Helicópteros canadienses

Canadian Helicopters Limited , anteriormente parte de las operaciones canadienses de CHC Helicopter Corporation, opera 88 ^{[ 2 ]} aeronaves desde 22 ^{[ 3 ]} bases en todo Canadá y proporciona una amplia gama de servicios de helicóptero para apoyar las siguientes actividades: evacuación médica de emergencia; mantenimiento de infraestructura; servicios públicos; petróleo y gas; silvicultura; minería; construcción; y transporte aéreo. Canadian Helicopters también opera una escuela de vuelo avanzada ; proporciona servicios de reparación y mantenimiento a terceros; y proporciona servicios de helicóptero en los Estados Unidos en apoyo de operaciones especializadas, incluidas actividades de extinción de incendios forestales y programas de exploración geofísica.

Los vuelos comerciales en helicóptero comenzaron en la Columbia Británica en el verano de 1947. Tres exoficiales de la Real Fuerza Aérea Canadiense , los pilotos Carl Agar y Barney Bent, y el ingeniero Alf Stringer, dirigían una compañía de vuelos chárter de ala fija , Okanagan Air Services , con base en Penticton . En julio de 1947, reunieron el dinero suficiente para comprar un Bell 47 -B3 y costear su formación de vuelo y mantenimiento.

Okanagan Air Services se trasladó a Vancouver en 1949, pasó a llamarse Okanagan Helicopters y, para 1954, se había convertido en el mayor operador comercial de helicópteros del mundo.

Toronto Helicopters fue fundada por Len Routledge y Douglas Dunlop. Fue pionera en servicios de ambulancia aérea en Ontario y operó helicópteros para el Ministerio de Salud de Ontario . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Sealand Helicopters fue fundada por el empresario de Terranova y Labrador, Craig Dobbin, en febrero de 1977.

En 1987, Dobbin encabezó un grupo que compró Okanagan Helicopters y Toronto Helicopters y las fusionó con su propia compañía, Sealand Helicopters, para formar Canadian Helicopters. ^{[ 7 ]}

Hasta noviembre de 2000, Canadian Helicopters era la filial de operaciones nacionales de Canadian Helicopters International , una subsidiaria de CHC Helicopter . En 2000, Canadian Helicopters fue vendida mediante una compra por parte de la gerencia. La compañía continuó operando como Canadian Helicopters hasta que pasó a llamarse HNZ Group tras adquirir dicha empresa.

A partir del primer trimestre de 2009, Canadian Helicopters Ltd. comenzó a brindar apoyo intergubernamental en Afganistán. El 1 de octubre de 2010, la compañía anunció un contrato con el Comando de Transporte de los Estados Unidos para las operaciones de vuelo de dos helicópteros Sikorsky S61 y cuatro Bell 212 , elevando a 11 el total de helicópteros contratados en Afganistán. Aunque pintados con los colores blanco y azul, se trataba de aeronaves de especificaciones civiles. Con el aumento del ritmo de vuelo, la compañía adquirió chalecos antibalas para la tripulación, necesarios para entornos peligrosos y condiciones hostiles. ^{[ 8 ]}

En diciembre de 2017, la empresa pasó a ser privada y pasó a llamarse Canadian Helicopters Limited. ^{[ 9 ]}

A fecha de 27 de enero de 2026 Canadian Helicopters Limited tiene un certificado de operador aéreo , 11988, en Les Cèdres , Quebec. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

A fecha de 27 de enero de 2026 , las siguientes son bases en Canadá: ^{[ 3 ]}

A fecha de 27 de enero de 2026 Canadian Helicopters Limited opera los siguientes helipuertos: ^{[ 10 ]}

• Helipuerto de Montreal/Les Cèdres , Montreal , Quebec
• Helipuerto de Sagard , Sagard , Quebec
• Helipuerto de Smithers (Canadá) , Smithers , Columbia Británica

A fecha de 27 de enero de 2026 Transport Canada enumeró la siguiente flota de helicópteros como registrada a nombre de Canadian Helicopters Limited - Hélicoptères Canadiens Limitée de Quebec: ^{[ 2 ]}

• Sitio oficial