Fin del peaje

Toll End es una zona residencial de Tipton, en la región de West Midlands de Inglaterra. Se desarrolló durante el siglo XIX, en plena Revolución Industrial , cuando Tipton, antes rural, se convirtió en una de las ciudades mineras y manufactureras más importantes del país. Está situada en la antigua carretera A461 , que conecta Dudley con Walsall .

Durante el desarrollo de la zona victoriana , se construyeron varias fábricas en los alrededores de Toll End , y numerosas viviendas para alojar a los trabajadores. Entre 1920 y 1970, la zona continuó expandiéndose gracias a la construcción de viviendas privadas y municipales.

La carretera principal que atraviesa Toll End, Toll End Road, ya no forma parte de la ruta principal entre Dudley y Walsall tras la finalización de la Black Country Spine Road en 1995.

Pero el cambio más significativo en los alrededores de Toll End ha sido, sin duda, la desindustrialización de la zona desde la década de 1970. La mayor parte de la industria local ha desaparecido debido a la desindustrialización de Black Country , aunque las oficinas y las instalaciones de la División Tipton de la antigua Midlands Electricity Board en Toll End Road siguen siendo utilizadas por sus sucesoras, Avon Energy, luego GPU Power Distribution, luego Aquila Networks, luego Central Networks y ahora Western Power Distribution, desde que los edificios se construyeron alrededor de 1960.

Gran parte de los terrenos alrededor de Toll End, anteriormente ocupados por la industria, se han urbanizado para la construcción de viviendas modernas, y desde 1990 se han llevado a cabo varias promociones de viviendas privadas de gran envergadura.

A pesar del extenso desarrollo residencial que se ha producido en los alrededores de Toll End en los últimos 20 años, aún se conservan muchos edificios antiguos, incluidas docenas de casas adosadas de principios del siglo XX en la calle principal de Toll End.

En 1806 se decidió extender este ramal hasta el ramal de Tipton Green de los canales de Tipton Green y Toll End , ^{[ 1 ]} con esclusas adicionales, y en enero de 1809 se completó el canal de comunicación de Toll End ^{[ 2 ]} haciendo que la longitud fuera de 1 ^3/8 _millas . ^{[ 1 ]}

El ramal de Tipton Green quedó en desuso en 1960, y el ramal de Toll End en 1966. ^{[ 3 ]} Las esclusas y los canales se rellenaron poco después de su cierre y se construyó una pasarela peatonal a lo largo del trazado del ramal de Tipton Green durante la década de 1970. El paso a nivel de Tipton, por donde pasaba la carretera B4517 sobre la línea principal de la costa oeste, ha sido sustituido por un túnel que separa definitivamente el trazado del canal de Tipton Green de la línea principal de Birmingham.

El paso a nivel de Eagle Rail Crossing, situado en Eagle Lane, en la frontera con West Bromwich , era un punto de referencia local importante en Toll End. Se inauguró en 1850 con la finalización de la línea South Staffordshire entre Stourbridge y Walsall .

La línea en Eagle Rail Crossing se cerró el 19 de marzo de 1993 y dos años después se construyó un viaducto de cuatro tramos sobre el nivel de la carretera para soportar la nueva Spine Road. La caseta de señales se mantuvo en pie hasta que fue dañada por un incendio provocado en 1996. La construcción del viaducto sobre Eagle Crossing provocó su cierre al tráfico rodado, aunque sigue siendo transitable para peatones.

Eagle Lane también albergó una fábrica propiedad de la empresa JF Ratcliff Metals , con sede en Birmingham, construida a finales del siglo XIX y que empleó a cientos de trabajadores hasta su cierre en diciembre de 1989. La demolición tuvo lugar poco después del cierre y, en cuatro años, el solar fue ocupado por una urbanización privada, una de cuyas calles se llama Ratcliff Way.

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