martillo para neumáticos

Una llave de ruedas (también conocida como palanca o cuchara para neumáticos ) es una herramienta especializada de metal o plástico que se utiliza para trabajar con neumáticos . Las llaves de ruedas no se utilizan comúnmente para neumáticos de automóviles desde que se empezó a usar neumáticos sin cámara a finales de la década de 1950.

Las palancas para neumáticos de bicicleta todavía se utilizan para aquellos neumáticos que tienen una cámara de aire separada, y pueden tener un gancho en forma de C cortado en un extremo de la palanca para que pueda engancharse a un radio de la bicicleta y mantenerlo en su lugar.

Las palancas para neumáticos, que suelen venir en pares o tríos, se utilizan para separar el borde del neumático de la llanta . Una vez que una palanca ha separado una parte del neumático, se mantiene en posición mientras se aplica una segunda palanca más adelante para separar aún más el neumático. Esto permite separar lo suficiente el neumático para poder retirar la primera palanca y usarla de nuevo en el otro extremo. De esta forma, se puede trabajar alrededor de todo el neumático para desmontarlo por completo y acceder a la cámara de aire.

En la primera mitad del siglo XX, se convirtieron en un término coloquial de fuerza, como en "No podría deshacerme de él ni con un par de palancas", y aparecían con frecuencia en caricaturas en situaciones similares. Su uso ahora se considera obsoleto .

Las palancas para neumáticos de bicicleta suelen denominarse "desmontadores de neumáticos", ya que a menudo están hechas de plástico, no de metal.

Las palancas para neumáticos de bicicleta tienen un extremo cónico y ligeramente curvado. El otro extremo suele tener forma de gancho para poder engancharlo a un radio y mantener el talón del neumático separado de la llanta en un punto, lo que permite manipular una segunda palanca hacia adelante, aflojando progresivamente un segmento mayor del talón del neumático de la llanta. ^{[ 1 ]}

Una característica común de las palancas para neumáticos es la ausencia de bordes afilados. El más mínimo pellizco de una palanca en la cámara puede debilitarla o incluso pincharla. Es recomendable revisar las palancas para neumáticos en busca de bordes afilados y limarlos para que queden suaves y redondeados. Otro problema, aunque menos crítico, es que una palanca de acero podría rayar las llantas de aluminio.

Tradicionalmente, las palancas para neumáticos eran de metal. Sin embargo, ahora se fabrican de plástico, que son aún menos afiladas y tienen menos probabilidades de perforar la cámara. También existen algunas variantes de una sola palanca, que se insertan bajo el talón del neumático en un punto y luego se empujan rápidamente alrededor de la llanta para extraerlo. ^{[ 2 ]}

Las palancas para neumáticos no son necesarias ni recomendables en todos los casos. En algunos casos, el neumático se puede volver a colocar en la llanta, e incluso quitar de ella, sin necesidad de palancas. Esto reduce el riesgo de pinchazos causados ​​por el pellizco de la cámara entre la llanta y el talón del neumático. A veces se utilizan para volver a colocar el neumático, pero esto también se puede hacer sin ellas.

• Desmontador de cuentas
• Palanca
• Llave de tuercas

• El Wikibook Bicycles tiene una página sobre cómo reparar un pinchazo .