Trado

El Trado era un camión fabricado por DAF en los Países Bajos. ^{[1] [2] [3]}

Lleva el nombre del cofundador de DAF Hubertus van Doorne y el capitán de ingeniería Piet van der Trappen ( Tra ppen — Do orne).

El Trado consistía en un bogie con ballestas y dos ruedas de carretera accionadas que se podían fijar, impulsar y girar fácilmente sobre el eje trasero de cualquier camión comercial, añadiendo así una "viga móvil" al vehículo que mejoraba significativamente su rendimiento todoterreno.

El sistema de suspensión Trado III, una versión mejorada, fue un éxito comercial considerable y se aplicó a muchos tipos de camiones civiles y militares existentes y nuevos.

Los proyectos de vehículos blindados tenían en común la designación Pantrado, una contracción de la palabra holandesa Pantserwagen (vehículo blindado), y Trado.

La suspensión del Trado III podía equiparse con una oruga siguiendo las líneas de la oruga Kégresse , transformando el vehículo en un semioruga .

El primer proyecto, el Pantrado 1, preveía un tipo muy largo con una buena capacidad para atravesar trincheras, realizado aplicando el principio del vehículo articulado: debía estar formado por dos carrocerías de camión con orugas completas unidas por detrás, conectadas por un gran cilindro articulado horizontal. La oruga completa se conseguiría extendiendo la oruga sobre las ruedas delanteras con neumáticos de goma. El cilindro podría dividirse, creando dos tanques, cada uno con el motor en la parte delantera y la sala de combate, coronada por una torreta de cañón, en la parte trasera.

El segundo proyecto, el Pantrado 2, tenía la forma de un semioruga monomotor.

El tercer proyecto blindado, denominado M39 Pantserwagen o Pantrado 3, prescindía por completo de la opción de orugas y era un vehículo blindado puro. En vista de la función de reconocimiento prevista para los vehículos que se iban a adquirir, el Ejército Real de los Países Bajos sólo estaba interesado en este tercer modelo.

En otoño de 1937, el ejército ordenó la construcción de un único prototipo; Van Doorne y Van der Trappen habían indicado que podría terminarse rápidamente, ya que habían preparado la fabricación de un vehículo de demostración. La afirmación de superioridad respecto al diseño británico se basaba en el uso de una construcción monocasco soldada combinada con un uso constante del principio de blindaje inclinado , que se predijo que conduciría a una mejora considerable de la relación peso-eficiencia.

Por lo tanto, este tipo no utilizó un chasis de camión existente, como era habitual en los vehículos blindados de la época.

• Scammell Pioneer , un tractor de artillería 6×4 británico de 1927 , con una disposición de bogie trasero similar.
• H-drive , un desarrollo del concepto Trado, para vehículos con tracción total.