Transdanubia

Las fronteras de Transdanubia son el río Danubio (norte y este), los ríos Drava y Mura (sur) y las estribaciones de los Alpes , aproximadamente a lo largo de la frontera entre Hungría y Austria (oeste).

Transdanubia comprende los condados de Győr-Moson-Sopron , Komárom-Esztergom , Fejér , Veszprém , Vas , Zala , Somogy , Tolna , Baranya y la parte de Pest que se encuentra al oeste del Danubio. (A principios de la Edad Media, este último se conocía como condado de Pilis ).

Este artículo trata sobre Transdanubia en este sentido geográfico.

Transdanubia es esencialmente un concepto geográfico húngaro, por lo que su significado varía con el tiempo, ya que se aplica únicamente a las áreas dentro de las fronteras de Hungría durante cada período histórico específico.

Si bien los límites norte, este y sur de la región están claramente marcados por los ríos Danubio y Drava , el límite occidental siempre coincidió con la frontera política de Hungría, por lo que se vio afectado por los cambios territoriales del siglo XX. Antes del Tratado de Trianon de 1920, las actuales regiones de Burgenland , Prekmurje y Međimurje formaban parte integral de Transdanubia. Los tres pueblos de Rusovce , Jarovce y Čunovo también pertenecían a Transdanubia antes del Tratado de Paz de París de 1947. Estas áreas dejaron de formar parte de Transdanubia al integrarse en los países vecinos.

Transdanubia es una unidad territorial NUTS de la Unión Europea, que comprende Transdanubia Central , Transdanubia Occidental y Transdanubia Meridional (véase NUTS:HU ). El condado de Pest y Budapest pertenecen a la región de Hungría Central . Tiene una superficie de ³⁶ 610 km² (14 140 millas cuadradas ) y una población de 2 871 756 habitantes (1 de enero de 2025).   

Históricamente, los condados de Transdanubia eran Moson , Győr , Sopron , Vas , Zala , Veszprém , Fejér , Komárom , Esztergom , Somogy , Tolna y Baranya . Estos conformaban el llamado Distrito Transdanubiano desde principios del siglo XVIII. Los límites de estos condados, establecidos por Esteban I de Hungría , permanecieron inalterados durante casi 900 años, hasta 1920.

Transdanubia ha estado poblada desde la Edad de Piedra . Entre el 10 a. C. y el 434 d. C., formó parte del Imperio Romano . Junto con algunos territorios actuales de Austria y Croacia, comprendía la provincia de Panonia , una región fronteriza romanizada de habla latina con importantes ciudades romanas ( Scarbantia , Aquincum , Sopianae , Gorsium , Savaria ) y villas rurales.

En la época de las migraciones, Panonia fue ocupada por los hunos , ostrogodos , lombardos , gépidos , ávaros , francos y los pueblos eslavos . En el año 900, Panonia fue ocupada por los magiares y, después del año 1000, pasó a formar parte del Reino de Hungría .

Transdanubia ha sido una de las regiones más importantes de Hungría desde el siglo XI. Esztergom ha sido la capital eclesiástica del país desde 1001 hasta la actualidad, y Esteban I de Hungría estableció su sede real en Székesfehérvár , posteriormente ciudad de coronación de los reyes. Transdanubia fue también la cuna de la educación superior húngara. El primer colegio se fundó en Veszprém, y la primera universidad en Pécs en 1367. Otras ciudades medievales importantes fueron Veszprém , Pécs , Győr y Sopron . Tras la devastadora invasión mongola (véase Invasión mongola de Europa ), se construyeron nuevos castillos, y el rey Bela IV de Hungría estableció una nueva capital real en Buda , junto al Danubio . El rico patrimonio medieval de la región se aprecia en todas partes, desde las pequeñas iglesias de los pueblos hasta los antiguos castillos, monasterios y casas señoriales.

Durante la época otomana (siglos XVI-XVII), la parte oriental y meridional de Transdanubia quedó bajo dominio turco. La frontera, en constante cambio, discurría a lo largo de las montañas de Transdanubia y la orilla sur del lago Balatón. Esta peligrosa frontera estaba custodiada por fortalezas fronterizas ( végvár ), entre las que destacaban Győr y Nagykanizsa . El dominio otomano, de corte asiático, y la guerra constante tuvieron efectos devastadores: decenas de aldeas fueron destruidas, la población diezmada y partes de la región quedaron prácticamente desiertas. Los territorios pertenecientes a la Hungría Real (excepto las regiones fronterizas) tuvieron más suerte, ya que el desarrollo, de corte europeo, fue continuo. En esta región, el siglo XVII fue el periodo de la Contrarreforma católica , las luchas por la independencia nacional frente a los Habsburgo y la formación de una nueva y poderosa aristocracia católica.

En 1686, el ejército aliado de los Habsburgo, Polonia y Baviera reconquistó Buda y puso fin al dominio otomano. En el siglo XVIII, la región se reconstruyó paulatinamente y llegaron numerosos colonos (magiares, alemanes, polacos, eslovacos y croatas). Se construyeron famosos castillos barrocos para mostrar el poder de las grandes familias terratenientes, como los Esterházy en Fertőd y los Festetic en Keszthely . El paisaje urbano barroco de las ciudades ha perdurado hasta nuestros días en Győr, Székesfehérvár, Pécs, etc.

En el siglo XIX, Transdanubia experimentó un desarrollo capitalista . Debido a su proximidad con Austria, volvió a ser la parte más rica del país y, al menos según la opinión pública, más "europea" y occidental que cualquier otra región de Hungría o la mayoría de las regiones de la Europa central poscomunista .

Durante la República Popular de Hungría (1949-1989), se construyeron nuevas ciudades industriales en Tatabánya , Dunaújváros , Ajka y Komló , y se establecieron nuevas industrias y fábricas, como la única central nuclear de Hungría en Paks . En Pécs , se extrajo uranio y se construyeron grandes suburbios industriales. Una de las plantas más famosas de la Hungría socialista, la de autobuses Ikarus, se estableció en Székesfehérvár . Tras la caída del socialismo, el norte de Transdanubia se adaptó mejor a la nueva situación económica que otras partes de Hungría (excepto Budapest ), y la mayor parte de la inversión extranjera llegó allí para impulsar la renovación económica radical. En la década de 1990, Székesfehérvár era considerada probablemente la ciudad húngara con mayor éxito económico. Esztergom , Győr y Szentgotthárd se convirtieron en centros de la industria automotriz con la instalación de las fábricas de Suzuki , Audi y Opel . Por otro lado, algunas regiones rurales permanecieron empobrecidas, especialmente en el sur de Transdanubia y a lo largo del río Drave .