Tren turístico minero

El Tren Turístico Minero es un tren turístico español que recorre el histórico Ferrocarril de Riotinto , en la provincia de Huelva , comunidad autónoma de Andalucía . Los primeros servicios ferroviarios fueron inaugurados en 1994 por la Fundación Río Tinto , utilizando material rodante histórico. El tren turístico forma parte del Parque Minero de Río Tinto , ^{[ 1 ]} constituyendo uno de sus elementos más atractivos.

La distancia total recorrida por el tren turístico es de unos 22 kilómetros, ^{[ 2 ]} incluyendo el viaje de ida y vuelta.

En 1984, el ferrocarril minero de Riotinto fue desmantelado después de más de un siglo de servicio, abandonando así las infraestructuras. A finales de la década de 1980, se empezó a considerar la posibilidad de su recuperación con fines turísticos, dentro del plan de rehabilitación de la antigua cuenca minera . Los servicios comenzaron en noviembre de 1994, a cargo de la Fundación Rio Tinto, ^{[ 3 ] [ 4 ]} después de rehabilitar parcialmente la antigua línea férrea. El tren inicialmente cubría un corto recorrido entre Talleres Mina y la estación Zarandas-Naya , pero a partir de 1997 se extendería hasta Los Frailes . ^{[ 3 ]} Originalmente se hicieron planes para extender la ruta hasta El Manzano o Manantiales , ^{[ 5 ]} pero no se ha hecho.

Desde su inauguración, el tren turístico se ha convertido en una de las principales atracciones del Parque Minero de Río Tinto, gozando de gran popularidad entre los visitantes de la histórica cuenca minera. En 2006, el tren transportó a 66.843 visitantes. ^{[ 3 ]} Debido a este éxito, los servicios se han ampliado con el tiempo y han surgido iniciativas como el "Tren Lunar", que circula en ciertas noches de verano.

El tren turístico está disponible en dos versiones: tracción diésel y tracción a vapor . La primera recorre la ruta entre las estaciones de Talleres Mina y Los Frailes, con una longitud de 22 kilómetros (ida y vuelta). La segunda, también a vapor, conecta Talleres Mina con Zarandas y opera solo en determinadas épocas del año. Los vagones del tren turístico son reproducciones de originales basados ​​en diseños del siglo XIX. El Parque Minero de Río Tinto posee actualmente las dos locomotoras de vapor más antiguas de España que aún se encuentran en funcionamiento. ^{[ 6 ]} Se trata de las locomotoras n.º 14 y n.º 51, construidas en 1875 y 1890 respectivamente. ^{[ 7 ]}

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  El tren turístico en la estación de tren de Talleres Mina (2016).
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  Vista interior de uno de los coches (2014).
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  El tren turístico a su paso por la estación de tren de Zarandas-Naya (2007).
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  Locomotora diésel para tren turístico (2007).

• Línea ferroviaria de Tharsis
• Fundación Río Tinto
• Ferrocarril de Riotinto
• Ferrocarril entre Madrid, Zaragoza y Alicante
• Museo Minero de Riotinto
• Mina Peña del Hierro

• Bayón Mariné, Fernando (2009). 50 Años del turismo español. Un análisis histórico y estructural (en español). Madrid: Centro de Estudios Ramón Areces. ISBN 978-84-8594-288-6.
• Delgado, Aquilino; Campos, Ángel; Fiñana, Francisco (2007). La recuperación del patrimonio ferroviario llevada a cabo por la Fundación Río Tinto. Cuenca minera de Riotinto (Huelva) (en español). Madrid: Sociedad Española para la Defensa del Patrimonio Geológico y Minero. págs. 19 a 28. ISSN 1888-8615 .  
• Delgado, Aquilino; Campos, Ángel (2009). El ferrocarril turístico minero. Ferrocarril El renacimiento del Río Tinto (en español). En: Aquilino Delgado Domínguez. Universidad de Huelva. págs. 53 y 54. 
• García, Francisco Javier; Delgado, Aquilino; Felicidades, Jesús (2013). El turismo en la cuenca minera de Riotinto (en español). Murcia: Universidad de Murcia. págs. 129-152 . ISSN 1139-7861 .  

«Ferrocarril Minero – Parque Minero de Riotinto» (en español) . Consultado el 9 de febrero de 2023 .