El motor Toyota P es una familia de motores de cuatro cilindros en línea con válvulas en cabeza producidos por Toyota desde octubre de 1959 hasta 1994. Originalmente instalado en el automóvil de pasajeros Corona, pronto fue relegado a vehículos de uso comercial, y durante sus dos últimas décadas impulsó principalmente diversas carretillas elevadoras.
PAG
El motor P de 1.0 L (997 cc) se produjo desde 1959 hasta 1961. El diámetro y la carrera son de 69,9 mm × 65 mm (2,75 pulg × 2,56 pulg) .
- 1959 – 1961 Toyota ToyoAce PK20 , 45 CV (33 kW; 44 hp) [ 1 ] : 76–77
2P
El motor 2P de 1.2 L (1198 cc) se produjo entre 1961 y 1972. Su diámetro de cilindro se aumentó a 76.6 mm (3.02 pulg.) , manteniendo la carrera corta de 65 mm (2.56 pulg.) . La potencia es de 55 CV (40 kW; 54 hp) a 5000 rpm, mientras que el par motor es de 8.8 kg⋅m (86 N⋅m; 64 lb⋅ft) a 2800 rpm. [ 2 ]
- 1961 – Toyota ToyoAce PK30/31 , 55 CV (40 kW; 54 hp) [ 1 ] : 77, 86
- 1962 – 1964 Toyota Coronaline Van/Pickup PT26 [ 2 ]
- 1964 – 1967 Toyota Corona PT40/PT46 [ 3 ]
3P
El motor 3P de 1.3 L (1345 cc) se fabricó entre 1967 y 1979. El diámetro y la carrera son de 76.6 mm × 73 mm (3.02 pulg. × 2.87 pulg.) . La potencia suele ser de 65 CV (48 kW; 64 hp) a 5000 rpm, con un par motor de 10.3 kg⋅m (101 N⋅m; 75 lb⋅ft) a 3000 rpm. [ 4 ] [ 5 ]
- 1967 – 1970 Toyota Corona PT41/PT47 [ 3 ]
- 1970 – 1973 Toyota Corona Van PT86V [ 6 ] [ 7 ]
- 1967 – 1971 Toyota ToyoAce PK32 [ 8 ]
- 1971 – Toyota ToyoAce PY10
- Pala Toyota "Seven" SG7 ( 700 kg (1500 lb) ), 28 PS (21 kW; 28 hp) [ 4 ]
4P
El motor 4P de 1,5 L (1493 cc) (que conserva el diámetro de 76,6 mm (3,02 pulg.) pero con una carrera más larga de 81 mm (3,19 pulg. ) se utilizó principalmente en equipos todoterreno como carretillas elevadoras y cargadoras, donde se empleó al menos hasta 1994 para la Toyota 5FGL. Produce 30 PS (22 kW; 30 hp) a 2400 rpm, como se instaló en la cargadora Toyota 2SGK6 (1993). [ 9 ] En la carretilla elevadora 2FG20 de 2 toneladas de 1972, tiene 35 PS (26 kW; 35 hp) a 2800 rpm. [ 10 ]
Véase también
Referencias
- ^ Ozeki , Kazuo (2007). 日本のトラック・バス 1917~1975[ Camiones y autobuses japoneses 1917-1975 ] (en japonés). Tokio: Miki Press. ISBN 978-4-89522-487-1.
- ^ " 1962年型 コロナライン ライトバン PT26" [ 1962 Coronaline Light Van tipo PT26 ] .昭和30年代の車 [Coches de los Showa años 30] (en japonés) . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- 1 2 Hajek, Alexander. "Toyota Corona T4/T5" . Toyota Oldies (en alemán) . Recuperado el 21 de agosto de 2011 .
- 1 2 Vehículos comerciales Toyota (folleto) (en japonés), Toyota, 1969
- ↑ Corona Van (folleto) (en japonés), Toyota, junio de 1970, págs. 14–15 , 10095-4506
- ↑ Toyopet Corona RT80, 90 (catálogo de piezas) (en japonés), Japón: Toyota, junio de 1978, págs. 2–4 , 52229-78
- ↑ Hajek, Alexander. "Toyota Corona T8/T9" . Toyota Oldies (en alemán) . Consultado el 11 de julio de 2025 .
- ↑ "Lista de tamaños de juegos de anillos de pistón, vol. 18" (PDF) . Tokio, Japón: Riken Corporation. Noviembre de 2008. pág. 70. Archivado del original (PDF) el 31 de mayo de 2013.
- ↑ "Manual de reparación de la minicargadora Toyota SDK6-8" (PDF) . EE. UU.: Toyota Motor Corporation. Julio de 1993. pág. 16. 95730. Archivado del original (PDF) el 21 de diciembre de 2018.
- ↑自動車ガイドブック: guía japonesa de vehículos de motor 1972—73 (en japonés), vol. 19, Japón: Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles , 23 de octubre de 1972, p. 293
- Motores Toyota
- motores de cuatro cilindros en línea
- Motores de gasolina por modelo
- motores de automóviles de la década de 1950
- Piezas de repuesto para automóviles