Ferrocarril Transaral

El Ferrocarril Transaral , también conocido como Ferrocarril de Tashkent , es un ferrocarril de vía rusa de 1520  mm ( 4 pies 11 + 27/32 pulgadas ) construido en 1906 para conectar Kinel y Tashkent , ambos entonces dentro del Imperio ruso . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Durante gran parte de principios del siglo XX, fue el único enlace ferroviario entre la Rusia europea y Asia Central .   

Ya en 1874 existían planes para construir la línea Orenburg-Tashkent. Sin embargo, las obras no comenzaron hasta el otoño de 1900. El ferrocarril se construyó simultáneamente desde ambos extremos hacia un nudo común. Se inauguró en enero de 1906, conectando la red existente de ferrocarriles rusos y europeos con el Ferrocarril Transcaspiano .

El 1 de enero de 1905, el tramo Kinel - Orenburg de la línea Samara-Zlatoust se unió al ferrocarril de Tashkent.

En 1910 se publicó una descripción detallada del ferrocarril recién construido. ^{[ 4 ]}

El ferrocarril Kinel-Tashkent fue la primera línea que se construyó a través de la estepa , reemplazando las múltiples rutas que antes utilizaban las caravanas con un único camino de acero. Introdujo a los kazajos a la modernidad industrial y vinculó más firmemente al lejano gobierno general de Turkestán con la metrópoli rusa, permitiendo el envío rápido de tropas a Asia Central y la exportación de algodón en rama a las fábricas textiles de Moscú. ^{[ 5 ]}

Debido a la Guerra Civil Estadounidense , el precio del algodón se disparó en la década de 1860, convirtiéndose en un producto cada vez más importante en la región, aunque su cultivo era a una escala mucho menor que durante el período soviético . El comercio de algodón propició la construcción de estos ferrocarriles. A largo plazo, el desarrollo de un monocultivo de algodón haría que Turkestán dependiera de las importaciones de alimentos de Siberia Occidental, y el ferrocarril Turkestán-Siberia ya estaba planificado cuando estalló la Primera Guerra Mundial .

Tras la revolución, la línea fue bloqueada por cosacos al mando del atamán Dutov . Aislada del suministro de alimentos e incapaz de subsistir debido al cultivo forzado de algodón , la región del Turquestán ruso sufrió una grave hambruna. La pérdida temporal del Trans-Aral también otorgó al Soviet de Tashkent cierto grado de autonomía respecto a Moscú durante el período inmediatamente posterior a la toma del poder por los bolcheviques , lo que derivó en atrocidades como la masacre de Kokand , en la que murieron entre 5.000 y 14.000 personas.

La línea atraviesa varias ciudades importantes de Kazajstán , como Aktobe , Aral , Qyzylorda , Turkistán y Shymkent . En Arys , conecta con la línea ferroviaria Turkestán-Siberia hacia Almaty , el este de Kazajstán y el sur de Siberia .

• Ferrocarril Turkestán-Siberia
• Ferrocarril Transcaspiano

• Hopkirk, Peter , (1984) Incendiando Oriente  : El sueño de Lenin de un imperio en Asia , 252 págs., Londres: John Murray