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En Portugal, los tranvías suelen ser coches eléctricos tradicionales en grandes ciudades como Lisboa , Oporto y Sintra . Las rutas de tranvía portuguesas son, por lo general, atracciones turísticas, aunque no necesariamente.
Los tranvías suelen estar integrados en las zonas más antiguas de las ciudades portuguesas. Su función principal es el transporte de pasajeros y como medio de transporte rápido, ya que generalmente tienen prioridad sobre el resto del tráfico.
Los tranvías llegaron a Portugal en la siguiente secuencia: Oporto (1895), Lisboa (1901), Sintra (1904), Coímbra (1911) y Braga (1914). Las tres primeras redes siguen en funcionamiento; las dos restantes han sido clausuradas.
Lisboa
Los "amarelos da Carris " (en español: Amarillos de los raíles ) son un símbolo de Lisboa, recorriendo sus estrechas, empinadas y sinuosas calles.
La red de tranvías de Lisboa es operada por Carris . Actualmente comprende 5 líneas y tiene una longitud total de 48 km (30 mi) [ 1 ] en un ancho de vía de 900 mm ( 2 ft 11 + 7 ⁄ 16 in ) , de los cuales 13 km (8,1 mi) están en vías reservadas.
Carris emplea a 165 frenadores ( conductores de tranvías), funiculares y un ascensor (el ascensor de Santa Justa ) y opera una flota de 57 vehículos de tranvía (39 históricos, 10 tranvías articulados y 8 vagones de tren ligero ), [ 1 ] con base en un único depósito: Santo Amaro.
Oporto
La red de tranvías de la ciudad de Oporto está operada por la Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) .
En Oporto existen tres rutas de tranvía diferentes:
- Línea 1: Passeio Alegre //Infante
- Línea 18: Massarelos // Carmo
- Línea 22: Circular Carmo//Batalha
La flota de tranvías de la STCP se encuentra en el depósito de Massarelos, junto al Museo del Tranvía de la STCP .
Sintra
El tranvía de Sintra es una línea interurbana de vía estrecha de uso estacional . Conecta la ciudad de Sintra , a unos 30 kilómetros (19 millas) al noroeste de Lisboa , con la costa atlántica en Praia das Maçãs , a una distancia de unos 11,5 kilómetros (7,1 millas) . Desde 2014, la línea funciona de viernes a domingo durante los meses de verano. [ 2 ]
La línea se inauguró en 1904 y originalmente conectaba la estación de tren de Sintra con Praia das Maçãs. El servicio de invierno finalizó en 1953, y la línea continuó funcionando solo en verano hasta 1974, cuando cerró. El servicio se reanudó en un corto tramo cerca de la costa en 1980, y se ha extendido de nuevo hasta Sintra en varias secciones a lo largo de los años. [ 2 ]
Coimbra
El 10 de noviembre de 1911, Coimbra vio circular su primer tranvía por las calles. Durante décadas, con más o menos líneas, el tranvía fue un medio eficiente para transportar a los ciudadanos por Coimbra.
Si bien en aquella época no existía la conciencia medioambiental tal como la conocemos hoy, los tranvías eran un medio de transporte no contaminante que permitía a Coimbra tener una calidad del aire inigualable en la actualidad.
Sin embargo, a finales de la década de 1970, los tranvías se consideraban anticuados, ruidosos e incómodos. Políticos y otros sectores promovían entonces su rápido declive con el cierre de las distintas líneas. El último tranvía circuló por Coimbra el 9 de enero de 1980.
Braga
La red de tranvías de Braga se inauguró el 5 de octubre de 1914, sustituyendo a la antigua red de tranvías de caballos de Braga . Constaba de dos rutas:
- Línea 1: Estação caminho de ferro (inglés: Railway station ) hasta Elevador do Bom Jesus ;
- Línea 2: Largo do Monte de Arcos hasta Parque da Ponte .
La red fue clausurada definitivamente en 1963 y sustituida por el sistema de trolebuses de Braga . Las vías permanecieron en pie hasta la década de 1980.
Véase también
Referencias
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con los tranvías en Portugal en Wikimedia Commons
- Transporte en tranvía en Portugal