Articulo de referencia

Transporte en Bolivia

El transporte en Bolivia se realiza principalmente por carretera. Los ferrocarriles fueron históricamente importantes en Bolivia, pero ahora desempeñan un papel relativamente pe...

El transporte en Bolivia se realiza principalmente por carretera. Los ferrocarriles fueron históricamente importantes en Bolivia, pero ahora desempeñan un papel relativamente pequeño en el sistema de transporte del país. Debido a la geografía del país, la aviación también es importante.

Ferrocarriles

Total: 3.504 km (vía única)
Vía estrecha ( ancho de un metro ):

  • 3.504 km 1.000 mm ( 3 pies  3 pulgadas)+Calibre 38  pulgadas; (2006)
  • Las redes oriental y occidental están unidas sólo a través de Argentina, debido al lento avance en un enlace directo.
    • El mapa de la página 522 de la edición 1969/1970 de JANE'S muestra un enlace entre Cuevos y Zudañez como "en construcción".

Mapas

  • Mapa de la ONU

Ciudades servidas por ferrocarril

Tren Ligero

La primera red de tren ligero de Bolivia está en construcción en Cochabamba y su inauguración está prevista para 2020.

Teleférico

Mi Teleférico de La Paz , terminado en 2014.

Bolivia es el hogar de Mi Teleférico , la primera red de transporte urbano del mundo que utiliza teleféricos como principal modo de transporte. Este sistema presta servicio a las ciudades gemelas de El Alto y La Paz y aumentó la movilidad física y social dentro de Bolivia. [1]

Carreteras

Bolivia al 2004 cuenta con 62,479 km de distancia de carreteras, de los cuales 3,749 km (incluyendo 27 km de autopistas) están pavimentados y 58,730 km no están pavimentados.

La construcción de carreteras en Bolivia es difícil debido a su geografía y a la falta de recursos para desarrollar completamente una red vial avanzada. Sin embargo, mantiene una pequeña red de autopistas de 4 carriles que son las siguientes:

Las principales carreteras nacionales son:

Ruta nacional 4 (RN4) ingresando al Departamento de Oruro

La Carretera Interoceánica es una importante vía que conecta la región fronteriza amazónica de Brasil, Perú y Bolivia con el Océano Pacífico. La capital más septentrional de Bolivia, Cobija , es sede de una zona económica libre que utiliza la Carretera Interoceánica para importar y exportar la mayoría de sus productos. [2] [3]

Vías fluviales

10.000 km de vías navegables comercialmente (2007)

Puertos y bahías

Puertos marítimos

  • En octubre de 2010, Perú otorgó a Bolivia instalaciones portuarias y una zona de libre comercio como parte de una serie más amplia de acuerdos que fortalecen las relaciones bilaterales entre los dos países. Bolivia recibió alrededor de 1,4 millas cuadradas (3,6 km 2 ) de instalaciones portuarias en un contrato de arrendamiento de 99 años en el Puerto de Ilo en la costa sur del Pacífico de Perú. Un acuerdo similar , firmado por el entonces presidente boliviano Jaime Paz Zamora en 1992, nunca se materializó por falta de inversión en infraestructura. Bolivia tiene privilegios de puerto libre en los puertos marítimos de Argentina , Brasil y Chile.

Lago Titicaca

Cuenca del Amazonas

Río Paraguay (vía navegable internacional)

Marina mercante

En Bolivia hay un total de 23 buques (de 1.000  toneladas brutas  (GT) o más) que suman 116.373  GT /182.283 toneladas de peso muerto (DWT).
Los buques por tipo son los siguientes: (2008)

Aeropuertos

En 2008 existen en Bolivia 1.009 aeropuertos.

Tuberías

  • Petróleo crudo 2.745 km
  • Gas licuado de petróleo 47 km
  • Gas natural 4.883 km
  • Productos refinados 1.589 (2008)

Véase también

Referencias

  1. ^ Neuman, William (16 de agosto de 2014). "With Subway in the Sky, Valley Meets Plateau". New York Times . Consultado el 24 de enero de 2018 .
  2. ^ "El largo recorrido de la Interoceánica suramericana". 19 de febrero de 2016.
  3. ^ "Zofra Cobija - Zona Franca Comercial e Industrial de Cobija".
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