Tranvía de Dalian

Los tranvías han estado en funcionamiento en Dalian de forma continua desde 1909, lo que los convierte en uno de los sistemas de tranvía más antiguos aún en uso en China continental . En su momento, Dalian contaba con once rutas en operación. Actualmente, solo dos rutas permanecen en uso (rutas 201 y 202). Existía una ruta 203 que actualmente se fusionó con la ruta 201. ^{[ 1 ]} Cabe destacar que la mayoría del personal del sistema de tranvías de Dalian es femenino, como la conductora, la cobradora, la guardagujas e incluso la jefa de la cochera. El sistema de tranvías fue la única red ferroviaria de la ciudad hasta la inauguración del metro de Dalian en 2003.

Los tranvías de Dalian tienen una larga historia, que se remonta a finales de la dinastía Qing . El 25 de septiembre de 1909, el Ferrocarril del Sur de Manchuria inauguró la primera línea de tranvía para pruebas en Dalian. En aquel entonces, la ciudad estaba bajo ocupación japonesa. Este fue el primer ejemplo de transporte público en la ciudad, lo que convirtió a Dalian en una de las primeras ciudades de la China continental en contar con un servicio de transporte público. La línea original de tranvía iba desde el Parque Recreativo Eléctrico (actualmente Eton Place ) hasta el Muelle Tai (ahora conocido como Puente del Puerto) a través de la carretera Taisho (actuales carreteras Zhongshan y Renmin), con una extensión de 2,45 kilómetros (1,52 millas) . En aquel momento, había treinta tranvías Tipo 11 en servicio. La carrocería del tranvía Tipo 11 fue fabricada por Preston Works en Estados Unidos, mientras que su chasis fue fabricado por Montien Gibson Manufacturing en el Reino Unido. Sus componentes eléctricos fueron fabricados en Alemania. Este tipo de tranvía se construyó con una carrocería de madera y dos asientos para el conductor. Podía transportar 72 pasajeros por vagón en uso normal y hasta 145 a su máxima capacidad. En aquel entonces, el tranvía Tipo-11 era conocido popularmente como las "grandes jaulas de madera americanas". Posteriormente, se añadieron nuevas líneas de tranvía y se construyeron dos cocheras junto a las plazas Minzhu y Jiefang. Para 1945, un total de 11 rutas de tranvía, tres cocheras y dos talleres de reparación estaban en funcionamiento. 

En 1945, el Ejército Rojo de la Unión Soviética derrotó a las fuerzas japonesas ubicadas en Manchuria y ocupó Dalian cerca del final de la Segunda Guerra Mundial . El 1 de abril de 1946, el Ejército Rojo de la Unión Soviética requisó los tranvías de Dalian a la Dalian Urban Transport Co., Ltd. , que era una subsidiaria del Ferrocarril del Sur de Manchuria, asumiendo la responsabilidad del negocio de transporte en el área de Dalian, y transformó el servicio de transporte de Dalian en la compañía de transporte de la ciudad de Dalian.

En la década de 1970, debido al desarrollo urbano, la mayoría de las líneas de tranvía fueron desmanteladas. En ese entonces, la línea de tranvía número 1 fue abandonada y ahora la línea de autobús número 15 cubre esa ruta. A finales del siglo XX, la ciudad de Dalian contaba únicamente con tres líneas de tranvía: las líneas 201, 202 y 203.

Entre el 15 de octubre de 1999 y el 1 de diciembre de 2002, se reformó la ruta n.° 202. Algunos de los vehículos del tipo DL8000 fueron retirados y otros se vendieron a la ciudad de Changchun (actualmente en funcionamiento como la ruta n.° 54 del sistema de tranvías de Changchun ). Para la sustitución de los tranvías DL8000, la Fábrica de Tranvías del Grupo de Transporte Público de Dalian construyó tranvías del tipo DL6W. Del 10 de junio de 2006 al 30 de diciembre de 2007, las rutas n.° 201 y 203 se reformaron y se fusionaron en la nueva ruta 201. En consecuencia, muchos tranvías fueron reemplazados por tranvías del tipo DL6WA. Hoy en día, 27 tranvías del tipo DL3000, fabricados por los japoneses en la década de 1930, aún permanecen en servicio en la ruta 201 fusionada tras su modernización.

En 2018, operaban dos líneas de tranvía. Las líneas de tranvía de Dalian se identifican con el prefijo 20. La red de tranvías da servicio al centro y a la zona suroeste de la ciudad. Anteriormente existía la Línea 203, que recorría la mitad oriental de la actual Línea 201 desde la Estación de Tren de Dalian. Las Líneas 201 y 203 se fusionaron para crear la Línea 201, de mayor tamaño. Actualmente, los tranvías modernos de la Línea 201 paran en la Plaza Huale (indicado como 区间, que significa que el servicio solo cubre una parte del recorrido), y un servicio gratuito de tranvía lanzadera cubre el resto del trayecto. ^{[ 2 ]}

• Longitud total  : 23,1  km (10,8  km en la ruta 201, 12,3  km en la ruta 202). ^{[ 3 ]}
• Inaugurado  en septiembre de 1909.
• Tarifa  – Ruta 201: 1 o 2 RMB en efectivo, 0,9 o 1,3 si se paga con tarjeta Mingzhu IC o tarjeta China T-union.

 Ruta 202: 1 RMB en efectivo, 0,95 si se paga con tarjeta Mingzhu IC o tarjeta China T-union.

La ruta 201 se divide en dos zonas delimitadas por la estación de tren de Dalian : la sección occidental se encuentra entre el Parque Haizhiyun y la estación de tren de Dalian, y la sección oriental va desde la estación de tren de Dalian hasta la calle Xinggong. La tarifa es de 1 RMB si se utiliza solo una sección (incluyendo el embarque y desembarque en la estación de tren de Dalian). Si se utilizan ambas secciones consecutivamente, el pasajero debe pagar 1 RMB en la máquina expendedora de billetes del vagón al subir, y un miembro del personal cobra otros 1 RMB en la parada de la estación de tren de Dalian. Si utiliza la tarjeta inteligente de transporte sin contacto de Dalian , la tarjeta Mingzhu IC, la tarifa se reduce a 0,9 RMB por una sección y a 1,3 RMB por ambas.

Tras la remodelación completa de la línea 202 en 2002, se implementó una tarifa plana única. Anteriormente, la tarifa era de 2 RMB; sin embargo, el sistema cambió y ahora es de 1 RMB. Si utiliza la tarjeta Mingzhu IC, la tarifa se reduce a 0,95 RMB. No se venden billetes dentro de los tranvías. Es necesario pagar la tarifa en efectivo o con la tarjeta Mingzhu IC al subir.

Los tranvías utilizaban una combinación de colectores de arco y pantógrafos . El sistema de tranvías de Dalian ha utilizado diversos tipos de material rodante, aunque solo dos siguen en servicio para el transporte de pasajeros:

Hay dos depósitos: el depósito de Beihekou y el depósito de la plaza Minzhu.

Las terminales son  : Parque Haizhiyun, Plaza Huale, Calle Xinggong, Heishijiao y Xiaopingdao Qian.

La mayoría de las rutas de tranvía discurren por vías no reservadas en medio de las carreteras. En los tramos no reservados, la base de las vías está pavimentada con hormigón. En algunos cruces, las líneas de trolebús se cruzan con las de tranvía. Recientemente, la ruta 202 se ha renovado parcialmente, pasando por una vía reservada y por el arcén. Esta ruta comenzó a operar con tranvías de piso bajo, que también circulan por tramos no reservados, al igual que la ruta 201.

Es posible hacer transbordo con el tren ligero de Dalian en la estación de tren de Dalian .

La ruta 201 comienza en el Parque Haizhiyun (sin embargo, debido a las obras de construcción en este lugar, la línea actualmente comienza en la Plaza Huale). La línea recorre la calle Huale, la carretera Luxun, la calle Shiji, la carretera Changjiang para terminar en la calle Xinggong, pasando por la Plaza Erqi, la Plaza Sanba, la Plaza Minzhu, el Puente Shengli, la estación de tren de Dalian y la Plaza Wuyi. Los vehículos tipo DL3000, el tranvía para 27 Taiwán, en el siglo XX, después de 30 años de ocupación japonesa durante la producción, fueron modificados en 2007 (y por eso algunas personas se modelan a sí mismas por la palabra "reforma" del alfabeto la primera letra de la palabra "G", pero en realidad esta letra no existe en los modelos), y 15 conjuntos de la planta del Grupo de Autobuses y Tranvías de Dalian en  la producción de 2007-2008 de "Dalian" y tranvía articulado de tipo mixto de marca DL6WA.

La ruta 202 comienza en Xiaopingdao y recorre las calles Huangpu, Zhongshan y Xi'an hasta terminar en la calle Xinggong, pasando por Qixianling, la Universidad Marítima de Dalian, Heishijiao, el Parque Xinghai, la Plaza Xinghai y la Plaza Jiefang, hasta llegar a la zona comercial de la calle Xi'an. La línea cuenta con 40 tranvías del tipo DL6WA.

• Algunas buenas fotos de los distintos tranvías (y trolebuses) de Dalian.