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Daihatsu Terios

El Daihatsu Terios ( en japonés : ダイハツ・テリオス , Hepburn : Daihatsu Teriosu ) es un mini SUV producido por el fabricante de automóviles japonés Daihatsu desde 1997 como sucesor de ...

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El Daihatsu Terios ( en japonés :ダイハツ・テリオス, Hepburn : Daihatsu Teriosu ) es un mini SUV producido por el fabricante de automóviles japonés Daihatsu desde 1997 como sucesor de la serie F300 Rocky . Inicialmente se ofreció en configuraciones de batalla corta y larga antes de que la primera dejara de producirse en 2016 para ser reemplazada por el crossover Rocky de la serie A200 en 2019. La variante de batalla larga está disponible principalmente para el mercado indonesio con opciones de asientos de tres filas. También estuvo disponible un modelo kei car más pequeño llamado Terios Kid / Lucia para el modelo de primera generación.

La tracción trasera es estándar en todas las generaciones, mientras que la opción de tracción a las cuatro ruedas estaba disponible para los modelos de primera y segunda generación.

Desde agosto de 2016, el Terios se vende exclusivamente en Indonesia. A lo largo de tres generaciones, también ha sido comercializado por Toyota y Perodua bajo diversas marcas.

El nombre "Terios" tiene su origen en una palabra del griego antiguo que se traduce aproximadamente como "hacer realidad los sueños". [ 1 ] [ 2 ]

Primera generación (J100/F500; 1997)

Presentado inicialmente como el MS-X97, el Terios de primera generación estaba disponible como familiar de cinco puertas y como un modelo kei car más pequeño llamado Terios Kid , que solo se lanzó en Japón. Los códigos de modelo para la primera generación fueron J100, J102 y J122. El Terios Kid llegó en octubre de 1998 y se siguió fabricando durante seis años después de que el Terios original fuera reemplazado. A finales de 2002, Daihatsu vendió 33 000 unidades del Terios y 97 000 unidades del Terios Kid. [ 10 ]

En el año 2000, Daihatsu le dio al Terios una ligera renovación tanto en el exterior como en el interior. Una nueva parrilla cromada reemplazó la parrilla de plástico negro. El modelo de gama alta incorporó elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, reposacabezas traseros, llantas de aleación, barras de techo y un alerón trasero montado en el techo. Mecánicamente, el motor de cuatro cilindros SOHC de 1.3 litros del modelo anterior fue reemplazado por el nuevo motor de cuatro cilindros DOHC de 1.3 litros . La potencia también aumentó en 3 kW (4 hp; 4 PS) . En Japón se produjo una versión deportiva del motor K3-VET.   

En Australia, en 2001 se lanzó una edición limitada de la serie deportiva, con solo 200 unidades disponibles. El vehículo presentaba parachoques del mismo color que la carrocería, a diferencia del modelo estándar que tenía parachoques bicolor. El alerón trasero y el techo solar se convirtieron en equipamiento de serie. El interior se actualizó con un acabado de pintura metalizada en la consola central y el salpicadero.

Este es el primer automóvil Daihatsu que se ensambla en Venezuela, donde la producción comenzó en noviembre de 2001. [ 4 ] [ 5 ]

Versiones

  • Terios (primera generación)
    • J100G 1997-1999 "HC-EJ" SOHC Motor de 1295 cc 89 CV (65 kW; 88 hp) Tracción a las cuatro ruedas   
    • J102G 2000-2004 4WD
      • Motor "K3-VE" DOHC de 1297 cc y 92 CV (68 kW; 91 hp).   
      • Motor "K3-VET" DOHC 1297 cc Turbo motor 140 PS (103 kW; 138 hp)   
    • J122G 2000-2004 tipo 2WD (K3-VE / K3-VET)
  • Terios Kid ( modelo kei , disponible en el mercado japonés hasta mayo de 2012)
    • J111G (EF-DEM) 1998-2005 Turbo de baja presión 658 cc 4WD 60 PS (44 kW; 59 hp)   
    • J111G (EF-DET) 1998-2012 Turbo con intercooler 658 cc 4WD 64 PS (47 kW; 63 hp)   
    • J131G (EF-DEM) 1998-2005 Turbo de baja presión 658 cc 2WD 60 PS (44 kW; 59 hp)   
    • J131G (EF-DET) 1998-2012 Intercooler turbo 658 cc 2WD 64 PS (47 kW; 63 hp)   
  • Terios Lucía (edición limitada)
    • J111G / J131G solo para 2002-2003; variante del Terios Kid (sin rueda de repuesto trasera).
  • Taruna (Indonesia)
    • F500RV / F520RV 1999-2001 Carburador "HD-C" / EFI "HD-E" Motor SOHC de 1589 cc 85,7 PS (63 kW; 85 hp) / 90,4 PS (66 kW; 89 hp)      
    • F501RV / F521RV 2001-2006 "HE-E" EFI SOHC Motor de 1498 cc 86,1 PS (63 kW; 85 hp)   

Mercados

Japón

El Terios de primera generación también se conoce como Toyota Cami ( japonés :トヨタ・キャミ, Hepburn : Toyota Kyami ) en Japón.

Terios Kid / Terios Lucia

También se comercializó en el mercado local una versión kei car denominada Terios Kid o Terios Lucia . La versión 4x4 del Terios Kid se presentó en octubre de 1998, seguida de la versión de tracción trasera en enero de 2000. La producción de ambas versiones finalizó en junio de 2012. El Terios Lucia estuvo disponible desde diciembre de 2001 hasta agosto de 2003.

Malasia

En Malasia, el Terios se ensambló localmente como Perodua Kembara por Perodua . Se presentó en agosto de 1998. En junio de 2003, el Kembara se actualizó con motores DVVT . En julio de 2004, se presentó el Kembara CT Elegance, que incluía ABS , doble airbag frontal , asientos de cuero, llantas de aleación de diseño diferente, estribos laterales planos y panel de instrumentos con impresión cúbica. Su precio era de RM59,988 y solo estaba disponible en un color: Klasik Gold. [ 11 ]

Indonesia

En Indonesia, Astra Daihatsu Motor (ADM) produjo y comercializó una versión del Terios de primera generación llamada Daihatsu Taruna , que presentaba un estilo exterior diferente y una parte trasera extendida con capacidad para una tercera fila de asientos. El nombre Taruna proviene de la palabra palestina del mismo nombre, que significa "joven". [ 12 ]

Presentado por primera vez en julio de 1999, el Taruna estaba disponible inicialmente en una configuración de batalla corta, la serie C, con el código interno F500. La serie C utiliza asientos laterales dobles para su tercera fila, con una configuración de asientos 5+2. Su motor inicial era un motor de gasolina HD-C de 1.6 litros con carburador, que también se utilizó en el Feroza de la serie F70 ensamblado localmente y en el Zebra Espass de segunda generación . Las versiones iniciales incluían el CL, el CX y el CSX. La versión CSR, que se posicionó por encima de la versión CSX, se añadió en abril de 2000, con un motor de gasolina HD-E de 1.6 litros con inyección de combustible . Entre 1999 y 2000, se ofrecieron dos variantes de edición limitada basadas en el modelo CSX, entre ellas el CSX Limited (1999-2000, disponible únicamente en color gris claro bitono) y el G Limited (solo en 2000, disponible únicamente en color dorado y marrón bitono).

En agosto de 2001, Daihatsu presentó una opción de batalla larga, la serie F, con el código interno F520. La serie F de Taruna fue anticipada originalmente por el concepto TX-F a finales de 2000. A diferencia de la serie C, la serie F utiliza una configuración de siete asientos con asientos de tercera fila orientados hacia adelante. Las versiones de la serie F incluyen FL, FX, FGX y FGZ. Al mismo tiempo, la serie C recibió un nuevo motor de gasolina HE-E de 1.5 litros con inyección de combustible , que reemplazó al anterior motor HD-C . Sin embargo, Daihatsu continuó ofreciendo el motor HD-C durante un breve período en la serie F, antes de cambiar posteriormente al motor HE-E ese mismo año. La versión FGZ utiliza el mismo motor HD-E que la versión CSR. Todas las versiones, excepto CL/FL, recibieron faros halógenos multirreflectores. La opción de motor HD-E , junto con las versiones CSR y FGZ, se dejó de fabricar en 2002.

En julio de 2003 se introdujeron pequeñas actualizaciones, que incluían una parrilla en forma de H, un diseño de llantas de cinco radios actualizado para las versiones CX/FX y CSX/FGX, una cubierta para la rueda de repuesto solo en la rueda trasera y una tapicería interior con un estampado distintivo. Esta actualización se presentó en la Gaikindo Auto Expo de 2003 .

En marzo de 2004 se introdujo otra actualización. La parrilla se rediseñó verticalmente e incorporaba un emblema con la letra "D" ampliada, similar al del entonces nuevo Xenia . La opción de asientos de tercera fila orientados hacia ambos lados se eliminó de la serie C, por lo que los modelos de batalla corta se vendieron únicamente con cinco plazas. Las versiones CL/FL recibieron faros halógenos multirreflectores, al igual que los modelos de gama alta de 2003.

El Taruna recibió una actualización en marzo de 2005, con un nuevo diseño de parrilla y un emblema cromado con la letra "D" más grande y llamativo, a juego con los modelos Daihatsu más recientes de la época, así como luces traseras actualizadas. Las versiones CX/FX y CSX/FGX recibieron nuevos diseños de parachoques, mientras que las versiones CL/FL conservaron los parachoques anteriores a la actualización. Las versiones CX/FX y CSX/FGX también incorporan nuevas llantas de aleación de cinco radios de 16 pulgadas y molduras laterales, mientras que la CSX/FGX obtuvo un diseño actualizado del alerón trasero. La cubierta de la rueda de repuesto trasera volvió a ser una cubierta completa, como en los modelos anteriores de 1999-2003, con un diseño actualizado. Daihatsu comercializó el modelo actualizado como Taruna Oxxy (estilizado como Taruna OXXY ). [ 13 ]

La producción del Taruna finalizó en noviembre de 2006, cuando fue reemplazado por la serie F700, que utilizó la denominación global Terios, aproximadamente un mes después. [ 14 ]

Porcelana

En China, el Terios se produjo bajo dos nombres de marca diferentes: como Zotye 2008/Hunter y 5008 impulsado por un motor de 1.5 litros de Mitsubishi Motors (carrocería de la primera serie); Zotye comenzó la producción del Terios utilizando herramientas desmanteladas compradas en Taiwán, lo que causó cierta controversia, mientras que FAW denominó al Terios como Dario Terios . [ 15 ] [ 16 ] En 2009, Daihatsu se retiró del mercado chino debido al mal desempeño y vendió las herramientas y los derechos de este automóvil a First Auto Works (FAW) , que era su socio oficial de riesgo compartido en China. La producción del 2008 se extendió de 2005 a 2010, mientras que el 5008 se produjo de 2008 a 2013.

Segunda generación (J200/F700; 2006)

El prototipo D-Compact 4x4 se presentó en septiembre de 2005 en el 61.º Salón del Automóvil de Frankfurt y en noviembre de 2005 en el 39.º Salón del Automóvil de Tokio, antes de ser bautizado como Terios, cuya producción comenzó en enero de 2006. Los códigos de modelo son J200, J210 y J211 para la configuración de batalla corta con cinco plazas; y F700 y F710 para la configuración de batalla larga con siete plazas. Está construido sobre una carrocería monocasco con bastidor de escalera integrado , que, según se afirma, logra un equilibrio entre menor peso, mayor rigidez y confort. [ 25 ]

En los mercados europeos, centroamericanos y sudamericanos, y en la mayoría de los demás mercados asiáticos, el modelo se vende con el nombre de Terios. Daihatsu diseñó y fabrica el Terios y también suministra el vehículo a Toyota como Toyota Rush ( en japonés :トヨタ・ラッシュ, Hepburn : Toyota Rasshu ) bajo un acuerdo de fabricación por encargo/OEM. [ 26 ] Según la empresa, el nombre "Rush" está inspirado en una "sensación de vitalidad y alegría enérgicas". [ 25 ]

Mercados

Japón

Para el mercado japonés, la primera generación del Terios fue sucedida por el Daihatsu Be‣go ( en japonés :ダイハツ・ビーゴ, Hepburn : Daihatsu Bīgo ) y la primera generación del Toyota Rush. Ambos vehículos se anunciaron el 17 de enero de 2006. Según Daihatsu, el nombre "Be‣go" deriva de la combinación de las palabras "being" (ser) y "going" (ir). El Rush era un modelo exclusivo de la red de concesionarios Toyopet Store . [ 25 ]

Ambos modelos utilizan un motor de 1.3 o 1.5 litros. Solo la versión de 1.5 litros está disponible con tracción a dos o cuatro ruedas . El vehículo cuenta con un sistema de tracción integral permanente mediante un diferencial central bloqueable. Sin embargo, carece de reductora.

Una actualización menor del Be‣go y el Rush fue presentada en Japón el 13 de noviembre de 2008. La actualización menor trajo un rediseño del parachoques delantero, luces traseras, diseño de llantas de aleación para la versión G y una mejora del 5% en el consumo de combustible para el modelo automático 2WD. [ 27 ] El Be‣go y el Rush fueron descontinuados en marzo de 2016 y sucedidos por el crossover Rocky/Toyota Raize de la serie A200 en noviembre de 2019. [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]

Indonesia

La segunda generación del Terios y la primera generación del Rush se lanzaron en Indonesia el 14 de diciembre de 2006, siendo el primero el sucesor del Taruna. La venta comenzó en enero de 2007; ambos autos se vendieron únicamente en configuración de batalla larga y tracción trasera. [ 1 ] Los asientos de tres filas eran estándar en el Terios y opcionales en el Rush. El Terios se ofreció inicialmente en las versiones TS y TX con opciones como TS Deluxe, TS Extra, TX Deluxe, TX Elegant y TX Adventure, mientras que el Rush venía con las versiones G y S. El Terios y el Rush tienen diferentes opciones de ruedas: el Terios TS usa una rueda de acero de 16 pulgadas con cubierta y el Terios TX usa una rueda de aleación de seis radios de tamaño similar, mientras que tanto el Rush G como el S usan una rueda de aleación de cinco radios similar. La principal diferencia entre la apariencia del Terios y el Rush es el uso de guardabarros ensanchados en el Rush de serie. El Terios no viene equipado de serie, pero dispone de un modelo diferente de guardabarros extendidos, disponible como parte del nivel de equipamiento opcional TX Adventure y como accesorio original opcional. Las características de seguridad como el inmovilizador , el desempañador trasero , el ABS , el EBD y los airbags SRS duales son exclusivas del Rush.

A partir de septiembre de 2008, el Rush recibió actualizaciones menores como espejos en los guardabarros y un adorno de parrilla cromada de 2 barras, y el Terios también recibió molduras laterales del color de la carrocería de serie, así como las viseras laterales estándar de Genuine Accessories en el mismo año, a partir del grado TX Deluxe. En el Rush, protectores de parachoques delantero y trasero, cubiertas de faros antiniebla con anillo exterior cromado y un nuevo adorno de parrilla cromada reemplazan al anterior a partir de la actualización menor de agosto de 2009, cuando el Rush también recibió molduras laterales del color de la carrocería de serie y cubiertas de espejos eléctricos cromadas. El 18 de enero de 2010, el grado TS recibió una variante de transmisión automática, mientras que Toyota también lanzó la automática para el grado Rush G al día siguiente. [ 32 ] Desde enero de 2010, la opción TX Elegant fue eliminada y el adorno de la parrilla delantera, las cubiertas de los faros antiniebla y el protector del parachoques delantero del TX Elegant permanecen como estándar para el grado TX Deluxe (excepto para TX Adventure).

El Terios y el Rush recibieron su primer rediseño el 5 y 6 de octubre de 2010 respectivamente, ambos con nuevos parachoques, nuevas luces traseras y nueva parrilla delantera que es similar a la del modelo J200 rediseñado a principios de 2008. Otras actualizaciones son nuevas llantas, nuevo panel central, nuevo volante, nueva perilla de cambio (como la instalada en la serie F650 Avanza y Xenia), nuevo cuadro de instrumentos con anillo exterior plateado y nuevo patrón de tela de los asientos. Las características de seguridad permanecen iguales, ya que el Terios aún no está equipado con ellas. El grado S del Rush fue reemplazado más tarde por el grado TRD Sportivo el 29 de agosto de 2013. [ 33 ] Al mismo tiempo, el Terios recibió varias actualizaciones como guardabarros ensanchados como estándar para el grado TX con kits de carrocería delanteros y traseros, nuevo diseño de cubierta de rueda de repuesto, nuevas llantas con neumáticos 235/60 R16 (TX) y, por primera vez, equipado con ABS y bolsas de aire dobles junto con cinturones de seguridad de la tercera fila . La actualización de 2013 cambia el color interior, que antes era marfil, a negro.

El 20 de marzo de 2015, tanto el Terios como el Rush recibieron su segunda actualización, que consistió en faros proyectores con luces de posición LED , luces traseras LED, antena trasera de mástil corto, parrilla más ancha con una barra inferior cromada, entrada de aire de ancho completo para el parachoques inferior y pieza central oscurecida. El volante se actualizó al utilizado en la serie F650 Xenia/Avanza . Los niveles de equipamiento para el Terios se renombraron a X, X Extra, R y R Adventure. [ 34 ] El 18 de febrero de 2016, se agregó el nivel R Custom para el Terios, seguido del nivel TRD Sportivo Ultimo (con kits de suspensión TRD) para el Rush el 26 de febrero. Los asientos de tres filas se convirtieron en estándar en ambos niveles TRD Sportivo. [ 35 ] En el 25º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia celebrado en 2017, Daihatsu lanzó una edición limitada de 20 unidades del Terios con detalles en cobre y la insignia 110 Edition como parte de la celebración de los 110 años de la marca junto con otros modelos de edición limitada ( Xenia , Luxio , Sigra , Sirion ). [ 36 ] [ 37 ]

Singapur

En Singapur, el distribuidor local ofrece el Terios en configuraciones de batalla corta y larga, con un motor de 1,5 litros y tracción a las cuatro ruedas de serie.

Malasia

En Malasia, la segunda generación del Terios está disponible como Toyota Rush (2008 a 2017) y Perodua Nautica (2008 a 2009). El Rush se presentó en enero de 2008 como un modelo de batalla larga. Importado de Indonesia, ofrece asientos de tres filas de serie. [ 38 ] El Nautica se presentó en abril de 2008 como un modelo renombrado del Terios/Rush de batalla corta. Disponible con tracción a las cuatro ruedas de serie, se importó de Japón como reemplazo del Perodua Kembara. [ 39 ]

Toyota Rush

La primera generación del Rush se lanzó en Malasia en enero de 2008. Está disponible en dos versiones: 1.5G (con transmisión manual o automática) y 1.5S (solo con transmisión automática). El Rush que se vende en Malasia es el modelo de batalla larga con configuración de siete plazas. [ 38 ]

En diciembre de 2010, el Rush recibió su primera renovación para 2011. [ 40 ]

En abril de 2015, el Rush recibió su segunda actualización con el mismo modelo en el mercado indonesio. Los cambios exteriores incluyeron un rediseño del parachoques delantero, la parrilla del radiador y el capó. El parachoques tiene un acabado bicolor y la parrilla está acabada con fibra de carbono sintética. Además, hay un nuevo detalle cromado integrado que recorre los faros y la parrilla del radiador, luces traseras rediseñadas con LED combinados y lentes ahumadas. El 1.5S tiene equipamiento adicional que incluye faros antiniebla, cubiertas cromadas para los retrovisores exteriores y volante y pomo de la palanca de cambios de cuero. [ 41 ]

Perodua Nautica
Perodua Nautica 2008

Perodua lanzó una versión renombrada del Terios de batalla corta, llamada Nautica , en mayo de 2008. [ 42 ] El modelo se importó completamente de Japón, excepto la parrilla delantera, el parachoques delantero y el trasero, que se fabrican e instalan en Malasia. Tiene un motor DVVT de 1.5 litros, tracción integral permanente, faros proyectores y cinco asientos con interior oscuro. El precio del Nautica no es muy diferente al del Rush de batalla larga. Viene con solo dos opciones de color: Gris Medallón y Negro Majestuoso, y solo con transmisión automática. El Nautica se descontinuó discretamente en 2009, poco menos de un año después de su lanzamiento. Solo se vendieron un total de 489 unidades. [ 43 ] La razón de la descontinuación fue que, como empresa automotriz nacional centrada en la fabricación local, Perodua no pudo obtener los permisos aprobados necesarios para la importación de vehículos, ya que el Nautica se importó como CBU desde Japón. [ 39 ]

Sudamerica

En Chile, la segunda generación del Terios en configuración de batalla corta se lanzó en 2006. Fue renombrado como Toyota Rush en agosto de 2016, ya que Daihatsu abandonó ese mercado. [ 44 ] [ 45 ]

Sudáfrica

La segunda generación del Terios se lanzó en Sudáfrica en 2006 como un modelo 4x4 y 4x2 de batalla corta. [ 46 ] [ 47 ] En 2008, se añadió a la gama el modelo de batalla larga de tres filas; este modelo se importaba de Indonesia. [ 48 ] Las ventas cesaron en 2015 cuando Daihatsu abandonó el mercado. [ 49 ]

Seguridad

Premios

En 2006, el Terios ganó el premio Red Dot Design Award . [ 51 ]

Distancia entre ejes corta

Daihatsu Terios

Distancia entre ejes larga

Daihatsu Terios
Toyota Rush

Tercera generación (F800/F850; 2017)

El Terios de tercera generación se presentó en Indonesia el 23 de noviembre de 2017, junto con el Rush de segunda generación. [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] El desarrollo del automóvil fue liderado por el ingeniero jefe Eiji Fujibayashi en 2015, con su diseño influenciado por el FT Concept . [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] A diferencia de los modelos anteriores, esta generación de automóviles se vende solo en configuración de batalla larga y no se ofrece ni la configuración de batalla corta ni la opción de tracción en las cuatro ruedas. Utiliza la misma plataforma que la versión de batalla larga del modelo de segunda generación, aunque con algunos ajustes.

En comparación con sus predecesores, el diseño del coche se ha vuelto más aerodinámico, similar al de los crossovers . Este modelo tiene un portón trasero en lugar de una puerta trasera de apertura lateral y ya no lleva la rueda de repuesto montada en la puerta trasera.

Los códigos de modelo son F800 para el Terios/Rush del mercado internacional y F850 para el Rush/Perodua Aruz del mercado malasio.

Mercados

Indonesia

El Terios/Rush salió a la venta en el mercado indonesio el 3 de enero de 2018. [ 63 ] [ 64 ] Ambos modelos se ofrecen únicamente en configuración de tres filas. Con el respaldo de la tercera fila abatido, hay 217 L (7,7 pies cúbicos ) de espacio de almacenamiento, que se amplía a 514 L (18,2 pies cúbicos ) cuando se despliega. [ 65 ]      

El Terios estaba disponible inicialmente en 4 niveles de grado: X, X Deluxe, R y R Deluxe. El grado R Custom se agregó posteriormente en agosto de 2018. [ 66 ] El Rush venía con grados G y TRD Sportivo.

Debido a la alta demanda, la producción de Terios y Rush también se llevó a cabo en la planta de Karawang de Astra Daihatsu Motor junto con la planta de Sunter desde agosto de 2019. [ 67 ] [ 68 ]

En agosto de 2021, la versión TRD Sportivo del Rush pasó a llamarse GR Sport . Esta actualización incluyó un rediseño de los parachoques y las molduras laterales de la carrocería. [ 69 ] También recibió el sistema Start-Stop de serie, al igual que el Terios en septiembre. [ 70 ]

El Terios renovado se lanzó el 8 de junio de 2023 con las versiones X, R y R Custom, mientras que las versiones X Deluxe y R Deluxe se descontinuaron. [ 71 ] El paquete opcional Astra Daihatsu Styling (ADS) con complementos exteriores y otros accesorios está disponible para las versiones X y R. [ 72 ]

La versión GR Sport del Rush se actualizó el 1 de abril de 2024. Los cambios incluyen una nueva parrilla, piezas exteriores en color negro, nuevos diseños de llantas de aleación y un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 9 pulgadas . La versión G se mantuvo sin cambios. [ 73 ]

Filipinas

El Rush se lanzó en Filipinas el 4 de mayo de 2018 y se ofreció inicialmente en dos versiones: E, que tiene cinco asientos y está disponible con transmisión manual o automática, y G, que tiene siete asientos y solo está disponible con transmisión automática. [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]

En noviembre de 2020, el grado E recibió una cámara de reversa y 7 plazas de serie. [ 77 ]

En mayo de 2022, se lanzó la versión GR Sport, que reemplazó a la anterior versión G de gama alta. El Rush también se actualizó con un sistema de infoentretenimiento de 7 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto de serie para las versiones E y GR Sport. [ 78 ]

En enero de 2024, el grado E fue eliminado de la gama, quedando solo el GR Sport como único grado. [ 79 ]

Brunéi

Después de reemplazar a la primera y segunda generación del Terios (vendido bajo la marca Daihatsu), el Rush se lanzó en Brunei el 5 de mayo de 2018. [ 80 ] El automóvil está disponible en líneas de modelos de gama media o alta, transmisión automática de cuatro velocidades y variante de siete asientos únicamente.

Bangladesh

En Bangladesh, el Rush está disponible en dos versiones: G y S, que cuenta con 7 asientos y solo ofrece la opción de transmisión automática de 4 velocidades. La versión S presenta pequeños cambios estéticos y un botón en el volante para contestar llamadas. [ 81 ]

Emiratos Árabes Unidos

El Rush se estrenó en los Emiratos Árabes Unidos el 14 de mayo de 2018. [ 82 ] [ 83 ] Solo está disponible una versión de siete plazas.

Sudáfrica

El Rush se lanzó en Sudáfrica el 4 de julio de 2018, reemplazando al anterior Terios con la marca Daihatsu. [ 84 ] Solo está disponible en una versión de cinco plazas y se ofrece con opciones de transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades.

Jamaica

El Rush se lanzó en Jamaica el 8 de julio de 2018. [ 85 ] Solo está disponible una versión de siete plazas.

Nueva Caledonia (Francia)

El Rush está actualmente a la venta, desde mayo de 2024, en esta singular Colectividad Francesa de Ultramar. [ 86 ] Es el único lugar en toda la República Francesa donde se puede comprar oficialmente el Rush.

Colombia

El Rush se estrenó en Colombia el 26 de julio de 2018. [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] Solo está disponible una versión de siete plazas.

Pakistán

El Rush se presentó en Pakistán el 31 de agosto de 2018. Salió a la venta el 10 de septiembre de 2018. Hay tres variantes disponibles y solo existe una opción de siete plazas. [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ]

Malasia

Toyota Rush

El Rush se lanzó en Malasia el 18 de octubre de 2018. Perodua lo ensambló como una unidad desmontada en su planta de Rawang , Selangor . Solo existe una variante de siete plazas. Solo está disponible con transmisión automática de cuatro velocidades, aunque se ofrecieron dos niveles de equipamiento: 1.5 G y 1.5 S. El nivel 1.5 S está equipado con un sistema de precolisión. [ 65 ] Se descontinuó debido a las bajas ventas en enero de 2024. [ 93 ]

Perodua Aruz

Perodua también vende el Rush como Perodua Aruz , que se lanzó el 15 de enero de 2019. [ 52 ] El nombre "Aruz" proviene de la palabra malaya " arus ", que significa "flujo". [ 94 ] En diciembre de 2018 se realizó una presentación para los medios, mientras que las reservas se abrieron el 3 de enero de 2019; Perodua había recibido 2200 reservas para el momento del lanzamiento. [ 95 ] [ 96 ] Solo existe una versión de siete plazas. Está disponible únicamente con una transmisión automática de cuatro velocidades, aunque hay dos niveles de equipamiento disponibles: 1.5 X y 1.5 AV (Advance). Para marzo de 2019, Perodua había entregado con éxito 4.000 unidades del Aruz con un total de 14.000 reservas, [ 97 ] y a principios de junio de 2019, se habían entregado aproximadamente 13.000 Aruz con un total de 25.000 reservas. [ 98 ]

El Aruz salió a la venta en Singapur el 13 de abril de 2021 y el coche se ofreció únicamente en la variante 1.5 X. [ 99 ]

Seguridad

Toyota Rush

Perodua Aruz

Retiradas del mercado

El 15 de julio de 2019, Toyota anunció que se retirarían del mercado indonesio alrededor de 60.000 unidades del Rush fabricadas entre diciembre de 2017 y febrero de 2019 debido a un problema con los airbags. Se indicó que los modelos afectados presentaban un módulo de control de airbag mal programado, lo que podía provocar el despliegue accidental de los airbags de cortina laterales incluso con el vehículo en marcha. Un impacto en la rueda trasera al pasar por un bache o una abolladura podría interpretarse erróneamente como una colisión, lo que podría provocar el despliegue de los airbags de cortina laterales. Los modelos Terios no se vieron afectados, ya que este modelo no está equipado con airbags de cortina laterales. [ 102 ] [ 103 ] [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ] [ 107 ]

Premios

En julio de 2018, el automóvil ganó el premio "Buen Diseño de Indonesia del Año". [ 108 ] [ 109 ] [ 110 ]

Daihatsu Terios
Toyota Rush
Perodua Aruz

Ventas

  1. ↑ Cifras basadas en el registro (Malasia)

Referencias

  1. ^ " PT Astra Daihatsu Motor Luncurkan Daihatsu Terios" [ PT Astra Daihatsu Motor lanza el Daihatsu Terios ] . Comunicado de prensa de Daihatsu (en indonesio). PT. Motor Astra Daihatsu. 14 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 10 de enero de 2007.
  2. ^ "Wah, Ternyata Ini Arti Nama Daihatsu Terios - GridOto.com" . jip.gridoto.com .
  3. ↑ "Linaje de vehículos : conectando los puntos en líneas y superficies para representar los 75 años de historia de Toyota" (PDF) . Toyota-global.com . Consultado el 25 de junio de 2026 . 
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  • Sitio web oficial (Terios, Indonesia)
  • Sitio web oficial (Rush, Indonesia)