Motor Toyota H

El motor Toyota H se fabricó por primera vez en 1967, pero no llegó a los automóviles de calle hasta 1972. Posteriormente, el motor H fue reemplazado por el motor 2H y el motor turbo 12H-T . A este último le sucedió el motor SOHC de la serie HZ, más avanzado .

El H es un motor diésel OHV  de 3,6 L (3576  cc) , 6 cilindros en línea y 12 válvulas . ^{[ 1 ]} El diámetro es de 88 mm y la carrera de 98 mm, con una relación de compresión de 21:1. La potencia es de 91 a 95 CV (67 a 70 kW) a 3600 rpm con un par motor de 20,8 a 22,0 kg⋅m (204 a 216 N⋅m; 150 a 159 lb⋅ft) a 2200 rpm. ^{[ 1 ]}         

Aplicaciones

• Toyota Land Cruiser HJ45
• Toyota Dyna HU15 HU30
• Vehículo de transporte de armas Toyota HQ15

El 2H es un motor diésel de 4.0  L (3980 cc) de 6 cilindros en línea, 12 válvulas OHV de inyección indirecta. El diámetro es de 91 mm y la carrera es de 102 mm, con una relación de compresión de 20.7:1. La potencia es de 105 CV (77 kW) a 3500 rpm; en años de producción posteriores, 107 hp (80 kW) con 177 lb·ft (240 N·m) de par a 2000 rpm. Este motor pesa 330 kg (728 lb) en la configuración europea de 1985. ^{[ 2 ]} En comparación con su predecesor, el 2H demostró ser mucho más fiable.            

Aplicaciones

• Toyota Land Cruiser HJ47, HJ60, HJ75
• Toyota Dyna HU20, 30, 40, 50
• Toyota Coaster HB20, 30

El 12H-T es un motor diésel de inyección directa, turboalimentado, de 6 cilindros en línea, 12 válvulas, OHV y 4.0  L (3980 cc). El diámetro del cilindro es de 91 mm y la carrera de 102 mm, con una relación de compresión de 18.6:1. La potencia es de 136 CV (100 kW; 134 hp) a 3500 rpm con un par motor de 315 N⋅m (232 lb⋅ft) a 1800 rpm, con la configuración de serie de 7 PSI de presión de sobrealimentación. ^{[ 3 ]}           

• Toyota Land Cruiser HJ61
• Toyota Coaster HB20, 30