Carretera 6 (Israel)

La autopista 6 ( en hebreo : כביש 6 , Kvish Shesh ), también conocida como la autopista transisraelí o autopista que cruza Israel ( en hebreo : כביש חוצה ישראל , Kvish Ḥotzeh Yisra'el ) (o autopista Yitzhak Rabin ( en hebreo : כביש יצחק רבין , Kvish Yitzḥak Rabin ) en la mayor parte de su recorrido), es una importante autopista de peaje electrónico en Israel . ^{[ 1 ]} La autopista 6 es la primera carretera israelí construida bajo el modelo de Construcción-Operación-Transferencia , ejecutada principalmente por el sector privado a cambio de una concesión para recaudar peajes en la autopista durante un número determinado de años. También es uno de los proyectos de infraestructura más grandes emprendidos en Israel.

La autopista se llama oficialmente Autopista Yitzhak Rabin ( en hebreo : כביש יצחק רבין , Kvish Yitzḥak Rabin ), aunque este nombre no se usa comúnmente. Comenzó a operar en 2002 y continúa ampliándose a medida que avanza la construcción de nuevos tramos. El extremo sur se encuentra en el Intercambiador Shoket , inaugurado en noviembre de 2016. ^{[ 2 ]} El extremo norte es el Intercambiador Tel Kashish, inaugurado el 14 de noviembre de 2018, donde la autopista ahora se une a la Autopista 70 en dirección noroeste. Otra extensión hacia el norte hasta el Intercambiador Somech se inauguró en 2019. ^{[ 3 ]}

En julio de 2025, la ministra de Transporte, Miri Regev, anunció un plan de 5 mil millones de NIS (1.48 mil millones de dólares) para construir 48 kilómetros (30 millas) de autopista elevada sobre los tramos más congestionados de la carretera existente. Un tramo de 16 kilómetros conectaría el Intercambiador de Nahshonim con el Intercambiador de Eyal, mientras que en el sur, 32 kilómetros de nueva autopista se elevarían sobre la carretera existente entre el Intercambiador de Baqa-Jatt y el Intercambiador de Horshim. ^{[ 4 ]}

La autopista tiene como objetivo proporcionar un corredor de transporte eficiente de norte a sur en Israel, permitiendo a los conductores evitar la congestionada región de Tel Aviv, en el centro del país. Por lo tanto, es la principal autopista más oriental de Israel, ubicada en algunos tramos casi sobre la Línea Verde . Actualmente, tiene una longitud de 204 km , todos ellos de acceso controlado . Esta cifra aumentará en los próximos años a medida que se extiendan segmentos adicionales hacia el norte y el sur desde la sección existente de la carretera. A partir de 2013Algunas partes estaban en construcción, mientras que otras estaban en proceso de obtener las aprobaciones reglamentarias y los permisos necesarios.

La autopista 6 utiliza un sistema de cámaras y transpondedores para el cobro automático de peajes. La ausencia de cabinas de peaje permite que funcione como una autopista convencional con intercambiadores. Una antena de radio detecta la entrada y salida de vehículos con transpondedor, calculando así la tarifa del peaje. Para los vehículos sin transpondedor, se utiliza un sistema automático de reconocimiento de matrículas . Se envían facturas mensuales a los usuarios. La autopista 6 se basa en la tecnología de la autopista 407 en Ontario , Canadá, desarrollada por Raytheon .

El esquema de precios se basa en la cantidad de segmentos que un conductor recorre en un viaje. Cada segmento es el tramo de carretera entre dos intersecciones . A partir de abril de 2018.El precio para hasta 3 segmentos era de 19,78 NIS , 23,83 NIS para cuatro segmentos y 27,88 NIS para cinco o más segmentos. Se paga una tarifa adicional al circular por el segmento "norte", cuyo coste es de 5,74 NIS. El precio para motocicletas y vehículos pesados ​​como camiones es diferente. ^{[ 5 ]}

El precio indicado anteriormente tiene descuento para los conductores que se registren con el operador de la Autopista 6 e instalen el transpondedor en el vehículo (llamado "Passkal", literalmente "pass") para registrar su uso de la autopista. Si un vehículo no tiene transpondedor, se escanea su matrícula y se identifica. Los conductores que preinscriban su matrícula con el operador y establezcan una relación de facturación directa también reciben una tarifa con descuento (aunque pagan más que quienes tienen instalado un "Passkal"). La factura se envía al propietario del vehículo si la matrícula no figura en la base de datos de la Autopista 6, según el registro del vehículo en el Ministerio de Transportes de Israel. Dicho vehículo paga la tarifa más alta.

La empresa operadora de la carretera, Derech Eretz , gestiona una flota de vehículos de servicio que patrullan toda la autopista y prestan asistencia a los conductores que la necesiten. Dado que técnicamente se trata de una carretera privada, la empresa operadora debe pagar a la policía israelí por el control del tráfico.

Los tramos de peaje al norte de Yokneam son operados por una franquicia independiente llamada "6 – Northern Crossing". El registro y la facturación de estos tramos son gestionados por ellos de forma independiente, y el cobro de peaje se realiza únicamente mediante el reconocimiento automático de matrículas (no se utiliza transpondedor).

Todos los tramos existentes (y planificados) de la autopista 6 al sur del cruce de Soreq son gratuitos en ambos sentidos, al igual que el tramo entre los cruces de Ben Shemen y Daniyyel , donde la autopista 6 discurre paralela a la autopista 1. El tramo norte entre las autopistas 77 y 75 en el oeste del valle de Jezreel también es gratuito (en parte del tramo donde la autopista 6 discurre paralela a la autopista 70).

En marzo de 2006, Derech Eretz informó de un beneficio de 89 millones de NIS en 2005, un aumento del 56% con respecto a 2004, sobre unos ingresos de 779 millones de NIS, un aumento del 137% con respecto a 2004.

A finales de 2005:

• aproximadamente 500.000 suscriptores registrados (un suscriptor puede poseer varios vehículos),
• 1,36 millones de usuarios individuales (un aumento con respecto a los 1,1 millones de usuarios anteriores),
• 21 millones de viajes,
• El 80% de los viajes son realizados por suscriptores,
• La tasa de éxito en el cobro de facturas fue del 97%.

El trazado inicial de la autopista es de 30 km, ya que incluye las extensiones previstas hacia el sur.

• Página web oficial de "Derech Eretz Highways Management Corporation Ltd" (operador de carreteras) (en hebreo)
• Sitio web oficial de "Trans-Israel Highway Corporation Ltd" (planificación y construcción). Archivado el 29/10/2012 en Wayback Machine (en hebreo).
• Conduciendo por la autopista 6. Vídeo del viaje en YouTube.
• Página web oficial de 6 Northern Crossing (en hebreo)