Tren fuera de horario

Train Off Schedule ( ruso : Поезд вне расписания , romanizado :  Poezd vne raspisaniya ) es una película de desastres soviética de 1985 escrita y dirigida por Aleksandr Grishin. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La tripulación de la locomotora diésel M62 recibe la tarea de sacar del "frío" (con el motor apagado) la locomotora M62, el andén y el vagón de pasajeros. Ese día, el maquinista Fyodor Ivanovich Morgunov no se encuentra bien. Mientras espera la salida del tren número 4042, el maquinista envía a un ayudante a marcar la hoja de ruta. Acto seguido, sufre un infarto repentino, pierde el conocimiento y, al caer, se agarra al timón de control, poniéndolo en posición vertical. La locomotora con el tren arranca espontáneamente y alcanza una velocidad cercana a los 100  km/h (66 millas/h), sin control. El dispositivo de vigilancia no puede detener la locomotora, ya que, debido a una avería, el maquinista, siguiendo las órdenes del despachador, lo desconectó.

Para evitar una colisión, el despachador decide iniciar el viaje en una vía de seguridad y, al mismo tiempo, tomar medidas contra incendios y explosiones. Pero cuando se hace evidente que hay personas en el tren, el despachador decide habilitar un paso libre ("vía verde"). Tras la vía de seguridad, se pone en marcha un tramo de la locomotora 2TE10L.

Un estudiante de la escuela vocacional ferroviaria Aleksei Nechaev fue dejado subir al vagón por este maquinista, y Vlad, Galya y Marina subieron como polizones. Los chicos sospecharon que algo andaba mal, solo cuando el tren a toda velocidad pasó por la estación que necesitaban Belyaevka y un semáforo ferroviario rojo. Con un total de cinco faros: en dos secciones de dos faros, debajo de los cuales el faro intermitente blanco lunar más bajo se usa solo si el sistema estacionario de la estación para el control efectivo del tráfico ferroviario está dañado y el maquinista debe pasar por la primera flecha ferroviaria a velocidades de hasta 25  km/h (16  mph), y continuar después de ella lentamente con preparación para detenerse de emergencia). El propósito de iluminar la sección estacionaria inferior es mostrar al maquinista la velocidad de movimiento desde la primera estación ferroviaria con una flecha hasta la salida de la señal ferroviaria, y en la sección estacionaria superior la velocidad a la salida de la señal ferroviaria. Aproximadamente un minuto después, al girar hacia la vía férrea a través de una puerta abierta en el vagón, uno de los jóvenes ve que el tren no disminuye la velocidad y pasa junto a un semáforo ferroviario con tres faros, iluminado por una luz roja de advertencia. El intento de frenar el viaje con una llave de paso fue infructuoso, ya que la línea de freno estaba desconectada. Aleksei, tras contar que el conductor necesita ayuda, decide llegar a la cabina del conductor, pasando por el convoy en marcha, primero por el andén de carga, y luego, habiendo entrado en la cabina de la locomotora diésel "fría" por la ventana, sale por la escotilla al techo y a través de ella llega a la locomotora líder. Una vez dentro de la locomotora diésel "fría", los chicos ven que la locomotora diésel contigua les está ayudando, pero Aleksei todavía tiene la intención de entrar en la cabina del conductor, mientras que Vlad insiste en esperar a la locomotora diésel. Por este motivo, los muchachos discuten y se pelean. Como resultado, Alexei avanza y, aunque arriesgándose, logra subirse a la locomotora diésel que va en cabeza. Al ver esto, Vlad, que los seguía de cerca, se queda en el techo de la locomotora diésel, que se encuentra averiada.

Sin embargo, en el cruce, la locomotora 2TE10L colisiona con el remolque del camión ZIL-130 , cuyo conductor intentó sortear las barreras de seguridad cerradas en un tramo sin calzada, quedando el remolque atascado entre los raíles. Como consecuencia de la colisión, a pesar de la frenada brusca, el conductor resulta herido y la locomotora sufre daños. El intento de alcanzar al tren fracasa.

Incluso antes de que el tren parta, el piso del vagón plataforma se desmonta parcialmente, dejando a la vista la grava y las ruedas giratorias; solo una persona puede moverse sobre las vigas de acero. Mientras tanto, en la locomotora principal se produce un incendio en el compartimento diésel. Alexei intenta sofocar las llamas por su cuenta, pero no puede entrar en la cabina de Feodor Ivanovich porque la manija de la puerta está caliente. Como resultado del fuerte golpeteo en la puerta deformada de la cabina de mando de la locomotora, provocado por el incendio en el compartimento de la locomotora, una de las dos pasajeras adolescentes (en ese momento las dos chicas esperaban en el coche cama enganchado al vagón plataforma) se desploma de bruces en el suelo de la cabina delantera del maquinista de la locomotora principal; este despierta y mira a su alrededor con ansiedad. Simultáneamente, los rescatistas aterrizan en la locomotora diésel en llamas con un helicóptero, y todos los que iban en el tren sobreviven. Llegan un camión de bomberos, una ambulancia y la policía. Los paramédicos de guardia escoltan al maquinista, que se encuentra parcialmente consciente, fuera de la locomotora de mando y lo trasladan en camilla a la ambulancia. La película explora el tema de las relaciones interpersonales y las estrategias en situaciones complejas, a veces mortales.

• Vladimir Shevelkov como Alexei Nechaev (con la voz de Vyacheslav Baranov)
• Igor Shavlak como Vlad (con la voz de Oleg Menshikov )
• Natalya Vavilova como Galya
• Olga Kuznetsova como Marina
• Elena Aminova como despachadora de la estación de tren de Knyazevka
• Anatoly Salimonenko como episodio
• Boris Seidenberg como controlador de tráfico ferroviario
• Anatoly Barchuk como Jefe del Servicio de Despacho
• Andrey Gonchar como controlador de tráfico ferroviario
• Oleg Fedulov interpreta a un camionero con remolque, atascado en las vías en el cruce (también es doble de acción de la película).
• Anatoly Lukyanenko interpreta a Zhigulin, ayudante del maquinista.
• Victor Chutak Yarov como Igor Andreevich (interpretado por Yuri Sarantsev )
• Vladimir Volkov como ingeniero Morgunov (con la voz de Yuri Sarantsev)
• Victor Izmailov como Alexander Ivanovich Nikonov, el maquinista de locomotoras.

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