Hispanopedia WikiLa familia de motores Toyota P es un motor de cuatro cilindros en línea con válvulas en cabeza producido entre octubre de 1959 y 1994. Originalmente instalado en el automóvil de pasajeros Corona, pronto quedó relegado a vehículos de uso comercial y durante sus últimas dos décadas propulsó principalmente varias carretillas elevadoras.
PAG
El P de 1,0 L (997 cc) se fabricó entre 1959 y 1961. El diámetro y la carrera son 69,9 mm × 65 mm (2,75 in × 2,56 in).
- 1959.10–1961.09 Toyota ToyoAce PK20 , 45 CV (33 kW; 44 hp) [1]
2P
El motor 2P de 1,2 L (1198 cc) se fabricó entre 1961 y 1972. Este motor se amplió hasta los 76,6 mm (3,02 in), manteniendo la carrera corta de 65 mm (2,56 in). La potencia es de 55 CV (40 kW; 54 hp) a 5000 rpm, mientras que el par motor es de 8,8 kg⋅m (86 N⋅m; 64 lb⋅ft) a 2800 rpm. [2]
- 1961.09–??? Toyota ToyoAce PK30/31 , 55 CV (40 kW; 54 hp) [3]
- 1962–1964.08 Toyota Coronaline Furgoneta/camioneta PT26 [2]
- 09/09/1964–05/07 /1967 Toyota Corona PT40/PT46 [4]
3P
El motor 3P de 1,3 L (1345 cc) se fabricó entre 1967 y 1979. El diámetro y la carrera son de 76,6 mm × 73 mm (3,02 in × 2,87 in). La potencia suele ser de 65 CV (48 kW; 64 hp) a 5000 rpm, con un par motor de 10,3 kg⋅m (101 N⋅m; 75 lb⋅ft) a 3000 rpm. [5] [6]
- 1967.05–1970.01 Toyota Corona PT41/PT47 [4]
- Furgoneta Toyota Corona PT86V del 02/1970 al 07/1973 [7] [8]
- 1967–1971 Toyota Toyo Ace PK32 [9]
- 1971-197? Toyota ToyoAce PY10
- Pala Toyota "Seven" SG7 (700 kg (1.500 lb)), 28 CV (21 kW; 28 hp) [5]
4P
El motor 4P de 1,5 L (1493 cc) (que conserva el diámetro de 76,6 mm (3,02 pulgadas) pero con una carrera más larga de 81 mm (3,19 pulgadas)) se utilizó principalmente en equipos todoterreno como carretillas elevadoras y cargadoras, donde se utilizó hasta al menos 1994 para el Toyota 5FGL. Produce 30 PS (22 kW; 30 hp) a 2400 rpm, tal como se instaló en la cargadora Toyota 2SGK6 (1993). [10] En la carretilla elevadora de 2 toneladas 2FG20 de 1972, tiene 35 PS (26 kW; 35 hp) a 2800 rpm. [11]
Véase también
Referencias
- ^ Ozeki, Kazuo (2007). 日本のトラック・バス 1917~1975[ Camiones y autobuses japoneses 1917-1975 ] (en japonés). Tokio: Miki Press. págs. 76–77. ISBN 978-4-89522-487-1.
- ^ ab "1962年型 コロナライン ライトバン PT26" [1962 Coronaline Light Van tipo PT26] (en japonés). 昭和30年代の車 [Coches de los años 30 de Showa] . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- ^ Ozeki, págs. 77, 86
- ^ ab Hajek, Alexander. "Toyota Corona T4/T5". Toyotaoldies.de . Consultado el 21 de agosto de 2011 .
- ^ ab Toyota Commercial Cars (folleto) (en japonés), Toyota, 1969
- ^ Corona Van (folleto) (en japonés), Toyota, junio de 1970, págs. 14-15, 10095-4506
- ^ Toyopet Corona RT80, 90 (catálogo de piezas) (en japonés), Japón: Toyota, junio de 1978, págs. 2-4, 52229-78
- ^ Hajek, Alexander. "Toyota Corona T8/T9". Toyota antiguos .
- ^ Lista de precios de juegos de anillos de pistón (PDF) , vol. 18, Tokio, Japón: Riken Corporation, noviembre de 2008, pág. 70, archivado desde el original (PDF) el 2013-05-31
- ^ Manual de reparación de la minicargadora SDK6-8 de Toyota (PDF) , EE. UU.: Toyota Motor Corporation, julio de 1993, pág. 16, 95730
- ^ 自動車ガイドブック: guía japonesa de vehículos de motor 1972—73 (en japonés), vol. 19, Japón: Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles , 1972-10-23, pág. 293