Atentado con bomba en el tren 904

El atentado contra el tren 904 ( en italiano : Strage del Rapido 904 ), también conocido en Italia como la Masacre de Navidad ^{[ 1 ]} ( en italiano : Strage di Natale ), fue un ataque terrorista perpetrado por la mafia siciliana el 23 de diciembre de 1984 en el Túnel de Base de los Apeninos . Una bomba estalló en el tren expreso Rapido 904, que viajaba de Nápoles a Milán , causando 16 muertos y 266 heridos. El atentado tuvo lugar cerca del sitio donde diez años antes se había producido el atentado contra el Italicus Express .

El motivo del atentado fue distraer a las fuerzas de seguridad italianas para que no siguieran investigando a la mafia siciliana después de que el testimonio del informante mafioso Tommaso Buscetta al fiscal Giovanni Falcone diera lugar a una serie de órdenes de arresto en septiembre de 1984 que posteriormente conducirían al Maxi Juicio contra 475 acusados ​​de la mafia. ^{[ 2 ]} El jefe mafioso Giuseppe Calò , también conocido como "Pippo", fue condenado por ordenar y organizar el ataque en febrero de 1989. En abril de 2011, el capo dei capi Salvatore Riina fue acusado de ordenar el atentado. ^{[ 3 ]}

El domingo 23 de diciembre de 1984, el Rapido 904 realizaba su servicio regular entre Nápoles y Milán. Viajaba en dirección norte, sobrecargado por 700 pasajeros que regresaban a casa o visitaban a familiares con motivo de las próximas vacaciones navideñas. ^{[ 4 ]} A las 19:08, una bomba explotó en el noveno vagón, un coche de segunda clase situado en el centro del tren. El tren se encontraba a 8 kilómetros dentro del Túnel de Base de los Apeninos, en la línea Florencia - Bolonia , cerca de Vernio , en un largo tramo recto con límites de velocidad de hasta 160  km/h en ese momento, y circulaba a 150  km/h. ^{[ 5 ]}

La bomba había sido colocada en un portaequipajes mientras el tren estaba en la estación de tren de Florencia Santa Maria Novella . A diferencia de los atentados con bomba en trenes de las décadas anteriores de agitación política, la bomba fue controlada a distancia y detonada cuando el tren ya estaba dentro del túnel, para maximizar el daño. ^{[ 6 ]} La bomba explotó según lo planeado. Su onda expansiva, reflejada por las paredes del túnel, destrozó todos los cristales de las ventanas y las puertas interiores, lanzando fragmentos similares a metralla dentro de los compartimentos. Quince personas murieron como consecuencia directa de la explosión, y una más murió posteriormente a causa de las heridas.

Se accionó el freno de emergencia y el tren se detuvo a unos mil metros de la explosión, a 8 kilómetros de la entrada norte y a 10 de la sur. El revisor Gian Claudio Bianconcini , en su último viaje antes de jubilarse, resultó herido en la nuca , pero logró alcanzar un teléfono de servicio y pedir ayuda. Los pasajeros estaban asustados y atrapados en el frío invierno de los Apeninos . ^{[ 6 ]}

Bianconcini prestó primeros auxilios a los pasajeros mientras las luces de neón de la galería se apagaban tras la explosión que había destruido el tendido eléctrico. Los rescatistas tuvieron dificultades para llegar al lugar del desastre. Los vehículos de rescate se congregaron en la entrada sur del túnel, pero quedaron bloqueados por el denso humo que emanaba de él. Tras una hora y media, los primeros vehículos de emergencia enviados al lugar pudieron llegar al tren siniestrado, sin tener ni idea de lo ocurrido.

Las comunicaciones por radio eran difíciles, agravadas por la falta de un enlace de radio móvil; el tiempo era malo, el tren se encontraba en lo profundo del túnel y un fuerte olor a pólvora negra dificultaba la respiración. Si bien los daños y el humo impidieron el acceso rápido desde la entrada sur, el viento que empujaba el humo hacia el sur fue una suerte, ya que evitó la acumulación de humo en el túnel y dejó la entrada norte, la más cercana al centro de respuesta a emergencias de Bolonia, relativamente despejada.

Se trajo una locomotora diésel-eléctrica desde Bolonia para recuperar la sección delantera del tren dañado, lo que permitió a los rescatistas llegar al vagón que explotó. Los vagones de un tren de rescate se utilizaron como ambulancias, transportando a los heridos a la estación de tren de San Benedetto Val di Sambro-Castiglione dei Pepoli . La subestimación de la magnitud del incidente provocó que solo un médico estuviera presente en el tren de rescate. Quince ambulancias trasladaron a los pacientes críticos al Hospital Maggiore de Bolonia , escoltadas por la Policía Estatal y los Carabinieri .

Se activó por primera vez un plan especial, desarrollado a raíz de los atentados de años anteriores, como el del tren Italicus Express y la masacre de Bolonia . Este plan fue fundamental para una respuesta rápida: la policía local reservó algunas carreteras para las rutas de las ambulancias, mientras que la coordinación entre los equipos de respuesta estuvo a cargo de Bologna Soccorso , un grupo regional de gestión de emergencias surgido del extinto CePIS (y que posteriormente se convertiría en el núcleo de la red nacional de respuesta a emergencias).

Tras desembarcar a los primeros pasajeros heridos, el tren regresó rápidamente al túnel y recogió a los ilesos, que comenzaban a sufrir los efectos del viento frío. Sin embargo, el humo de sus motores diésel llenó accidentalmente el túnel. Los pasajeros y el personal de emergencia que aún se encontraban dentro tuvieron que recibir máscaras de oxígeno . Tras la partida del tren, una mujer fue encontrada en estado de shock en el interior del túnel y trasladada a pie a la cercana estación de Ca' di Landino . Comenzó a nevar mientras se evacuaba a los últimos pasajeros.

Horas después de la explosión, varios grupos de izquierda y derecha reivindicaron la autoría. Las sospechas oficiales se centraron en terroristas neofascistas , ya que el ataque tuvo lugar en el mismo tramo ferroviario donde extremistas de derecha bombardearon el tren Italicus en 1974, causando doce muertos y cuarenta y ocho heridos. ^{[ 4 ] [ 7 ]} La Fiscalía inició de inmediato una investigación. Se encargó un análisis químico y balístico para determinar el tipo de explosivo utilizado y la dinámica del desastre. Se encontró un testigo: vio a dos personas colocando dos maletas en el portaequipajes del noveno vagón en la estación de Florencia, por lo que la investigación fue asignada a la fiscalía de Florencia.

En marzo de 1985, el jefe mafioso Giuseppe Calò y Guido Cercola fueron detenidos en Roma y encarcelados por delitos relacionados con el narcotráfico . El escondite de Calò fue hallado el 11 de mayo en una pequeña casa de campo cerca de Poggio San Lorenzo, en Rieti . En el sótano se encontró una maleta que contenía dos estuches más pequeños con baterías, un receptor de radio, un transmisor de radio, antenas, cables, armas y explosivos. Este explosivo fue analizado por laboratorios forenses de Roma y Florencia, y se confirmó que era el mismo que el utilizado en el atentado del tren 904.

El 9 de enero de 1986, el fiscal Pierluigi Vigna acusó a Calò y Cercola de la masacre . Según la investigación, el atentado tenía como objetivo distraer a las fuerzas de seguridad del Estado de la investigación de la mafia siciliana después de que el testimonio del informante de la mafia Tommaso Buscetta ante el juez investigador antimafia Giovanni Falcone hubiera dado lugar a una serie de órdenes de arresto en septiembre de 1984 que posteriormente conducirían al Maxi Juicio contra 474 acusados ​​de la mafia. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Cercola estaba vinculado a un alemán , Friedrich Schaudinn , que fabricaba dispositivos electrónicos para atentados con bomba. Dichos dispositivos fueron encontrados en la casa de Pippo Calò. Se hallaron numerosos vínculos entre Calò, la Camorra y grupos neofascistas de extrema derecha . Calò tenía lazos con la logia masónica P2 y la Banda della Magliana , y era bien conocido por muchos terroristas italianos , entre ellos Cristiano y Valerio Fioravanti , Massimo Carminati y Walter Sordi .

El Tribunal Penal de Florencia declaró culpables a Pippo Calò, Cercola y personas vinculadas a ellos ( Alfonso Galeota , Giulio Pirozzi y el jefe de la Camorra , Giuseppe Misso ) el 25 de febrero de 1989, condenándolos a cadena perpetua por la masacre. Franco Di Agostino fue condenado a 28 años, Schaudinn a 25 y otros implicados en la investigación recibieron penas menores. ^{[ 8 ]} El 15 de marzo de 1990 tuvo lugar en Florencia un juicio de segunda instancia presidido por Giulio Catelani . Se confirmó la condena de Calò y Cercola, y Di Agostino fue condenado a cadena perpetua. Misso, Pirozzi y Galeota fueron absueltos en relación con la masacre, pero declarados culpables de posesión de explosivos. Se determinó que Schaudinn no estaba formalmente vinculado a la Mafia, y su condena por la masacre se redujo a 22 años.

El 5 de marzo de 1991, el Tribunal de Casación, presidido por Corrado Carnevale, anuló inesperadamente la sentencia. El fiscal general Antonino Scopelliti se opuso a la decisión y exigió un enjuiciamiento justo. Carnevale autorizó un nuevo juicio para los sospechosos ante el tribunal de Florencia. Las sentencias de Calò y Cercola fueron confirmadas, Di Agostino recibió 24 años y Schaudinn, 22. La sentencia de Misso se redujo a tres años; la de Galeota y Pirozzi, a dieciocho meses, al considerarse su participación en la masacre como marginal.

Ese mismo día, Galeota y Pirozzi, junto con la esposa de este último, Rita Casolaro, y la esposa de Misso, Assunta Sarno , regresaban a Nápoles cuando su coche fue embestido en la autopista A1, cerca de la salida de Afragola - Acerra . Sicarios enviados por clanes de la Camorra abrieron fuego, matando a Galeota y a Sarno (ejecutada de un disparo en la boca). Giulio Pirozzi y su esposa fueron salvados por un coche patrulla que, por casualidad, circulaba por el carril contrario, lo que provocó la huida de los asesinos.

El Tribunal de Casación confirmó las sentencias el 24 de noviembre de 1992, reconociendo oficialmente la "acción coordinada de la Mafia" en la tragedia. ^{[ 9 ] [ 10 ]} El 18 de febrero de 1994, el Tribunal de Florencia absolvió al diputado del MSI , Massimo Abbatangelo, del cargo de masacre, pero lo declaró culpable de haber entregado el explosivo a Misso a principios de 1984. Abbatangelo fue condenado a 6 años. Los familiares de las víctimas solicitaron una pena más severa, pero perdieron la apelación y tuvieron que pagar los gastos judiciales. ^{[ 2 ]}

Guido Cercola se suicidó en la prisión de Sulmona el 3 de enero de 2005. Se estranguló con los cordones de los zapatos y murió mientras era trasladado de urgencia al hospital.

El 27 de abril de 2011, la Oficina Antimafia de Nápoles emitió una orden de detención contra el "jefe de jefes" de la mafia, Totò Riina , jefe de la Comisión Antimafia Siciliana , considerándolo el cerebro detrás de la masacre. ^{[ 3 ]} Los fiscales dijeron que el explosivo utilizado para llevar a cabo el ataque al tren 904 era el mismo que se usó para matar al juez antimafia Paolo Borsellino y su escolta en via D'Amelio el 19 de julio de 1992. ^{[ 11 ]}

Fuente: ^{[ 12 ]}

• Giovanbattista Altobelli (51)
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• Federica Taglialatela (12)
• Abramo Vastarella (29)
• Gioacchino Taglialatela (50 años, murió a causa de sus heridas)

Mediante una directiva del 22 de abril de 2014, todos los archivos relacionados con esta masacre ya no están sujetos a clasificaciones de secreto y, por lo tanto, están disponibles libremente. ^{[ 13 ]}

• Lista de masacres en Italia

44°08′21″N 11°10′24″E / 44.13917°N 11.17333°E / 44.13917; 11.17333