4) para obtener un resultado en milímetros o (T*A/1270)+ W para obtener un resultado en pulgadas. Tomemos el ejemplo común utilizado anteriormente; (2×195×55/100)+(16×25.4) = 621 mm o (195×55/1270)+16 = 24.44 pulgadas.   

En Estados Unidos y Europa, aunque con menos frecuencia (pero a menudo en Japón, por ejemplo), se utiliza una notación que indica el diámetro total del neumático en lugar de la relación de aspecto de la altura del flanco. Siguiendo con el mismo ejemplo, una llanta de 16 pulgadas tendría un diámetro de 406  mm. Si se le suma el doble de la altura del neumático (2 × 107  mm), el diámetro total sería de 620  mm. Por lo tanto, un neumático 195/55R16 podría etiquetarse alternativamente como 195/620R16 .

Aunque teóricamente esto es ambiguo, en la práctica estas dos notaciones se distinguen fácilmente, ya que la altura del flanco de un neumático suele ser mucho menor que su anchura. Por lo tanto, cuando la altura se expresa como porcentaje de la anchura, casi siempre es inferior al 100 % (y ciertamente inferior al 200 %). En cambio, el diámetro de los neumáticos de los vehículos siempre es superior a 200  mm. Así pues, si el segundo número es mayor que 200, es casi seguro que se está utilizando la notación japonesa ; si es menor que 200, se está utilizando la notación estadounidense/europea. 

Los diámetros mencionados anteriormente corresponden al diámetro teórico del neumático. El diámetro real de un tamaño específico de neumático solo se puede consultar en el Anuario TRA o en los manuales de datos del fabricante. ^{[ 33 ]} Cabe destacar que la sección transversal y el diámetro del neumático siempre se especifican al medirlos en una llanta de un ancho determinado; diferentes anchos darán como resultado diferentes dimensiones del neumático.

• neumático de bicicleta
• Neumático de motocicleta
• Tallas grandes
• Errores en el velocímetro provocados por variaciones en el tamaño de los neumáticos.
• Fabricación de neumáticos
• Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos (UTQG)
• Tamaño de las ruedas

• Lista de códigos DOT , Lista completa de códigos DOT de neumáticos de Estados Unidos por fabricante y planta
• Seguridad de los neumáticos , Departamento de Transporte de los Estados Unidos
• El gobierno del Reino Unido prohíbe los neumáticos con más de 10 años de antigüedad , Departamento de Transporte del Reino Unido.
• Vida útil de los neumáticos y código del flanco del neumático para el índice de carga , Libro de neumáticos
• Calculadora y convertidor de tamaño de neumáticos , Tirelib
• Comprobación de seguridad de los neumáticos , comprobación de seguridad de los neumáticos