Sistema de transporte de petróleo transcaspiano

El Sistema de Transporte de Petróleo Transcaspiano es un proyecto propuesto ^{[ 1 ]} para transportar petróleo a través del Mar Caspio desde los yacimientos petrolíferos kazajos del Caspio hasta Bakú , Azerbaiyán , para su posterior transporte a la costa del Mediterráneo o del Mar Negro . Las principales opciones que se están considerando son un oleoducto submarino desde Kazajstán hasta Azerbaiyán y la construcción de terminales petrolíferas y una flota de buques cisterna . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} Un fuerte impulso para el proyecto ^{[ 6 ]} ha sido por parte de los socios del proyecto del yacimiento petrolífero de Kashagan y, en particular, Total, que tiene una participación tanto en el yacimiento como en el oleoducto Bakú-Tiflis-Ceyhan (BTC) . Han estimado que un proyecto de este tipo costaría aproximadamente 4.000 millones de dólares estadounidenses  . El proyecto también enfrenta la oposición de Irán y Rusia, ambas vías alternativas para el petróleo y el gas de Kazajstán, que probablemente se opondrían a la construcción de oleoductos competidores. ^{[ 3 ]}

En 2005, el Gobierno de Kazajstán adoptó planes para la creación de una ruta transcaspiana hacia el oeste para la exportación de petróleo. ^{[ 4 ]} El 19 de junio de 2006, el presidente de Kazajstán, Nursultan Nazarbayev, y el presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, firmaron un acuerdo marco sobre el sistema de transporte de petróleo transcaspiano. ^{[ 5 ]} El 24 de enero de 2007, los socios de Tengiz Chevroil (desarrollador del campo Tengiz ) y KCO ( desarrollador del campo Kashagan ) firmaron un memorando de entendimiento para crear un sistema de transporte de petróleo transcaspiano. ^{[ 7 ]} El 2 de octubre de 2009, la compañía petrolera nacional de Kazajstán, Kazmunaygas, y la Compañía Estatal de Petróleo de la República de Azerbaiyán firmaron un memorando de entendimiento para ampliar el Sistema de Transporte de Petróleo del Caspio para incluir infraestructura azerí y oleoductos terrestres desde Bakú hasta la terminal petrolera de Kulevi en Georgia . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El 6 de octubre de 2009, un consorcio de empresas francesas firmó un acuerdo sobre el oleoducto de Kashagan a Bakú durante la visita del presidente francés Nicolas Sarkozy a Kazajstán. ^{[ 10 ]}

Según las propuestas iniciales, un oleoducto de 700 kilómetros (430 millas) de longitud iría desde el campo de Kashagan o Kuryk hasta Bakú. ^{[ 4 ] [ 10 ]} En 2009, el trabajo en el oleoducto todavía estaba en la etapa de factibilidad según un funcionario de la compañía petrolera Total . 

El sistema de buques cisterna de transporte prevé el uso de buques petroleros para transportar petróleo desde la terminal de Kuryk en Kazajstán hasta la terminal ^de Sangachal en Azerbaiyán. ^{[ 7 ]} La capacidad de este sistema sería de 500 000 barriles por día (79 000 ^m³ / d) en la etapa inicial, aumentando posteriormente hasta 1,2 millones de barriles por día (190 × 10³ m³ ^/ d) . ^{[ 8 ]}  

• Convenio Marco para la Protección del Medio Marino del Mar Caspio
• Terminal petrolera de Kulevi
• Gasoducto Transcaspiano

• La globalización de los recursos energéticos: el aprovechamiento del petróleo y el gas del Caspio . Conferencia impartida por Jonathan Elkind, consultor independiente en energía, medio ambiente y seguridad, y exdirector de Asuntos Rusos, Ucranianos y Euroasiáticos del Consejo de Seguridad Nacional (1998-2001). 19 de octubre de 2006. Universidad de Illinois en Urbana-Champaign.