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Hormigonera

Hormigonera Una hormigonera (también conocida como mezcladora de cemento ) es un aparato que combina de forma homogénea cemento , áridos (como arena o grava) y agua para formar ...

Hormigonera

Una hormigonera (también conocida como mezcladora de cemento ) es un aparato que combina de forma homogénea cemento , áridos (como arena o grava) y agua para formar hormigón . Una hormigonera típica utiliza un tambor giratorio para mezclar los componentes. Para obras de menor volumen, se suelen usar hormigoneras portátiles para que el hormigón se pueda preparar en la propia obra, lo que da a los trabajadores tiempo suficiente para utilizarlo antes de que se endurezca. Una alternativa a la máquina es mezclar el hormigón a mano. Esto se suele hacer en una carretilla; sin embargo, varias empresas han empezado recientemente a vender lonas modificadas para este fin.

La hormigonera fue inventada por el industrial Gebhardt Jaeger , de Columbus, Ohio . [ 1 ] Sin embargo, el catálogo de precios de Stothert & Pitt de 1885 registra que la empresa H. Lee & Co. utilizó una hormigonera Lee durante la construcción del muelle Admiralty en Dover, Kent. Su distribuidor en los Estados Unidos era E. & FN Spon, libreros, ubicados en 35 Murray St, Nueva York. [ 2 ]

Historia

Una de las primeras mezcladoras de concreto fue desarrollada en 1900 por TL Smith en Milwaukee . La mezcladora ya exhibía la construcción básica, todavía común, con un tambor cónico inclinable (como un cono doble en ese momento) con paletas. El 9 de febrero de 1904, Richard Bodlaender, un inventor de Breslau, Alemania, patentó la primera mezcladora de concreto portátil. [ 3 ] Esta mezcladora de concreto era tirada por caballos y se llamaba "Mezcladora de Mortero". Funcionaba reemplazando las ruedas delanteras con un gran tambor que contenía grandes paletas para mezclar el cemento. [ 4 ] En 1925, al menos dos mezcladoras, construidas 25 años antes, todavía estaban en uso (números de serie 37 y 82). La Smith Mascot tiene esencialmente la misma construcción que las pequeñas mezcladoras que se usan hoy en día. En la década de 1920, la compañía TL Smith en Milwaukee construyó las mezcladoras de concreto más grandes del mundo. Las mezcladoras de esta compañía se usaban, por ejemplo  , para la construcción de la presa Wilson (seis mezcladoras de 2 yardas y dos de 4 yardas, en ese momento la instalación individual más grande de las mezcladoras de concreto más grandes del mundo), el primer estadio de la Universidad Estatal de Ohio y la presa Exchequer . [ 5 ] Roscoe Lee obtuvo una patente en 1934 por su diseño de mezcladora de concreto de tránsito. Este diseño permitió convertir camiones nuevos en mezcladoras de concreto utilizando una grúa para colocar un tambor en la parte trasera del camión. [ 4 ] Era menos costoso que un camión de cemento dedicado solo a transportar cemento y permitió que los camiones usados ​​continuaran adaptándose para otras cosas. [ 3 ] Las mezcladoras de concreto han seguido avanzando. Recientemente, se publicó una investigación que detalla un modelo de simulación directa de una mezcladora de concreto de ahorro de energía que utiliza tecnología hidráulica basada en la tecnología Matlab/Simulink. [ 6 ]

Mezcladoras industriales

El mercado actual exige cada vez más homogeneidad y tiempos de mezclado cortos para la producción industrial de hormigón premezclado , y aún más para el hormigón prefabricado/pretensado. Esto ha dado lugar al perfeccionamiento de las tecnologías de mezclado para la producción de hormigón. Se han desarrollado diferentes tipos de mezcladoras estacionarias, cada una con sus propias ventajas inherentes, dirigidas a distintos segmentos del mercado de la producción de hormigón. Las mezcladoras más comunes que se utilizan hoy en día se dividen en tres categorías:

Hormigonera de doble eje para planta de hormigón
  • Las mezcladoras de doble eje son conocidas por su mezcla de alta intensidad y tiempos de mezclado cortos. Estas mezcladoras se utilizan normalmente para hormigón de alta resistencia, hormigón armado y hormigón autocompactante, generalmente en lotes de 2 a 6 ( 2,6 a 7,8 yd³ ) .   
  • Las mezcladoras de eje vertical se utilizan con mayor frecuencia para hormigón prefabricado y pretensado. Este tipo de mezcladora se limpia bien entre lotes y se prefiere para hormigón coloreado, lotes pequeños (normalmente de 0,75 a 3 o de 0,98 a 3,92 yd³ ) y múltiples puntos de descarga. Dentro de esta categoría, las mezcladoras de cuba están perdiendo popularidad frente a las mezcladoras planetarias (o de contracorriente), más eficientes, [ 7 ] ya que la acción de mezclado adicional ayuda en la producción de mezclas de hormigón más críticas (consistencia de color, SCC, etc.).   
  • Las mezcladoras de tambor ( mezcladoras de tambor reversibles y mezcladoras de tambor basculantes) se utilizan para la producción de grandes volúmenes (lotes de 3 a 9 o de 3,9 a 11,8 yd³ ) . Este tipo de mezcladora permite alcanzar altos niveles de producción.   

Todos los estilos de mezcladores tienen sus propias fortalezas y debilidades inherentes, y todos se utilizan en todo el mundo con distintos grados de popularidad.

Camiones y remolques

Camiones de transporte para la mezcla de hormigón

Diagrama de funcionamiento de una hormigonera
Camión con bomba de hormigón alimentado por un camión hormigonera.

Los camiones hormigonera especiales (hormigoneras en tránsito) están diseñados para mezclar hormigón y transportarlo a la obra. Pueden cargarse con materiales secos y agua, y la mezcla se realiza durante el transporte. También pueden cargarse desde una planta de mezcla central; en este caso, el material ya está mezclado antes de la carga. El camión hormigonera mantiene el material líquido mediante agitación, o giro del tambor, hasta su entrega. Estos camiones cuentan con una turbina interna que empuja el hormigón mezclado contra la gravedad dentro del tambor. El interior del tambor de un camión hormigonera está equipado con una pala en espiral . En una dirección de rotación, el hormigón se introduce más profundamente en el tambor. Esta es la dirección en la que gira el tambor mientras el hormigón se transporta a la obra. Esto se conoce como "carga" de la hormigonera. Cuando el tambor gira en la otra dirección, el mecanismo de tornillo de Arquímedes "descarga" o expulsa el hormigón del tambor. Desde allí, puede dirigirse a tolvas para guiar el hormigón viscoso directamente a la obra. Si el camión no puede acercarse lo suficiente al sitio para usar las tolvas, el hormigón se puede descargar en una bomba de hormigón , conectada a una manguera flexible, o en una cinta transportadora que se puede extender a cierta distancia (normalmente diez metros o más). Una bomba permite mover el material a ubicaciones precisas, edificios de varios pisos y otros lugares de difícil acceso. También se utilizan cubos suspendidos de grúas para colocar el hormigón. El tambor tradicionalmente es de acero, pero en algunos camiones más nuevos se ha utilizado fibra de vidrio para reducir el peso. La mayoría de los camiones hormigoneros pesan bastante vacíos, lo que significa que tienen un peso en vacío muy elevado. Las leyes de peso de Estados Unidos, según la Fórmula Federal de Puentes (FBF), exigen que un camión hormigonera premezclada de tres ejes pese 48 000 libras (22 000 kg) o menos. Esto deja solo 18 000 libras (8 200 kg) para el hormigón a transportar, ya que 30 000 libras (14 000 kg) es el peso en vacío del camión. [ 8 ]   

Camión hormigonera de descarga frontal de Silvi Materials.
Camión hormigonera de descarga frontal Silvi Materials con tres ejes elevables, incluyendo un eje auxiliar. Este camión hormigonera fue fabricado por Oshkosh Inc.
Esta hormigonera Kayaba Rocket suministra hormigón en Japón.

Los camiones hormigonera de descarga trasera requieren tanto un conductor como un operario para guiar el camión y la tolva hacia adelante y hacia atrás, colocando el hormigón según las necesidades del contratista. Los camiones hormigonera de descarga frontal más modernos utilizan un motor trasero y cuentan con controles dentro de la cabina que permiten al conductor mover la tolva en todas las direcciones. La primera hormigonera de descarga frontal, patentada en 1974, fue diseñada y fabricada por Royal W. Sims de Holladay, Utah, Estados Unidos.

Las hormigoneras están equipadas con dos o más ejes. Los camiones de cuatro, cinco y seis ejes son los más comunes, y el número de ejes viene determinado por la carga y la legislación local que regula las cargas permitidas en la carretera.

Los ejes son necesarios para distribuir la carga uniformemente, permitir la circulación en carreteras con restricciones de peso y reducir el desgaste en carreteras normales. En muchas jurisdicciones, un camión de dos o tres ejes no tiene capacidad de carga útil durante el invierno, cuando se reducen los límites de peso en las carreteras. En otras zonas, puede requerir permisos costosos para circular.

Se pueden instalar ejes adicionales, además de los utilizados para la dirección ("ejes direccionales") o la transmisión ("ejes motrices"), entre los ejes direccionales y motrices, o detrás de estos. Las hormigoneras suelen tener varios ejes direccionales, lo que generalmente resulta en radios de giro muy amplios. Para facilitar las maniobras, los ejes adicionales pueden ser " ejes elevables ", lo que permite levantarlos del suelo para evitar que se deslicen lateralmente en giros cerrados o que aumenten el radio de giro del vehículo. Los ejes instalados detrás de los motrices se conocen como " ejes auxiliares " o "ejes de refuerzo" y, a menudo, están equipados para girar en sentido contrario al eje direccional para reducir el deslizamiento y se elevan automáticamente cuando el camión entra en marcha atrás.

En algunas jurisdicciones, como la provincia de Quebec, donde incluso los camiones de seis ejes tendrían problemas para transportar una carga útil, se utilizan hormigoneras combinadas con tractor-remolque, en las que la hormigonera está instalada sobre un remolque en lugar de sobre un chasis de camión.

Las hormigoneras generalmente no se desplazan lejos de la planta, ya que el hormigón comienza a fraguar en cuanto se carga en el camión. Muchos contratistas exigen que el hormigón esté colocado en un plazo de 90 minutos tras la carga. Algunos camiones en climas secos están equipados con la capacidad de añadir agua en forma de pulverización durante el trayecto, especialmente en viajes largos. Si el camión se avería o, por alguna otra razón, el hormigón se endurece en su interior, los trabajadores pueden necesitar introducir martillos neumáticos en el tambor [ 9 ] o la empresa tiene que desechar todo el tambor. [ 10 ]

Stephen Stepanian presentó una solicitud de patente para la primera hormigonera en 1916. [ 11 ]

Los camiones pesan entre 9100 y 14 000 kilogramos (20 000 y 30 000 lb) y pueden transportar aproximadamente 20 000 kilogramos (40 000 lb) de hormigón , aunque actualmente se utilizan camiones hormigonera de muchos tamaños diferentes. La capacidad más común de un camión es de 10 yardas cúbicas (7,6 ) .   

La mayoría de las hormigoneras en el Reino Unido tienen una velocidad máxima limitada a 90 kilómetros por hora (56 mph) . 

remolques hormigonera

Remolque mezclador transportable de 0,75 m³ (1 yarda cúbica)

Una variante del transporte estándar de hormigón es el remolque mezclador de hormigón (o cemento). Estas versiones compactas de camiones hormigonera se utilizan para suministrar pequeñas cantidades de hormigón. Cuentan con un tambor mezclador con una capacidad de entre 0,76 y 1,34 metros cúbicos (1 y 1,75 yardas cúbicas ) . Los remolques mezcladores suelen ser remolcados por una camioneta y se dosifican en sistemas de dosificación más pequeños. El sistema de remolque mezclador es popular entre las empresas de alquiler y los distribuidores de materiales de construcción, que los utilizan para suministrar hormigón premezclado a su clientela habitual.  

Camiones hormigonera dosificadores

Camión hormigonera dosificadora

Los camiones hormigonera dosificadores o las hormigoneras móviles volumétricas contienen los ingredientes del hormigón y agua que se mezclan en el camión, en la obra, para fabricar y suministrar el hormigón en la cantidad necesaria.

Hormigoneras fijas y portátiles

Esta hormigonera portátil cuenta con ruedas y una lanza de remolque para poder ser remolcada por un vehículo y desplazada manualmente por la obra. Su rotación se alimenta mediante electricidad . La palanca permite verter el hormigón o mortero en una carretilla .
Un modelo antiguo de hormigonera de pequeña escala. Estas hormigoneras antiguas son pesadas y difíciles de mover. Todavía funcionan con motores Petter y motores eléctricos.

Para trabajos pequeños, como reparaciones residenciales, renovaciones o proyectos de aficionados, no se suelen necesitar muchos metros cúbicos de hormigón. El cemento en sacos está disponible fácilmente en pequeñas cantidades, y los áridos y el agua se consiguen con facilidad en pequeñas cantidades para obras de menor envergadura. Para atender este mercado de hormigón en pequeñas cantidades, existen diversos tipos de hormigoneras portátiles compactas.

Una hormigonera portátil típica utiliza un pequeño tambor giratorio para mezclar los componentes. Para trabajos pequeños, el hormigón fabricado en la obra no pierde tiempo en el transporte, lo que permite a los trabajadores disponer de tiempo suficiente para utilizarlo antes de que se endurezca.

Las hormigoneras portátiles pueden funcionar con motores de gasolina, aunque lo más habitual es que funcionen con motores eléctricos que utilizan la corriente eléctrica convencional.

Estas hormigoneras se subdividen según su mecanismo de carga. En las hormigoneras de alimentación manual, el cemento, la arena y otros áridos se cargan en una tolva de accionamiento hidráulico y luego se vierten en el tambor mezclador para su mezcla final. La descarga se realiza inclinando el tambor. En las hormigoneras de alimentación manual, el cemento, la arena y otros áridos se añaden directamente al tambor mezclador de forma manual. Ambos tipos de hormigoneras son comunes en la construcción en África, algunos países de Oriente Medio y el subcontinente indio.

Hormigoneras autocargables

Dos hormigoneras ( Arutua )

Las hormigoneras autocargables son máquinas únicas diseñadas para dosificar, mezclar y transportar hormigón. Constan de un tambor giratorio montado sobre un chasis con cabina operada por un operario y equipado con una cuchara de carga.

El operario de la hormigonera autocargable dosifica e introduce los ingredientes necesarios para la mezcla (cemento, áridos, etc.) en el tambor mediante la cuchara de carga. El tambor suele ser reversible, basculante o una combinación de ambos. Se descarga un volumen predeterminado de agua en el tambor a través de una unidad de dosificación. La mezcla gira a velocidad de mezclado dentro del tambor hasta que el hormigón se descarga por una rampa.

Las hormigoneras autocargables son ideales para obras donde no hay plantas de hormigón, el terreno no es apto para camiones hormigonera o la mano de obra es escasa o limitada. Sus aplicaciones incluyen la construcción urbana y rural, el mantenimiento de pavimentos de hormigón, la construcción de puentes y túneles, la construcción de carreteras municipales, la construcción de cimientos, instalaciones de defensa nacional, la construcción de ferrocarriles de alta velocidad, etc.

Código operativo

El correcto funcionamiento de las hormigoneras es uno de los mayores problemas de seguridad en las zonas de construcción. Actualmente, hay más de 250 000 trabajadores cuyas tareas están relacionadas con el procesamiento del hormigón. Más del 10 % de esos trabajadores, 28 000, sufrieron lesiones o enfermedades laborales, y 42 fallecieron en tan solo un año. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

Véase también

Referencias

  1. Hunker, Henry L. (2000). Columbus, Ohio: Una geografía personal . Ohio State University Press. 196 págs . ISBN  978-0-8142-0857-1.
  2. Stothert & Pitt de Bath, Libro de precios, 1885. Referencia de la Biblioteca Británica: RB.23.b.4940
  3. 1 2 "¿Quién inventó la mezcladora portátil?" . Construcción de hormigón . 1 de marzo de 2000 . Consultado el 4 de diciembre de 2023 .
  4. 1 2 www.plant-planet.co.uk, 12asd (25 de agosto de 2021). "Breve historia de los camiones hormigonera" . Recuperado el 4 de diciembre de 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  5. The TL Smith Company, ed. (1927). Mezcladoras de concreto y pavimentadoras Smith. Catálogo n.° 526. Milwaukee . Consultado el 9 de octubre de 2019 .{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )
  6. Jinxiang Zhao; Xinhui Liu; Zhenyang Xin; Yanhong Han (2009). "Investigación sobre la tecnología de ahorro de energía de los camiones hormigonera". 4.ª Conferencia IEEE de Electrónica Industrial y Aplicaciones de 2009. págs. 3551–3554 . doi : 10.1109/ICIEA.2009.5138867 . ISBN  978-1-4244-2799-4. S2CID 16722402 . 
  7. "Fotos mezclador planetario" . Editor Rometa.
  8. Tyrell, Andrew (4 de diciembre de 2023). "Pesos de camiones" (PDF) . 2019 Cement & Concrete Fly-In . Recuperado el 4 de diciembre de 2023 .
  9. "Tecnología de control para la limpieza de tambores de camiones hormigonera" (PDF) . Departamento de Salud y Servicios Humanos de los Estados Unidos. 31 de mayo de 2001. Consultado el 21 de octubre de 2013 .
  10. Basham, Kim (1 de abril de 1996). "Limpieza de hormigón fresco y endurecido" . Concrete Construction . Consultado el 12 de septiembre de 2023 .
  11. "Hormigón premezclado" . Archivado del original el 22 de junio de 2004.
  12. Baynes, Chris (13 de febrero de 2017). "Horror: un trabajador de veintitantos años muere en un 'accidente con una hormigonera' en una obra" . Daily Mirror .
  13. Giovanny, Fausto (1 de marzo de 2017). "Hombre muere mientras limpiaba una hormigonera, según la policía" . Noticias locales de Nueva Jersey .
  14. Departamento de Trabajo. "Serie sobre seguridad laboral: Fabricación de hormigón" . osha.org .