Transporte en Siria

• El 22 de abril de 2005, Siria ratificó el Acuerdo sobre Ferrocarriles Internacionales en el Mashreq Árabe , que prevé la puesta en marcha de diversas conexiones norte-sur y este-oeste entre los estados de la región, incluyendo el restablecimiento de las conexiones ferroviarias directas entre Siria, Líbano e Irak.
• El 7 de julio de 2005, la Dirección General Siria del Ferrocarril del Hiyaz anunció la firma de un contrato por valor de 54 millones de dólares estadounidenses con una empresa libanesa para la construcción de una línea férrea entre Damasco y el Aeropuerto Internacional de Damasco.
• 2007 - se propuso un sistema de metro público de alta capacidad en Damasco, ^{[ 1 ]} reactivado en 2025. ^{[ 2 ]}
• 2008 - Propuesta de fábrica conjunta de material rodante con Turquía en Alepo ^{[ 3 ]}
• 2023 - Se discute la restauración del enlace ferroviario con Irak ( IRR ) y la propuesta de extender el ferrocarril desde Al-Qaim en Irak a través de Al-Bukamal en Siria hasta Homs para una distancia total de 270 kilómetros y de allí a Tartus. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Esto establecerá una conexión ferroviaria con Irán ( RAI ) y el Golfo Pérsico. ^{[ 6 ]}

A partir de 2006Siria contaba con una red vial total de 68.157 kilómetros (42.351 millas) . De estos, 61.514 kilómetros (38.223 millas) estaban pavimentados, incluyendo 1.103 kilómetros (685 millas) de autopistas, mientras que los 6.643 kilómetros (4.128 millas) restantes consistían en caminos sin pavimentar.    

El estudio anterior ya no sirve como referencia, puesto que ha quedado obsoleto tras la pavimentación de nuevas carreteras y autopistas. El Ministerio de Transportes elaborará próximamente un nuevo informe sobre el estado de la red vial.

Siria cuenta con una red de autopistas bien desarrollada en la mitad occidental del país. Se unió a la Red Internacional de Carreteras Árabes de Mashreq , creando nuevos corredores que la atraviesan y la conectan con otros países árabes del este. Sin embargo, debido a la escasa densidad de población, la parte oriental solo dispone de carreteras de dos carriles ( la M15 es una excepción, ya que la autopista Raqqa - Alepo está pavimentada desde 2009).

Nota: No existen señales de tráfico que indiquen el sistema M local; estas se muestran originalmente en Google Maps y OpenStreetMap . Solo existen señales con el escudo de la Red Internacional de Carreteras Arab Mashreq en las autopistas, las cuales se mencionan oficialmente en los informes oficiales del Ministerio de Transporte .

Las principales autopistas de Siria , incluidos sus corredores principales especificados en la Red Internacional de Carreteras Arab Mashreq , son las siguientes:

• La M1 ( M20 ) va desde Homs hasta Latakia . También conecta Tartus , Baniyas y Jableh . Su longitud es de 174  km.
• La M2 ( M30 ) va desde Damasco hasta Jdeidat Yabous , en la frontera con Líbano . También conecta con Al-Sabboura . Su longitud es de 38  km.
• M4 ( M10 ) – Va desde Latakia hasta Saraqib . También conecta Ariha y Jisr ash-Shughur . La autopista entre Ariha y Latakia (96 km) fue construida por la empresa constructora Al-Kharafi, aplicando las especificaciones internacionales de autopistas. Su longitud es de 120  km. Suponiendo que comparte unos 60  km con la autopista M5, llega hasta Alepo , y desde allí, se ha ampliado como una autopista de dos carriles (desde Abu-Al-Zenden y más allá) que continúa hacia el este hasta la frontera iraquí en Al-Yaarubiyah , llegando finalmente a su destino en Mosul . La parte oriental de la autopista
• M5 ( M45 ) – Esta es la autopista más importante del país, ^{[ 11 ]} debido a su longitud y porque funciona como la columna vertebral norte-sur de la red vial nacional. Conecta la frontera con Jordania en el sur con Damasco , la capital, y continúa más al norte hasta Alepo , la segunda ciudad más grande del país. Su longitud es de 450 kilómetros (280 millas) . ^{[ 12 ] [ 13 ]} 
• M20 – El corredor del que forma parte la M1 . También conocida como la Carretera del Desierto. Va desde Palmira hasta Deir ez-Zor y también conecta con Al-Sukhnah . Su longitud es de 203 kilómetros (126 millas) . 
• M15 – También conocida como la autopista Alepo-Raqqa. Recorre el trayecto desde Alepo hasta Raqqa, pasando por Mansoura y el distrito de Tabqa . La autopista continúa como una vía rápida de dos carriles hasta llegar a Bokamal .
• Autopista del Aeropuerto Internacional de Damasco: parte de Al-Motahallik Al-Janobi ( circunvalación sur de Damasco ) y termina en el Aeropuerto Internacional de Damasco.

Cabe mencionar como obras públicas algunas autopistas que forman parte de la red vial de Siria.

Nota: El antiguo sistema de numeración de carreteras está obsoleto y será reemplazado más adelante. El sistema de numeración local M, basado en el antiguo sistema aplicado a las carreteras principales y autopistas alternativas (es decir: 1 → M1, 2 → M2, 4 → M4, 5 → M5).

Las principales carreteras son las siguientes:

• Alepo :
  • Ruta 214 ( Autopista Gaziantep - Alepo ): Una autopista 2/2 que va desde la ciudad de Alepo hasta la frontera turca entre Azaz y Killis . La entrada norte de la ciudad de Alepo hasta el centro comercial Carrefour ha sido rehabilitada recientemente, renovando la franja central de la isla , colocando nuevas farolas y reparando las aceras. ^{[ 14 ]} La barrera Jersey que comienza en Haritan será rehabilitada, cerrando los retornos indebidos causados ​​por accidentes fortuitos y retornos fortuitos creados por los ayuntamientos de las ciudades cercanas a la autopista, causando múltiples accidentes. La ruta tiene 4 puentes incompletos.
  • Ruta 60 ( Idlib - Alepo ): Se extiende desde la circunvalación sur como complemento. La ruta incluye un tramo de la M45 que termina en Urum Al-Sughra y luego se dirige a Bab Al-Hawa . La ruta atraviesa Kafar Halab , Binnish , la ciudad de Idlib y la gobernación occidental de Idlib, finalizando en Salqin y conectando con la Ruta 56. El tramo entre Khan Al-Asal y la circunvalación sur se ha ampliado a una autopista de dos carriles con mediana de barrera tipo Jersey para conectar con la circunvalación sur.
  • Circunvalación sur: Parte de la autopista M5, atraviesa la zona de Al-Ramousah y finaliza en el cruce del Aeropuerto Internacional de Alepo . La autopista tiene 3 de 3 carriles.
• Idlib :
  • M45 (Bab Al-Hawa - Tal Al-Karama, oficialmente llamada Bab Al-Hawa - Alepo): Primer tramo del corredor M45 antes de la autopista M5, que va desde Bab Al-Hawa hasta Tal Al-Karama, pasando por la rotonda de Sarmada . La autopista entre Bab Al-Hawa y Sarmada se ha convertido en una autopista de 3/3 carriles con mediana central desde 2023. Desde 2021, se ha convertido en una autopista de 2/2 carriles. Se están realizando esfuerzos para ampliar la autopista en Tal Al-Karama y más allá para reducir la congestión del tráfico.
  • Ruta 420 (Bab Al-Hawa - Sarmada - Idlib): Va desde Sarmada hasta Idlib, pasando por Hezzano y Maarrat Masrin , y termina en el cruce norte de la ciudad de Idlib. La ruta se mejoró en 2022, pasando de 2/2 carriles (Sarmada - Hezzano) a 3/3 (Hezzano - Idlib), con una barrera de hormigón tipo Jersey como mediana entre Sarmada y Hezzano, y una mediana tipo isla entre Hezzano e Idlib. Esta autopista es una de las más exitosas de Siria, ya que convierte a Idlib en un enlace principal entre Bab Al-Hawa y la autopista M5, y la mejor opción para partir de Bab Al-Hawa hacia Damasco y más allá, aunque la M45 pasa por Alepo y no por Idlib.
• Hogares :
  • Ruta 42 ( Homs - Raqqa ): Parte de la ciudad de Homs y pasa por Salamyia , terminando finalmente en la ciudad de Raqqa.
  • Circunvalación M5: Parte de la entrada norte de Homs, enlaza con la autopista M1 y finaliza con el resto de la autopista M5. Los mapas aún indican que la autopista M5 atraviesa la ciudad de Homs, aunque la circunvalación está operativa.
• Damasco :
  • Ruta 2 ( Al-Tanf - Damasco ): Parte de Al-Tanf y termina en el primer cruce norte de Damasco. La ruta es una autopista de dos carriles y forma parte de la M30.
  • La circunvalación norte (Al-Motahallik Al-Shamali) comienza en el primer cruce norte de Damasco y termina en el cruce entre la circunvalación y la autopista M2. La circunvalación tiene dos carriles con barrera tipo Jersey en la mediana e iluminación mediante postes de luz. La carretera requiere rehabilitación y mantenimiento.
  • La circunvalación sur (Al-Motahallik Al-Janobi) discurre por el segundo cruce norte de Damasco y finaliza en el cruce entre la circunvalación y la autopista Al-Mazzeh . La autopista de circunvalación cuenta con cuatro carriles con mediana, iluminados por farolas. Esta circunvalación es la principal vía de conexión con la autopista M5, y dispone de un desvío para salir de Damasco hacia la frontera con Jordania.

• 2022 – Propuesta de autopista este-oeste entre la frontera sirio-iraquí ( Abu Kamal ) y Tartus , pasando por Homs .
• 2023 – Propuesta de autopista norte-sur que unirá la frontera sirio-turca en el norte con la frontera sirio-jordana en el sur a través de Alepo, Homs y Damasco. ^{[ 15 ]}
• 2024 – El puente Al-Rastan fue bombardeado por las Fuerzas Aéreas Sirias durante la liberación. La Defensa Civil Siria, financiada por el PNUD , está reparando el puente y reemplazando 10 de las 14 vigas afectadas . El mantenimiento finalizará en febrero de 2026, aunque es probable que se produzcan retrasos debido a las condiciones meteorológicas que afectan a las operaciones.
• 2025 – El puente 46, ubicado en la gobernación de Latakia, ha sufrido daños parciales debido a los restos del derrocado régimen de Bashar Al-Assad, lo que provocó el cierre de la autopista en julio de 2025 para su mantenimiento y obligó a realizar un desvío de 6 kilómetros a través de la antigua carretera Alepo-Latakia para volver a la autopista. ^{[ 16 ]}
• 2026: los puentes que cruzan el río Éufrates han sido dinamitados durante los enfrentamientos entre las FDS y las fuerzas del ejército sirio.

Hay otros desarrollos secundarios que cabe mencionar:

• El Ministerio de Transporte ha reactivado las propuestas de construcción de autopistas que se iniciarán más adelante, y está dialogando con el Banco Islámico de Desarrollo para financiar los proyectos. ^{[ 17 ]}
• El Ministerio de Transportes ha comprobado recientemente el estado de las carreteras en la zona noroeste, especificando lo siguiente:
  • M10 – Se verificó el estado del mantenimiento en curso en la sección cerrada.
  • M45: se examinó el puente Al-Tah, que se encuentra incompleto, el puente Khan Sheikhoun , que está dañado, y la calidad de la autopista entre el norte de Hama y Saraqib . (Al final de Saraqib, la autopista se amplía a tres carriles con una mediana de barrera tipo Jersey, conectando Alepo con Saraqib. Consulte el artículo sobre la autopista M5 para obtener más detalles).
  • La carretera principal Idlib-Saraqib ha sido examinada y está pendiente su mantenimiento.
  • La autopista Idlib - Al-Mastoumah - Ariha (Ruta 60a) se ampliará de dos a cuatro carriles, lo que reducirá la congestión y el tráfico entre ambas ciudades. Esta autopista es fundamental para conectar Idlib y Bab Al-Hawa con la M10.
• La autopista del Aeropuerto Internacional de Damasco será rehabilitada con fondos de Qatar UCC ^{[ 18 ].}