Tour por Luzón

En 1955, el Tour se inauguró como una carrera de cuatro etapas desde Manila hasta Vigan, ganada por Antonio Arzala . Pero, un año después, la carrera pasó a llamarse Tour de Luzón y conservó ese nombre hasta 1976 (no se celebró el Tour en 1968 ni entre 1970 y 1972).

Entre los ciclistas más destacados se encontraban los bicampeones del Tour, Cornelio Padilla Jr., de Luzón Central, y José Sumalde, de Bicol. Sin embargo, en 1977, una disputa interna en la PCAP (véase más abajo) provocó la división del Tour en dos ediciones ese mismo año. No obstante, según el sitio web Padyak Pinoy, el evento organizado por Geruncio Lacuesta figura en su lista oficial. El nombre del Tour desapareció en 1978 con la llegada de Marlboro.

En 1979, Philip Morris se convirtió en el patrocinador oficial del Tour y el evento pasó a llamarse Marlboro Tour, en honor a su marca de cigarrillos Marlboro , un nombre muy conocido entre los apasionados de las carreras y los aficionados. Durante este tiempo, el Tour amplió sus rutas, incluyendo ciudades de Visayas en la etapa, y las últimas vueltas se celebraban habitualmente en la Tribuna Quirino de Manila.

Entre 1997 y 1998, el Tour permitió la participación de ciclistas asiáticos y contó con la aprobación de la UCI. Gracias a él, Wong Kam-po, de Hong Kong, se convirtió en el primer ciclista no filipino en ganar la prueba en 1997, tras superar al ganador de 1996, Victor Espiritu, en las últimas etapas.

El formato utilizado para los equipos se basa en las provincias, con la selección nacional incluida en la carrera. Este mismo formato se utilizó cuando los ciclistas asiáticos participaron en el evento a partir de 1997.

La gira de 1998 fue conocida como la Gira del Centenario de Marlboro y se organizó en consonancia con las celebraciones del Centenario de Filipinas . ^{[ 1 ]}

En 1999, Marlboro se retiró como patrocinador siguiendo una tendencia de desalentar el patrocinio de eventos deportivos por parte de las tabacaleras. En 2000, se intentó celebrar una carrera bajo el nombre de Millennium Tour en mayo, pero se canceló debido a problemas presupuestarios y a la imposibilidad de cumplir con los estándares establecidos por la Unión Ciclista Internacional (UCI). ^{[ 2 ]}

En 2002, el Tour se reactivó gracias a la financiación de Airfreight 2100 de Bert Lina y Lito Alvarez. ^{[ 3 ]} A finales de mayo se celebró una carrera de cuatro etapas conocida como Tour de CALABARZON, ganada por Santy Barnachea. Un año después, el Tour pasó a llamarse Tour Pilipinas y se celebró una carrera de 17 etapas, la más larga desde 1998. El Tour fue ganado por Arnel Quirimit de Pangasinan.

Ryan Tanguilig ganó en 2004 en una gira de 10 etapas. En 2005, la gira pasó a llamarse Golden Tour 50 @ 05, en honor al 50 aniversario del Tour. El campeón de 1998, Warren Davadilla , quien ganó la última edición del Marlboro, fue el campeón. En 2006, varias disputas dentro de la Federación Integrada de Ciclismo de Filipinas llevaron a una breve prueba de ocho etapas denominada Padyak Pinoy, ganada por Barnachea.

El Padyak Pinoy Tour of Champions se celebró en 2009. ^{[ 4 ]} Esta carrera fue posteriormente designada retroactivamente como el primer Le Tour de Filipinas (LTdF) ^{[ 5 ]}

La primera carrera que se denominó oficialmente Le Tour de Filipinas fue la de 2010. El evento también se reincorporó al UCI Asia Tour . Su última inclusión en el calendario de la UCI fue hace 12 años, cuando aún se conocía como Marlboro Tour. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El Le Tour de Filipinas seguía contando con el patrocinio de Alberto Lina. ^{[ 8 ]}

La gira se realizó anualmente de forma continua hasta 2019. ^{[ 8 ]} La edición de 2020, considerada por sus organizadores como la 11.ª LTdF, fue cancelada debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

La gira se retomó en 2025 con su antiguo nombre, Tour de Luzón. ^{[ 10 ]} Esto se debió a la asociación de Duckworld PH con Metro Pacific Tollways Corporation (MPTC). ^{[ 12 ] [ 13 ]}

El evento, denominado El Gran Resurgimiento, comenzó el 24 de abril y finalizará el 1 de mayo de 2025. Se trata de una carrera de ocho etapas que comienza en Laoag y termina en Baguio . ^{[ 10 ] [ 13 ]} Los organizadores pretenden que el Tour de Luzón se reincorpore al calendario de la UCI. ^{[ 14 ]}

Estas fueron las etapas en 1996:

1. Ciudad de Dávao a Carmen, Dávao del Norte
2. Tagum , Dávao del Norte a Butuan
3. De Butuan a Cagayan de Oro
4. Ciudad de Cebú a Ciudad de Cebú ( contrarreloj individual )
5. De Ciudad de Cebú a Ciudad de Cebú vía Santander
6. De Dumaguete a Bacolod
7. De la ciudad de Iloilo a la ciudad de Iloilo vía Pototan, Iloilo ( contrarreloj por equipos )
8. Ciudad de Iloilo a Ciudad de Iloilo vía San José de Buenavista, Antique
9. De Pasay a Lucena
10. Lucena a Marikina
11. De Marikina a Olongapo
12. Olongapo a Alaminos, Pangasinan
13. Alaminos, Pangasinan a San José, Nueva Ecija
14. San José, Nueva Ecija a Banaue, Ifugao
15. Banaue, Ifugao a Tuguegarao, Cagayán
16. Tuguegarao, Cagayán a Vigan, Ilocos Sur
17. Vigan, Ilocos Sur a Baguio
18. Rosario, La Unión a Baguio ( contrarreloj individual )
19. Baguio a Baguio

Estas fueron las etapas en 2019:

1. Tagaytay , Cavite a Tagaytay, Cavite vía Lemery, Batangas
2. Pagbilao , Quezon a Daet , Camarines Norte
3. Daet, Camarines Norte a Legazpi , Albay
4. Legazpi, Albay a Legazpi, Albay vía Sorsogon City
5. Legazpi, Albay a Legazpi, Albay vía Donsol, Sorsogon

Estas fueron las etapas del resurgimiento de 2025:

1. Paoay , Ilocos Norte a Paoay, Ilocos Norte
2. Paoay , Ilocos Norte a Vigan , Ilocos Sur ( contrarreloj individual )
3. Vigan , Ilocos Sur a San Juan, La Unión
4. Agoo . De La Unión a la ciudad de Ángeles
5. Mabalacat , Pampanga a Mabalacat, Pampanga
6. Mabalacat , Pampanga a Lingayén , Pangasinan
7. Lingayén , Pangasinán a Labrador, Pangasinán
8. Lingayén , Pangasinan a Baguio

En la edición de 2016, los organizadores de la carrera tuvieron que detener la etapa 1 debido a reparaciones viales sin precedentes, seguidas de atascos de tráfico en Tiaong , Quezon , los primeros en la historia de Le Tour de Filipinas. ^{[ 32 ]}