Dispositivo aerodinámico para semirremolques

Los dispositivos aerodinámicos para semirremolques son dispositivos que se fijan a los semirremolques con el fin de reducir la resistencia aerodinámica causada por la turbulencia del aire . Los dos tipos principales de dispositivos en uso son los faldones laterales (o faldones traseros ), que se fijan a la parte inferior de los remolques, y las colas de remolque (o colas de barco , o carenados traseros ), que se fijan a la parte trasera. Varios de estos dispositivos han sido reconocidos por la Alianza de Transporte SmartWay de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos , lo que los hace elegibles para financiamiento bajo la Ley de Reducción de Emisiones Diésel . ^{[ 1 ]}

Detalle del faldón del remolque

Los faldones laterales para remolque constan de un par de paneles fijados a los bordes laterales inferiores del remolque, que recorren casi toda su longitud y rellenan el espacio entre los ejes delantero y trasero. Suelen estar fabricados de aluminio , plástico o fibra de vidrio , siendo el plástico el más resistente a los daños por impactos laterales o inferiores. ^{[ 2 ]} Los faldones pueden tener un diseño modular , lo que permite su instalación en remolques de diversas longitudes. ^{[ 3 ]} Generalmente, los faldones pesan entre 70 y 160 kg (150 y 350 lb). ^{[ 4 ]} La instalación suele requerir de tres a cinco horas-persona . ^{[ 4 ]}

En 2009, un juego de faldones para remolque costaba entre 1500 y 3000 dólares canadienses ( entre 1300 y 2700 dólares estadounidenses ). ^{[ 4 ]} Los faldones estándar para remolque tienen un período de recuperación estimado de diez a dieciocho meses, mientras que los faldones "avanzados" (aquellos que mejoran la eficiencia del combustible en más del 7 %) se estiman que se amortizan en siete a catorce meses. ^{[ 4 ]}

Una investigación de 2012 realizada por SAE International sobre nueve diseños de faldones para remolques encontró que tres proporcionaron ahorros de combustible mayores al 5%, y cuatro proporcionaron ahorros entre el 4% y el 5%, en comparación con un remolque sin modificar. ^{[ 5 ]} Los faldones con menor distancia al suelo ofrecen mayores ahorros de combustible; en un caso, reducir la distancia al suelo de 16 pulgadas (41 cm) a 8 pulgadas (20 cm) resultó en una mejora en los ahorros de combustible del 4% al 7%. ^{[ 2 ]} Un estudio de 2008 de la Universidad Tecnológica de Delft encontró ahorros de combustible de hasta el 15% para el diseño particular estudiado. ^{[ 6 ]} Sean Graham, presidente de un importante proveedor de faldones para remolques, estima que en el uso típico, los conductores ven ahorros de combustible del 5% al ​​6%. ^{[ 2 ]}

Los remolques con faldones instalados también han demostrado una reducción de las salpicaduras de los neumáticos , y los conductores han informado de una mayor estabilidad con vientos cruzados . ^{[ 4 ]}

En 2018, más del 60% de los remolques nuevos fabricados en Australia estaban equipados con faldones laterales, mientras que en el mercado norteamericano la cifra superaba el 50%.

Un estudio de 2014 realizado por el Consejo Norteamericano para la Eficiencia del Transporte de Mercancías sobre la adopción de tecnologías y prácticas de ahorro de combustible encontró que los faldones para remolques eran la tecnología más ampliamente adoptada de las estudiadas, habiendo sido adoptada por siete de las diez principales flotas de transporte marítimo en el estudio. ^{[ 7 ]}

Desde la adopción generalizada de los faldones para remolques, han aumentado los incidentes en los que estos se desprenden y colisionan con otros vehículos. El 18 de octubre de 2018, un faldón de un camión con remolque que circulaba hacia el este en Knoxville, Tennessee , se desprendió e impactó contra un automóvil que circulaba hacia el oeste, causando la muerte de su conductor. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Las colas de remolque, las colas de barco o los carenados traseros constan de un conjunto de paneles, generalmente plegables, que se despliegan desde la parte trasera del remolque, creando una forma cónica que reduce la resistencia generada por la estela de baja presión que se crea detrás del remolque. Las colas de remolque por sí solas han demostrado un ahorro de combustible del 1 % al 5 %, y en combinación con los faldones del remolque , se ha demostrado una mejora del 9 %. ^{[ 10 ]}

TrailerTail es una marca registrada de STEMCO. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Al menos un modelo de cola de remolque, con el nombre comercial TrailerTail, forma parte del proyecto SuperTruck de Navistar , ^{[ 13 ]} que utilizará 37 millones de dólares de subvenciones del Departamento de Energía de EE. UU. para construir camiones y remolques tractores de próxima generación.

• Remolque tipo lágrima (camión) , un remolque con forma aerodinámica que se utiliza en el Reino Unido.