Hispanopedia WikiTransocean Marianas era una unidad de perforación de plataforma semisumergible diseñada por Earl & Wright Sedco 700 capaz de operar en entornos hostiles y profundidades de agua de hasta 7000 pies (2100 m) utilizando un preventor de reventones (BOP) de 47,6 cm (18,75 pulgadas) y 15 000 psi y un tubo ascendente marino de 53 cm (21 pulgadas) de diámetro exterior (OD). [3]
Transocean Marianas ha operado bajo varios nombres: Tharos de 1979 a 1994, Polyportia de 1994 a 1996 y P. Portia de 1996 a 1998.
El 7 de octubre de 2009, comenzó a perforar en el pozo Macondo en el Golfo de México. El 9 de noviembre de 2009, fue dañado por el huracán Ida . Posteriormente fue reemplazado por el Deepwater Horizon , que fue responsable del derrame de petróleo de Deepwater Horizon cuando dicha plataforma explotó el 20 de abril de 2010. [4]
Piper Alfaincidente
En 1988, como Tharos , el buque operado por Occidental Consortium como un gran buque de extinción de incendios , construcción, apoyo de buceo y alojamiento equipado con un helicóptero y un barco hospital con 22 camas, que rescató a los sobrevivientes del desastre de la plataforma petrolífera Piper Alpha . [5] El buque llevó a cabo la extinción de incendios en la noche del desastre y apoyó las operaciones de extinción de incendios y de apagado del pozo que llevaron a la extinción del incendio. Sin embargo, fallas en el diseño del brazo de rescate extensible del buque le impidieron rescatar a la tripulación de la plataforma, mientras que errores en el funcionamiento del cañón de agua retrasaron su uso. Los buzos de Tharos recuperaron muchos cuerpos del lecho marino y del área de la cocina de Piper Alpha . El papel de Tharos en las primeras horas del desastre se mostró en la serie de televisión escocesa de 1990 Rescue .
Incidente de Ghana de 2011
El 6 de julio de 2011, el Transocean Marianas fue evacuado debido a que se hizo agua en la costa de Ghana. [6]
Desecho
En septiembre de 2017, Transocean anunció que Transocean Marianas , junto con otras cinco plataformas fuera de servicio, serían retiradas y desechadas para su reciclaje. [7]
Referencias
- ^ ab "Registro ABS: Transocean Marianas". American Bureau of Shipping. 19 de octubre de 2009. Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ "Información del buque: Transocean Marianas". DNV Exchange . Det Norske Veritas. 2010. Archivado desde el original el 10 de julio de 2011. Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ "Transocean Marianas". Transocean. 2010. Archivado desde el original el 9 de julio de 2011. Consultado el 7 de junio de 2010 .
- ^ "Carta de Henry Waxman a Tony Hayward - 14 de junio de 2010" (PDF) . nergycommerce.house.gov. 14 de junio de 2010. Archivado desde el original (nota de prensa) el 7 de diciembre de 2010 . Consultado el 14 de junio de 2010 .
- ^ Lancaster, John Frederick (2000). Catástrofes de ingeniería: causas y efectos de accidentes importantes. Cambridge: Woodhead Publishing. págs. 121-122. ISBN 1-85573-505-9. Recuperado el 11 de junio de 2010 .
- ^ Dezember, Ryan (7 de julio de 2011). "La plataforma petrolera Transocean Ghana se mantiene estable tras la entrada de agua". MarketWatch . Nueva York: Dow Jones & Co . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ^ "Transocean Ltd. anuncia el retiro de seis buques flotantes". Transocean Ltd. 22 de septiembre de 2017. Consultado el 12 de enero de 2019 .
Lectura adicional
- Hamish Gray , Secretario de Estado de Energía (10 de diciembre de 1981). «Emergency Support Vessels (North Sea)» (Buques de apoyo de emergencia (Mar del Norte)). Debates parlamentarios (Hansard) . Cámara de los Comunes. col. 468W–469W.
- Peter Morrison , Secretario de Estado de Energía (16 de enero de 1990). "Petróleo y gas (seguridad)". Debates parlamentarios (Hansard) . Cámara de los Comunes. col. 188W.
- Alick Buchanan-Smith , Secretario de Estado de Energía (11 de noviembre de 1985). "Semi-sumergible Tharos (Incidente)". Debates Parlamentarios (Hansard) . Cámara de los Comunes. col. 53W–55W.
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Transocean
- Posición actual de Transocean Marianas en VesselTracker