tranvía de Mulhouse

El tranvía de Mulhouse ( en francés : Tramway de Mulhouse ; en alsaciano : D'Strossabàhn Milhüsa ) es una red de tranvías en la ciudad francesa de Mulhouse , en Alsacia , Francia . Comenzó a operar en 2006 y actualmente consta de tres líneas exclusivamente de tranvía, además de una línea híbrida de tranvía y tren . ^{[ 2 ]}

Las tres líneas de tranvía puras se cruzan en la parada Porte Jeune en el centro de Mulhouse y comprenden: ^{[ 2 ]}

• Línea desde la Estación Central hasta Châtaignier
• Línea de Nouveau Bassin a Coteaux
• Línea desde la estación central hasta Lutterbach.

Las líneas 1 y 2 entraron en servicio en 2006, mientras que la línea 3 es un tramo corto de la línea de tranvía-tren y se inauguró en diciembre de 2010 junto con dicha línea. Se prevén ampliaciones para la línea 1, desde Châtaignier hasta Bosquets du Roy , y para la línea 2, desde Nouveau Bassin hasta Jonquilles . ^{[ 2 ]}

La red está electrificada en750  V  CC mediante catenaria. El servicio lo presta una flota de veintidóstranvías Alstom Citadis 302 de 32 metros de longitud (105 pies) . Tanto la red como los tranvías son operados por Soléa , que también gestiona la red de autobuses de la ciudad, en nombre de la Mulhouse Alsace Agglomération (MAA). ^{[ 2 ] [ 3 ]} 

La línea de tranvía-tren va desde la Gare Central hasta Thann , con una extensión propuesta hasta Kruth . La línea sigue las vías existentes de las líneas 1 desde la Gare Central hasta Porte Jeune, y de la línea 2 desde allí hasta Daguerre . Aquí se desvía hacia un tramo de 4,2 kilómetros (2,6 millas) de nueva vía de tranvía construida en paralelo a la línea principal París-Mulhouse hasta Lutterbach. Esta línea, que es una mezcla de vía simple y doble, y electrificada a 750 V CC, es utilizada tanto por el servicio de tranvía-tren como por la línea 3, exclusivamente de tranvía. ^{[ 2 ]} 

En Lutterbach, se realiza una conexión con la línea ferroviaria existente hacia Thann y Kruth. Esta línea está electrificada enLa línea, de 25  kV  y 50  Hz  de corriente alterna, conecta Lutterbach con Thann St Jacques (la antigua Thann Nord) y es de vía única con apartaderos. Por ella circulan tanto el tranvía-tren como un automotor diésel de la SNCF con destino a Kruth, que utiliza la línea principal entre Lutterbach y la estación Gare Central. También circulan trenes de mercancías por la noche. ^{[ 2 ]}

Una segunda fase de la línea implicará extender la electrificación hasta Kruth, permitiendo que los tranvías-trenes circulen hasta allí, y también permitirá a la SNCF reemplazar el servicio de automotores diésel por una unidad eléctrica. Sin embargo, no hay plazos establecidos para esto. ^{[ 2 ]}

El servicio de tranvía-tren utiliza 12 tranvías -tren Siemens Avanto de 36,68 m de longitud (120 pies 4 pulgadas) . Estas unidades fueron financiadas y son propiedad conjunta de la región de Alsacia y la MAA. Los conductores pertenecen a SNCF (75 %) y Soléa (25 %). La línea hasta Lutterbach es responsabilidad de Soléa, mientras que SNCF se hace cargo del tramo hasta Thann y Kruth. ^{[ 2 ] [ 3 ]}   

• Tranvías en Francia
• Lista de sistemas de tranvías urbanos en Francia

• Contenido multimedia relacionado con el tranvía de Mulhouse en Wikimedia Commons.
• Soléa – sitio web oficial