Teloneum

En la Edad Media , el teloneum (también telonium o toloneum , del griego τελώνιον, telonion , peaje), en francés tonlieu , a veces anglicizado thelony , era un peaje de mercado, un impuesto que se pagaba sobre una venta en el mercado. El término originalmente se refería a la aduana , pero gradualmente pasó a referirse al impuesto recaudado. El recaudador del teloneum era el telonearius . ^{[ 1 ]}

El término teloneum apareció por primera vez en el siglo V. ^{[ 2 ]} Llegó a abarcar numerosos peajes más específicos, como el portaticum , el rotaticum y el pulveraticum . En el período merovingio , el teloneum fue una importante fuente de ingresos reales. Los reyes a veces concedían exenciones a las abadías, pero rara vez a otros. Los teleonarii frecuentemente arrendaban los impuestos , a menudo a judíos. ^{[ 3 ]} Un documento emitido por el rey Felipe I de Francia alrededor de 1090 definió un teloneum como un impuesto sobre el transitum a vendertibus vel ementibus vel transeuntibus (transferencia entre vendedor y comprador). ^{[ 4 ]}

Podía ser justo o injusto. Un peaje justo era una compensación por lo que hoy se consideraría un servicio público. Un peaje injusto era una tasa impuesta en contra de la costumbre o por la que no se prestaba ningún servicio a quien la pagaba.

Ejemplos de delitos justos, tomados del Capitular de Aquisgrán de 805 , escrito por Carlomagno , incluyen: una tasa o peaje por usar un mercado, o por cruzar un puente cuando tradicionalmente se cobraba, o por atracar un barco durante más de unos días en la orilla de un río. Los delitos injustos incluyen: un peaje en un puente cuando antes no se cobraba, una tasa por atracar en la orilla de un río solo por unos días, un peaje por transitar por un camino o a través de un bosque o campo, y un peaje cobrado a las personas que pasan por debajo de un puente.

Otro de los capitulares de Carlomagno de 805, el de Thionville , prohibía cualquier “pecado nuevo o injusto [que] se exigiera donde se tendieran cuerdas o donde pasaran barcos bajo puentes, o en otros casos similares en los que no se prestara ayuda a los viajeros”. ^{[ 5 ]} En 809, Carlomagno ordenó: “[E]n campo abierto donde no haya puente construido, ordenamos que no se exija ningún pecado de ninguna manera”. ^{[ 6 ]}

Una lista de impuestos para barcos y barcazas que transportaban mercancías a Billingsgate , en Londres, alrededor del año 1000, exigía el pago no solo de dinero, sino también —en el caso de los hombres del Emperador que llegaban en barcos— dar como impuesto «el día de Navidad dos prendas grises y una marrón, diez libras de pimienta, guantes para cinco hombres, dos toneles de cuero de vinagre, y lo mismo en Pascua». ^{[ 7 ]} Enrique I, rey de Inglaterra, en 1133 concedió a los ciudadanos de Londres la exención de todo impuesto: «Y que todos los hombres de Londres y todas sus mercancías, tanto en toda Inglaterra como en los puertos, queden libres de impuestos, pasaje, carga y demás costumbres». Además, si alguna ciudad o señorío obligaba a un ciudadano de Londres a pagar impuestos, «que los ciudadanos de Londres reciban en su ciudad de esa ciudad o señorío donde se impuso el impuesto o la costumbre, tanto como el hombre de Londres pagó por el impuesto, y así habrá sido compensado por el daño». ^{[ 8 ]}

En 1084, el obispo Rüdiger de Espira invitó a un gran número de judíos a vivir en su ciudad «con el fin de convertir la aldea de Espira en una ciudad». Como parte de este acuerdo, declaró: «He añadido que si algún otro judío se alojara con ellos, no pagaría ningún impuesto». Asimismo, el obispo estipuló que los judíos «no estaban obligados a pagar peajes ni derechos de entrada en los límites de la ciudad».