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Anthony Middleton Dron (29 de agosto de 1946 - 16 de noviembre de 2021) fue un piloto de carreras , autor de automovilismo y periodista británico . [4]
Historia de las carreras
Dron era más conocido por competir en Turismos en la década de 1970 (Triumph Dolomites para el equipo de fábrica BL/Broadspeed) y por competir en Porsches en las 24 Horas de Le Mans a principios y mediados de la década de 1980, incluida una victoria de clase en Le Mans en 1982 en un Porsche 934 , y conduciendo un Grupo C ( Kremer CK-5 ) en 1983. Fue piloto de carreras profesional a tiempo completo de 1974 a 1979, para equipos que incluían a British Leyland, Unipart y Alfa UK, pero su carrera como corredor comenzó en mayo de 1968 y continuó durante 43 años completos.
Dron logró una notable variedad de victorias, ganando eventos con 24 marcas [5] y 41 modelos de automóviles. (Estas son victorias reales, no todas las marcas y modelos con los que compitió). El número total de victorias no se conoce, pero se estima que se trata de cientos.
Se han registrado victorias en carreras en:
- Alfa Romeo : 1600GT Junior, TZ1
- Allard : JR
- Aston Martin : DB4
- Austin: Metro
- Austin-Healey : 3000, 100/4
- Bentley: 3 litros
- BMW: Condados Serie 3, M3
- Caterham: siete (dos tipos)
- Chevrolet: Camaro
- Datsun: 240Z
- Ferrari: 330LMB, 246S
- Fiat: 128 1300GT Coupé
- Ford: Escort México, Falcon, Zephyr Mk II, tracción delantera RS2000
- Jaguar: Mk 1, Mk 2, tipo D
- Lister: Jaguar "Nudo"
- Loto: Mk 9
- Lola: Mk6GT
- Mazda: 323
- MG: Maestro, MGB
- Morgan: Más 8
- Porsche: 924, 924GTR, 911RSL, 928S2, 928S4, 930, 934, "935", 911 Carrera 2
- Renault: 5
- Triunfo: TR4, Dolomite Sprint
- TVR: Toscana
En años posteriores, también se lo vio compitiendo (y ganando) con una enorme variedad de autos históricos, incluido el Aston Martin DBR1 ganador de Le Mans en 1959 y el Ferrari 246S Dino de 1960. Con el Ferrari, Dron ganó el Trofeo Sussex en Goodwood Revival durante tres años consecutivos. Habiendo competido numerosas veces en las 24 Horas de Nürburgring modernas, era conocido por ser un competidor con mucha experiencia en el antiguo Nordschleife, donde las victorias históricas en carreras incluyen una victoria absoluta en el Eifel Klassik de 1996 con un Ferrari 330LMB de 1963, saliendo desde la pole position en un campo de 180 autos.
Dron se retiró del automovilismo en 2011, aunque todavía trabajó como periodista automovilístico y piloto de pruebas para la revista Octane .
Publicaciones
Dron escribía regularmente una columna en Octane . Fue autor de varios libros, entre ellos Porsche: Engineering for Excellence (2008) y Alan Mann – A Life of Chance (2012, con Alan Mann), y fue editor de la revista mensual "Classic Cars" durante los años 1980 y principios de los años 1990.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos y Turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
† Eventos con 2 carreras organizadas para las diferentes clases.
‡ Conductor invitado: no es elegible para puntos.
Referencias
- ^ "Tony Dron". Base de datos de deportes de motor . Consultado el 17 de noviembre de 2021 .
- ^ "Conductores". BTCC . Archivado desde el original el 3 de julio de 2013 . Consultado el 13 de abril de 2013 .
- ^ "Tony Dron 1946-2021". Gremio de Escritores de Automovilismo . 17 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2021. Consultado el 17 de noviembre de 2021 .
- ^ Pye, Marcus (20 de noviembre de 2021). «Obituario de Tony Dron: corredor de turismos y periodista muere a los 75 años» . Autosport . Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
- ^ "Obituario de Tony Dron: el corredor de turismos y periodista muere a los 75 años". 20 de noviembre de 2021.
- ^ de Jong, Frank. "Campeonato Británico de Turismos". Historia de las Carreras de Turismos 1952-1993 . Consultado el 25 de octubre de 2022 .