Articulo de referencia

Tourmóvil

{{cite web|first=Lakhinder|last=Vohra|url=http://www.bizjournals.com/washington/stories/1996/06/17/smallb1.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070217054236/http://www....

Tourmobile fue una empresa de turismo que operó en Washington D.C. desde 1969 hasta 2011. [ 2 ] [ 3 ] La empresa se fundó como una subsidiaria de Universal Studios con tres autobuses y creció hasta convertirse en una empresa independiente que transportaba a más de 700 000 pasajeros por año a $ 32 por boleto en su flota de 45 vehículos. [ 4 ] Los pasajeros podían subir y bajar tantas veces como quisieran el día en que compraban un boleto. [ 5 ] [ 6 ] Tourmobile operaba un monopolio legal para las visitas guiadas al National Mall y al Cementerio Nacional de Arlington , lo que impedía que DC Circulator , Capital Bikeshare , WMATA , [ 7 ] y otras organizaciones prestaran servicios en zonas muy transitadas de la ciudad. [ 8 ] [ 9 ] Este monopolio fue muy controvertido desde el principio. [ 10 ] El Servicio de Parques Nacionales recibía aproximadamente $ 330 000 por año de este acuerdo. [ 11 ] Tras la rescisión del contrato de Tourmobile, empresas como Gray Line Worldwide y Open Top Sightseeing comenzaron a ofrecer recorridos por el National Mall. [ 12 ] La flota de la empresa consistía en un estilo distintivo de autobús, el más nuevo de los cuales se fabricó en 1976. [ 13 ]

El Sr. Tom Mack, de Landmark Services Tourmobile, Inc., recibe una placa que conmemora sus 20 años de servicio de manos del Sr. James M. Ridenour , Director del Servicio de Parques Nacionales.

Referencias

  1. Vohra, Lakhinder (14 de junio de 1996). "¿Arruinará la sucesión a Tourmobile?" . Washington Business Journal . Archivado del original el 17 de febrero de 2007. Consultado el 19 de noviembre de 2023 .
  2. Fiegel, Eric (31 de octubre de 2011). "Después de 42 años, la empresa Tourmobile de Washington realiza su último recorrido" . Consultado el 24 de abril de 2017 .
  3. "No más paseos en el Tourmobile en el Cementerio Nacional de Arlington" . ARLnow . 2 de noviembre de 2011. Consultado el 24 de abril de 2017 .
  4. Morrison, Erica (28 de octubre de 2011). "El servicio de autobuses turísticos en Washington D.C. finalizará el lunes después de 42 años" . Washington Post . Consultado el 24 de abril de 2017 .
  5. Jean K. Rosales; Michael R. Jobe (1 de febrero de 2003). DC va al cine: una guía única del cine en Washington . iUniverse. págs. 297–. ISBN  978-0-595-26797-2.
  6. Tom Price (13 de agosto de 2007). Washington, DC para principiantes . John Wiley & Sons. pág. 96. ISBN  978-0-470-16891-2.
  7. Programa de Transporte del Bicentenario: Declaración de Impacto Ambiental . 1976. págs. 13–. 
  8. Depellis, Lydia (28 de julio de 2011). "El Tourmobile interminable" . Washington Citypaper . Consultado el 24 de abril de 2017 .
  9. Kelly, John (4 de julio de 2011). "Bicicletas en el National Mall: ¿Diversión para los turistas o un viaje inseguro?" . Washington Post . Consultado el 24 de abril de 2017 .
  10. Estados Unidos. Congreso. Cámara de Representantes. Comité de Obras Públicas y Transporte. Subcomité de Edificios y Terrenos Públicos (1978). Estación Union/Centro Nacional de Visitantes: audiencias ante el Subcomité de Edificios y Terrenos Públicos del Comité de Obras Públicas y Transporte, Cámara de Representantes, Nonagésimo quinto Congreso, segunda sesión... Imprenta del Gobierno de EE. UU., pág. 332. 
  11. Lisa Benton-Short (12 de agosto de 2016). El National Mall: Un espacio público extraordinario . University of Toronto Press, Scholarly Publishing Division. págs. 120–. ISBN  978-1-4426-3056-7.
  12. "Se restablecen los recorridos en autobús en el National Mall" . WJLA . 5 de abril de 2012. Consultado el 24 de abril de 2017 .
  13. Metro . Bobit Publishing Company. 1986. pág. xii.