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Articulo de referencia

Tranvía Azul

Coordenadas : 41°24′51″N 2°08′03″E / 41.414201°N 2.134073°E / 41.414201; 2.134073 "},"locale":{"wt":"[[Barcelona]]"},"predecessor":{"wt":""},"first":{"wt":""},"last":{"wt":""},"...

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Coordenadas : 41°24′51″N 2°08′03″E / 41.414201°N 2.134073°E / 41.414201; 2.134073

El Tramvia Blau ( en catalán : tranvía azul ) es uno de los tres sistemas de tranvía de Barcelona . Se trata de una línea de tranvía histórica de 1,276 kilómetros (0,793 millas) de longitud que da servicio a una zona montañosa del distrito de Sarrià-Sant Gervasi entre la terminal del metro FGC Barcelona L7 y el Funicular del Tibidabo . [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 

El Tramvia Blau es operado por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), pero no forma parte de la red tarifaria integrada de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Los billetes deben comprarse al revisor del tranvía. [ 2 ]

El Tramvia Blau es uno de los dos únicos tranvías de primera generación que sobreviven en España , junto con el Tranvía de Sóller en la isla de Mallorca . [ 5 ] Ha estado cerrado por obras de reconstrucción planificadas desde enero de 2018, pero en 2020 las obras aún no habían comenzado. [ 6 ] Cinco años después, en noviembre de 2025, el alcalde de Barcelona anunció planes renovados para reconstruir y reabrir la línea de tranvía, junto con las obras de reconstrucción de la Avenida Tibidabo para añadir nuevos conductos de aguas pluviales bajo la calle. No se espera que el diseño de este último proyecto esté terminado hasta 2027. [ 1 ]

Historia

La línea se construyó por iniciativa del Dr. Salvador Andreu, quien estaba construyendo un proyecto residencial alrededor del eje de la Avenida Tibidabo, y se inauguró en 1901. La línea conectaba en la Plaça Kennedy con los tranvías de la red urbana de Barcelona, ​​pero era de propiedad independiente. Su distintiva librea azul pronto hizo que se la conociera como el Tramvia Blau. [ 2 ]

La línea sufrió varios cambios en 1922 y 1958.

En 1954, se inauguró la línea 7 del metro de Barcelona hasta la estación de la Avenida Tibidabo , bajo la Plaza Kennedy , proporcionando otra conexión con el centro de Barcelona. Sin embargo, en la década de 1960, los tranvías urbanos dejaron de circular por la Plaza Kennedy , lo que provocó la desconexión del Tramvia Blau de la red urbana. [ 2 ] [ 7 ] [ 8 ]

En 1971 se clausuraron las líneas de tranvía restantes de la compañía Tranvías de Barcelona . Sin embargo, la Tramvia Blau, de propiedad independiente, siguió en funcionamiento. Continuó siendo de propiedad privada hasta 1979, cuando pasó a ser gestionada por el Ayuntamiento, que siguió operándola. Entre 1971 y 2004, año en que se inauguraron las líneas Trambaix y Trambesòs de segunda generación , fue la única línea de tranvía de la ciudad. [ 2 ] [ 3 ]

Las operaciones cesaron el 28 de enero de 2018, a la espera de una reconstrucción planificada que no se llevó a cabo. La reconstrucción podría comenzar ahora junto con un proyecto para reconstruir la Avenida Tibidabo a partir de 2027 o 2028, pero aún no hay planes definitivos. [ 1 ]

Operación

Infraestructura

Típico tranvía de calle de Tramvia Blau

El Tramvia Blau tiene una longitud de 1,276 kilómetros (0,793 millas) , con un desnivel positivo de 93 metros (305 pies) y una pendiente máxima del 8%. Está construido con un ancho de vía de 1435 mm ( 4 pies 8 pulgadas y media ) y es de doble vía, salvo los tramos de vía única en cada terminal. Recorre la Avinguda Tibidabo en su totalidad y no está separado del resto del tráfico. [ 2 ]      

Se accede al depósito de la línea mediante unos 100 metros (330 pies) de vía única, que no se utiliza para el servicio de pasajeros. El ramal del depósito se une a la línea principal cerca de su punto medio, junto al puente que cruza la Ronda de Dalt y que lleva la Avinguda Tibidabo . [ 2 ] 

La línea presta servicio en las siguientes paradas: [ 2 ]

Flota de tranvías

Los vagones 2, 7 y 129 posaron frente al depósito en 2005. El vagón 7 se encuentra en su estado anterior a la reconstrucción, como puede apreciarse al compararlo con la imagen que encabeza este artículo.

La línea funciona con una flota de siete tranvías históricos:

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 "El tranvía histórico de Barcelona podría revivir". Tramways & Urban Transit . N.º  1057. Reino Unido: Mainspring Enterprises Ltd. Enero de 2026. pág.  6. ISSN 1460-8324 . 
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "El Tramvia Blau" (en catalán). trenscat.com . Consultado el 19 de diciembre de 2013 .
  3. 1 2 3 4 5 6 "Tramvia Blau" (en español). tramvia.org. Archivado del original el 14 de febrero de 2014. Recuperado el 19 de diciembre de 2013 .
  4. 1 2 3 "Caso práctico Tramvia Blau (Tranvía Azul), Barcelona" (PDF) . Dellner Brakes AB. Archivado del original (PDF) el 5 de marzo de 2016. Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
  5. ↑ Bent, Mike (enero de 2014). "Centenario del tranvía de Sóller". Ferrocarriles de hoy . Platform 5 Publishing Ltd. pág. 71. 
  6. ↑ Budach, Dirk (24 de febrero de 2020). "Barcelona: Reconstrucción del tranvía del Tibidabo en suspenso" . Urban Transport Magazine . Archivado del original el 17 de marzo de 2025. Recuperado el 17 de marzo de 2025 .
  7. ↑ "Mapa de tranvías - Barcelona 1964" . tundria.com/ . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
  8. ↑ "Mapa de tranvías - Barcelona 1966" . tundria.com/ . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
  • Página de Tramvia Blau en el sitio web de TMB.
  • Plano de las vías del sistema de tranvías actual de Barcelona, ​​incluido el Tramvia Blau.
  • Informe de viaje del Tramvia Blau (alemán)

41°24′51″N 2°08′03″E / 41.414201°N 2.134073°E / 41.414201; 2.134073

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