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El Transit fue botado en Bristol en 1817 y registrado inmediatamente en Bristol. Inicialmente navegó hacia el Báltico y el Mediterráneo. En 1820 realizó el primero de dos viajes como ballenero en la pesquería de ballenas del sur . Fue desguazado en Manila alrededor de 1825 durante su segundo viaje ballenero.
Carrera
El Transit se registró por primera vez en Bristol el 28 de febrero de 1817. El capitán Hodgson navegó desde Whitby hasta Riga. Llegó a Riga el 5 de abril y regresó a Whitby el 31 de mayo. Su siguiente viaje fue al Mediterráneo. Llegó a Malta el 25 de agosto y regresó a Bristol el 16 de noviembre.
Apareció por primera vez en copias en línea de Lloyd's Register en 1818. [3]
El 12 de julio de 1818, el Transit llegó a Bristol procedente de Esmirna. Desde Bristol navegó hasta San Petersburgo, donde llegó el 7 de septiembre. Regresó a Bristol el 25 de noviembre. Navegó nuevamente hacia el Mediterráneo. El 21 de diciembre de 1819, el Transit regresó a Bristol procedente de Constantinopla y Malta.
Primer viaje ballenero (1820-1821): el Transit , de William Davies, capitán, salió de Bristol en febrero de 1820, [2] antes del 21 de febrero. Se informó que se encontraba en 33°N 38°W / 33°N 38°W / 33; -38 el 5 de mayo de 1820. El 12 de agosto de 1821, el Transit , de Bristol, de Davis, capitán, estaba en Santa Elena con 140 toneladas de aceite de ballena. Regresó a Bristol el 8 de octubre de 1821. [4]
El 7 de diciembre de 1821, el capitán James Alexander tomó el mando del Transit . [2]
2º viaje ballenero (1822–pérdida): el Transit , Alexander, capitán, zarpó de Bristol el 26 de enero de 1822. [4] Una carta de Batavia fechada el 31 de mayo de 1823 informaba de que el Transit había llegado a Batavia procedente de Ambonya el 18 de mayo. El Transit estaba al mando de Dickson, capitán interino, y bajo guardia militar. Había llegado a Ambonya tras la muerte del capitán Alexander. Una ballena lo había matado en la isla Christmas . Tras su muerte, una disputa entre la tripulación los había llevado a ir a Ambonya para obtener ayuda para resolver la disputa. Como ni el oficial ni ningún otro miembro de la tripulación estaban cualificados para tomar el mando del Transit , se encontró un nuevo capitán, James Coffin. Se esperaba que zarpara de vuelta a Bristol sin demora. [5] James Coffin era estadounidense, de Nantucket.
En lugar de regresar a Bristol, el capitán Coffin siguió dedicándose a la caza de ballenas. En diciembre de 1823, el Transit estaba en Guam. [4]
El 12 de septiembre de 1824, Transit visitó el grupo sur ( Islas Coffin ) de las Islas Bonin . [6] Coffin nombró a la isla más grande isla Fisher , y a la segunda más grande isla Kidd. [7]
El Transit volvió a visitar las islas Bonin en 1825, pero esta vez se encontraba en el grupo intermedio de islas ( grupo Beechey ). [6] [7]
El 21 de junio de 1825, el Transit , a bordo del Coffin, se encontraba en Manila con 600 barriles de aceite de ballena. Había sido reacondicionado y estaba listo para hacerse a la mar. [8]
Destino
En junio de 1826, Lloyd's List informó que el Transit había sido condenado en Manila. [9] Su inscripción en el registro de Bristol se cerró en 1826. [2]
Citas
- ^ Weatherill (1908), pág. 131.
- ^ abcde Farr (1950), pág. 67.
- ^ LR (1818), Sec. N.º T336.
- ^ abc Base de datos de pesca de ballenas australes británicas – Viajes: Tránsito.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 5845. 10 de octubre de 1823. hdl :2027/mdp.39015004293968.
- ^ desde Chapman (2016), pág. 27.
- ^ ab Kublin (1953), págs.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 6089. 10 de febrero de 1826. hdl :2027/uc1.c2735036.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 6121. 2 de junio de 1826. hdl :2027/uc1.c2735036.
Referencias
- Chapman, David (2016). Los habitantes de las islas Bonin, de 1830 a la actualidad: relatos sobre la nacionalidad japonesa . Londres: Routledge. ISBN 978-2015049366.
- Farr, Grahame E., ed. (1950). Registros de buques de Bristol, 1800-1838 (embarcaciones de más de 150 toneladas) . Vol. 15. Bristol Record Society.
- Kublin, Hyman (1953). "El descubrimiento de las islas Bonin: una reexaminación". Anales de la Asociación de Geógrafos Estadounidenses . 43 (1): 27– 46. doi :10.1080/00045605309352101. JSTOR 2561081.
- Weatherill, Richard (1908). El antiguo puerto de Whitby y su navegación . Whitby: Horne and Son.